e46

Z tego co sie orientuje, przedostaje tam sie wilgosc z szyby, zastanawiam sie czy dynamat bedzie wystarczajacym zabezpieczniem.. hm Tak wlasnie mowia spece od CA, tylko co z otworami odprowadzajcymi wode na dole drzi ? Mysle, ze te nasze dywagacje beda pomocne nie tylko mi :D

Kolega ma racje, udaj sie do jakiegos speca od zawieszen, u mnie stukał amortyzator (nie wiem dokladnie ktora czesc, czy odbojnik czy sam amor), tez myslalem ze to wyrwana podloga. Pozdrawiam

Z tego co widze komora kola i akku sa nieco inaczej rozwiazane niz u mnie w sedanie. Osobiscie dorobilem podobnie deske na zapasowe kolo i na tym wzmak. Calosc pasuje, ale miesci sie na styk. Mam jeszcze pytanie, gdzie i za ile kolega wykonał przerobke radia (rozdzielenie panela od reszty), oraz jakim sposobem wyciannał blache z drzwi (narzedzia, technika etc). U siebie mam woofery Rainbow'a zamontowane na boczku (po przerobkach), chcialem zachowac oryginalny ich wyglad i na szczescie zmiesciły sie na styk. To roziwazanie sprawia ze nie graja jak nalezy a dolne pasmo uzupelniam subem (srednio zgodne ze sztuka), dlatego zastanaiwam sie nad wycieciem dziur w drzwiach (przyznam ze troche sie tego boje)

Naprawde profesjonalna robota, wszystko robiles sam na podstawie wlasnych pomyslow czy pomagal jakis fachowiec ? Interesuje mnie kwestia polozenia kabli do wzmaka (jesli go masz) suba itd. Wiem ze z takim wygluszeniem i przy dobrych wooferach sub moze byc srednio potrzebny, ale taki zestaw potrzebowalby dopaly wzmakiem. Szkoda tez ze nie dalo rady pokazac jak jest dokladnie zamontowany ten sprytny schowek na panel oraz okablowanie tego (zawsze mnie to interesowalo). Ja myslalem o panelu w oslonie przeciwslonecznej ale ilosc roboty skutecznie mnie odstraszyla :P. Jeszcze raz gratuluje profesjonalizmu :D

Mozesz zrobic test zegarow (trzymasz lewy przycisk na zegarach, wlaczasz zaplon, puszczasz i naciskasz 2 razy, puszczasz az bedzie 2.0 i przyciskasz). Co do bezpiecznikow w kazdym e46 (i chyba nie tylko) w miejscu gdzie sa bezpieczniki (schowek pasazera) jest karteczka z rozpiską, ktory bezpiecznik do czego (jest dopasowana aby wchodzila pod cale gniazdo). Po srodku sa tez puste bezpieczniki zapasowe. Jesli ktos mocno mieszal, a sam nie posiadasz rozrachunku co bylo robione, najprosciej zlecic to fachowcowi. Tyle mojego zdania.. Pozdrawiam

1, 2 inne przelozenia, inne predkosci obrotowe, inne momenty musi znosic, inne obciazenia. Kupilem komplet za cos kolo 400zl, allegro. Co ciekawe sprzeglo w opakowaniu SACHS, na tarczach naklejki sachs i valeo, a wybite luk.. Ale moze tak ma byc :D

Ma dokladnie te same objawy, w dodatku najwiecej slizga sie na 4 przyspieszajac od np 60km/h. Tylko ze ja JESZCZE nie mam chip'a... :( zato mam juz komplet nowego sprzegla :mrgreen: tylko zamntowac

Witam szanowne grono Gdzie wymienic szybe w Poznaniu ? Na jaką najlepiej ? chodzi o e46 sedan. Jaka marke polecacie, myslalem o Jaan autoszyby, ale slyszalem ze oni montują tylko szyby firmy Jaan (?), bmw montuje chyba pilkingtona...Serwis raczej odpada (za drogo..) Prosze o pomoc. Pozdrawiam

No troszke daje, pozatym mam wraznie ze odkad jezdze bez EGR pali wiecej. Mysle ze radosc z jazdy jest warta wiecej niz 7,5l

U mnie pokazuje idealnie - wyliczoną srednia mielem wczoraj 7,41 a komp pokazywal 7,4. Trzeba tylko pamietac zeby co tankowanie kasowac srednie spalanie

Jest taka opcja, zadzwon do przedstawicielstwa Webasto po szczegoly. Pzdr

Tez mam dokladnie tak samo, wrazenie jest takie ze dziala tak jak po zwyklym wylaczeniu (jednorazowe klikniecie)

Ten licznik jest adaptacyjny, im ostrzej bedziesz jezdzil tym szybciej wymienisz olej (beda szybciek km spadac). Jesli chodzi o 30 tys to tyle sie teraz jezdzi, aczkolwiek ja i tak zamieniam po max 15tys :mrgreen: olej to podstawa

Prawda, ale jesli chodzi Ci o ciche "rozkrecanie sie" przy tysiacu obrotow (np manewry na parkingu) to wszystko jest ok. Jesli podczas pracy (np 2 tys obr) ma tendencje do gwizdania to nie watpliwie jest to objaw zuzycia

Kiedys rozbebeszylem jedną przeplywke z ciekawosci (uszkodzonego boscha), jest tam jakis mikroprocek troche rezystorkow, wszystko wykonane w smd, dlatego imo roznice moga byc.

Osobiscie wlałem kilka razy STP, roznicy nie bylo zadnej (moze jedynie minimalnie cichsza praca). Jesli kogos stac to mysle ze szkoday nie narobi

Jesli ma kolega szyber mozna sprawdzic droznosc kanalikow odprowadzajacych wodę.

Zgadza sie, mozna sie styknac i sprobowac diagnozy. Warto sprawdzac tez wezyki vaccum. Sa rownei wazne jak przeplywomierz. Co do MTM, to kumplowi siadł i ogolnie opinia jest taka ze są mało zywotne. Kupil jakas przyeplywke z USA (?) obnizajaco podobno zuzycie paliwa. Twierdzi ze pali mu mniej :mrgreen: ale to juz temat na inna dyskusje

Ja polecam Mobil 1 0W40, choc najlepiej byloby olejem na ktorym jezdzila dotychczas

To czy mozna ustawic wysokosc zalezy od tego, jakie czesci wlozył byly wlasciciel. Jesli zawias ma taką funkcje nie powinno byc problemow z podniesieniem. Jesli kolega nie ma o tym pojecia najlepiej podjechac do kogos od zawieszen. Koszt "powrotu do normalnosci" to prawdopodobnie zakup oryginalnch sprezyn i w zaleznosci od potrzeb amortyzatorow. Ja jednak polecam wizyte u mechaniora, bo nikt tu na forum nie jest wrozką i nie powie po jednym zdjeciu foto jaki to zawias (musialby kolega zrobic bardziej szczegolowe fotki). Co do kopcenia silnika diesla, to jest wiele przyczyn. Na poczatek mozna sprobowac wymienic filtr powietrza...

Popatrz na regulacje podswietlania i caly ten panelik- tam bym doszukiwal sie problemu

No bez takich, do tego trzeba specjalnej lutownicy :mrgreen:

W car sofcie masz wartosc oczekiwaną i odczytywaną. Mozesz porownac

temp powinno Ci pokazywać (nie było chyba E46 bez komp. pokładowego), Bylo i to bardzo duzo, brak wtedy przycisku BC, temperatury, spalania itd

Albo wyjąć/wylutowac ze zbednego zlomu elektrycznego/elektronicznego