e46

Niestety carsoftem tego nie zrobisz. Na pocieszecznie mozesz wlaczyc sobie selektywne zamykanie drzwi

Popieram kolege, klocki nie są tak wytrzymale i tarcie wraz z brakiem mozliwosci tak szybkiego odprowadzenia ciepla powoduje ich zeszklenie wierzchniej warstwy.. bynajmniej tak IMO :mrgreen: Co do nacinanych tarcz ate - moze i sa dobre, ale najpierw zacznijmy od tego ze nie lata sie 180 dojezdzajac do ronda.... czyli poprostu jezdzij jak dieslem a nie f1

Na chlopski rozum chodzi o czujnik cisnienia doladowania. Ja polecalbym sprawdzic uklad podcisnieniam (vaccum- sprawdzic pompe, węzyki), mialem ten sam przypadek (wywalalo ten blad)i okazalo sie ze węzyk byl nie szczelny. Pozdrawiam

W dwoch bmw u mnie i kumpla tez tak jest, chyba wlasnie klepią zawory az do samoregulacji

Jak masz oryginalne radio to musisz je zmienic, bo nie ma wyjscia na wzmacniacz!

Stawiam ze chodzi o gume wydechu, ktora stuka o tunel

Popieram kolege filona. Moją udalo sie wycisnac 215 licznikowe bez wiekszych problemow, pozniej brakuje juz obrotow. Mozesz zaryzykowac przeplywke, gdyz to najczesciej siada. Sprawdz jeszcze caly uklad vaccum czy jest sczelny. Pozdr

Nie masz co liczyc na tabelki - sa tylko orientacyjne, kazdy silnik jest inny i nie mozna liczyc ze bedzie dokladnie tak jak w tabeli

W tamtym temacie prosilem o glebszy opis, co tez czynie tutaj :D

Mimo wszystko GecoCars jest przedstawicielem mastersa na Poznań (wedle ich www) i u niego kolega filon wlasnie robil. Nie wiem kogo innego masz na mysli

Lepiej kolego filon napisz jak obsluga, jak robili (kabel-komp), czy nie bylo problemow ze byla ta dziura na wykresie, ile zaplaciles i najwazniejsze, jak to jezdzi :D

Kolega pytajacy, nie zaznaczyl o jakie bmw chodzi, w e46 glosniki wyjmuje sie od gory, sa w ciekawych patentowo tekturowych kubkach i ciekawej gąbce (...)

jesli masz na wzmaku wejscie high to nie powinno to sprawic jakiegos problemu, podlaczasz rownolegle. Jesli nie to mozesz zaopatrzyc sie w przesciowke hi-low dostepna na allegro. Musisz miec na uwadze ze bedzie to gralo do kitu, i tak naprawde liczą sie tylko kable przez całe auto (ktore jesli chcesz sie bawic w audio sa niezbedne). To wcale nie jest jakas specjalna masakra w aucie jesli miales w perspektywie przeprowadzenie kabla sygn. Temat ruszania oryginalnego grania jest glebszy bo IMO nie warto bawic sie w przerobki bez zmiany jednostki sterujacej

Ja jezdze juz na mtm jakies 16tys i nic sie nie dzieje. Slyszalem ze są jakies nowe dobre zamienniki Pierburg. Moze warto sprobowac

Moze ma kolega jakies ponad normalne opory toczenia, zapieczone zaciski z tylu albo cos podobnego co znaczaco zwieksza obciazenie sprzegla ? Moze tez np technika puszczania sprzęgla powoduje ze jest nadpalone ? Ja jednak stawialbym na chip

Sprzegło jest chyba napedzane hydrauliką, moze tam doszukuj sie problemow (wymiana plynu hamulcowego ??)

Podane jak na tacy: http://www.my330i.com/mod26.php Wylacza Capslocka, oznacza ze krzyczysz do nas

Mam wlasnie tak podlaczone poprzez przejsciowke ktora emuluje sprzetowo port COM i smiga ładnie (carsoft 6.1). Co wiecej przejsciowki tez uzywam tez do zabawy z Cyfrą + jak i programatorami i wszystko smiga ladnie Jesli kolega moze przyblizyc temat podlaczenia L Line do gniazda (o ile zrozumialem podlaczyc rownolegle dwa piny??) bo u mnie tez nie diagnozuje BC i wywala sie podczas programowania (zegary szaleją). Pozdro!

Panowie nie mylicie przypadkiem wastgate z blowoff ?

Imo moze wysysac z kratek podcisnienie (podczas wyzszych predkosci), coby znaczylo ze masz gdzies otwarte okno (albo np dziure w klapkach cisnieniowych w bagazniku) :mrgreen:

Mam dokladnie ten sam problem, moj kumpel w takiem samej e46 tez to ma. Powietrze jest chlodne, ale aby wystudzic kabine trzeba dobre pol godziny chlodzenia z wiatrakami na maksa i temp na 16 stopni. Klima dziala, ale ma bardzo mala wydajnosc

Moze sprzęgło ?

Hehe dzisiaj ogladlałem to ogloszenie. Szkoda ze kolega nie napisal ile ten glosniczek znosi mocy w RMS

czy nie chodzi przypadkiem koledze o turbodziure ? Zanim turbina rozkreci sie do nominalnych obrotow pracy odczywalny jest wyrazny spadek w ciągu

Moj kolega pozbawil swoja e46 kata.. Negatywnych objawow (kopcenie) poza nieco inna praca silnika brak. W porownaniu z moim (ja mam kata) nie odczulem znaczacej poprawy przy ruszaniu (zarowno moja jak i jego ma straszny dol, ale na to podobno tylko chip pomaga..). Co do glosnosci to ciezko cos mowic, u niego jest minimalnie ale naprawde leciutko glosniej