bushi

witam roadster cabrio, produkcja dokladniej 2004, a pierwsza rejestracja 2005. jest to model przed liftem, choc kierunkow pomaranczowych nie mial.

tez w sumie oddalbym w koncu swoja z4, czarna 3.0i 231KM manual 6b, 2005r, od trzech lat w kraju, sprawdzona, w zime nieuzytkowana. Przebieg 98tys. pelne wyposazenie, navi, fotele m podgrzewane, naglosnienie prof, felgi 19, soundgenerator itp. cena 50tys do negocjacji oczywiscie, jesli ktos zainteresowany to pojde po dowod rej i podam vin

witam korzystajac z jednego kluczyka otrzymuje wiadomosc na wyswietlaczu o wymianie baterii(recharge). baterie oczywiscie kupilem nowa, wymienilem w pilocie, ale problem ten sam gdy korzystam z tego kluczyka(keyless go). W czym problem? sama wymiana baterii nie wystarcza :?:

z checia oddam swoje czarne z4 3.0 manual z 2005 za powiedzmy 50tysi

wydaje mi sie ze troche drogo, ja swoja 3.0i z 2005 moge oddac za 50tys, wiec za malo chce?

ja za swoja 3.0i co roku 430zl za OC, teraz w tym roku podwyzka na przeszlo 500zl, ubezpieczenie na poczcie. AC nie warto, takich aut nie kradna.

kojarze chyba ta bmw, byla jakies pol roku temu na allegro i bardzo szybko z niej zniknela:) z tego co pamietam sprzedajacy dokladal duzo oryginalnych czesci. a czy moglbys spytac znajomego jak zrobil podwojny wydech? dzwonilem do ac-schnitzera, ale cena okazala sie kosmiczna... jesli chodzi o opony to spokojna glowa, nie zamierzam robic tym autem dlugich tras zeby dalo sie to odczuc.

w takim razie sprobuje 19 x 8J ET30-35 na przód 19 x 9J ET40 na tył powinno wejsc prawda? a zdjecia oczywiscie dodam, tylko najpierw musza ja zrobic po swojemu, wiec to troche potrwa;)

no i wypadlo na czarne 3.0i, ktore teraz spokojnie czeka na sezon, z tym ze ja jakis niespokojny;) wiec pytanie: orientujecie sie jakie najmniejsze ET wchodzi do e85? czy 20-25 przy 8-9calowych felgach wejdzie w to nadkole? rozmiar 19" nigdzie nie moge znalezc informacji jaki przedzial ET wchodzi do e85. z gory dzieki za odp

male pytanko ktore wybrac.. stare 3.0i czy 2,5si ? liczba km w zasadzie podobna, ale nigdzie nie moge znalezc informacji jak z osiagami czy brzmieniem silnika. oczywiscie obydwie manual. cena podobna, za 2,5si przemawia fakt, ze auto jest oczywiscie po lifcie, no ale zawsze 2,5 to nie 3-ltr i nie wiem czy nie stracila mocy.. co o tym sadzicie?

idzie wiosna, po glowie chodzi mi jakies szybkie cabrio, aktualnie jezdze e46 2,2 170km i jedyne na co narzekam w tym aucie to brak mocy. w Z4 ciezko znalezc 3.0 w manualu, zazwyczaj same automaty i stad pytanie. jak chodzi ten automat ? mozna "przypilowac" takie auto? chodzi mi o drift, palenie i te sprawy. moze na poczatku pierwsze pytanie powinno byc czy w ogole 3,0l w tej budzie(z4) mozna poszalec? z gory dzieki za odpowiedzi, pozdrawiam

zeby wykluczyc zarowke najlepiej zmienic lewa na prawa strone, wtedy jesli to wina zarowki to po przeciwnej stronie powinno sie nie zapalac prawda?

no wlasnie swiatlo z tego xenona jak juz chodzi jest biale, troche inne niz z drugiego.. ale dlaczego przy dobrej pogodzie wszystko jest ok a dopiero przy nizszych temperaturach wystepuja problemy?

jak auto dluzej postoi nieuzywane jeden ksenon nie pali za pierwszym razem, musze "pstrykac" swiatlami, wlaczac wylaczac wlaczac i tak w kolko zanim zalapie. w zime i ogolnie dni kiedy jest wilgotno wystarczy jak stoi kilka godzin i juz nie mozna go odpalic, po calej nocy czasem z pol godziny potrzebuje zeby zalapac. w lato praktycznie nie mam zadnych problemow, w lato lapie za pierwszym czy drugim razem po calej nocy. instalacje mialem przeczyszczona - nic nie dalo. jakies rady?

witam od jakiegos czasu zaczely swiecic sie kontrolki od tylnych swiatel na zegarach, tak jakby byly przepalone zarowki z obu stron, jednak oczywiscie nie sa. czasami pod czas jazdy na chwile kontrolki zgasna, ale po chwili znowu sie zapala. jak deszcz popada to z reguly wszystko "dziala" ale jak tylko maszyna sie rozgrzeje po pewnym czasie znowu sie zapalaja. sprawdzalem wszystkie zarowki i zadna nie jest przepalona. jak temu zaradzic? jakis pomysl? pozdrawiam