e46

To prawda ze w e46 wystarczy zmienic gałeczke na taka z guziczkiem ? J a naszczescie mam przycisk BC, ale interesuje mnie co kladli w autach standardowo - slyszalem tez ze mozna bez wiekszych problemow zalozyc tempomat. Co do grzania lusterek to ja tez mam caly czas gorące, specjalnie sie tym nie przejmuje, choc mogliby ustawic je w zaleznosic od temp na zewnatrz (niepotrzebnie marnuja paliwko w lato) :mrgreen:

Probowal kolega nasmarowac uszczelke gumowo- welurowa wewnatrz ? Czasem skrzypi i trzeszczy laczenie uszczelki z airbagiem i podsufitką (okolice slupków, guma styka sie z podsufitką - materiałem od slupków)

Jesli nic sie nie dzieje, zalewac olejem na ktorym bylo do tej pory jezdzone. Co do kolegi ktory wypowiada sie o przebiegu 150tys i zmienie oleju - BZDURA

a odnosnie samych klockow to pelną sile hamowania osiagna po przejechaniu circla 100km (musza sie ulozyc do tarczy)

Czyli podsumowujac dotychczasowe osiagniecia, wiemy ze majac IBM'a T22 (podobno ma hardware ten sam co GT1) Interfejs INPA Odpowiedni Software (dis) Mozna odpalic GT1 w pełni funkcjonalny ? Co z miltiplexerem (tym zoltym) ?

Moze cyka pompka od webasto ? bedzie tez ją slychac z boku auta

Raczej od liftu, 2001

Zalezy jak chcesz mieć to zrobione - IMO tylko oryginał Co do chipa, musisz sobie odpowiedziec na jedno zaj....iscie wazne pytanie: "czy chcesz wycisnac wiecej ze swojego diesla?" Osobiscie mam zdanie ze dieslem sie nie sciga.... Pozdr

hehe kolega chyba okdrecil korek od plynu wspomagania :mrgreen:

Bylo o tym setki razy: Trzymasz lewy przycisk, wlaczasz zaplon, puszczasz przycisk, wciskasz dwa razy zeby pojawilo sie 2, czekasz az bedzie 2.0 (2 sek) i klikasz jeszcze raz :] enjoy

:cool2: Gratulujemy synka Kuba!

Taka fukcja jest w wersji coupe i jest normalna (brak ramek szyb). Jaka wersje nadwozia ma kolega i jak wygladało podłaczenie foteli ? od samego "skorowania" foteli tak stać sie nie mogło

:D Mieszkam i pracuję w UK a tu jak powszechnie wiadomo są jeszcze miary imperialne (mile, galony, jardy i cale) Auto nie jest sprowadzone - jest "miejscowe" Kazdym interfejsem - kompem mozna przelaczyc na system metryczny

Wejsc wejdą (beda odsadzone o roznice w ET), mogą zato lekko obcierac podczas pelnego zaladunku. Jezdze e46 na felgach od e90 i pasują

Kolega mysli, ze audi A6 TDi, ktore jest wieksze i pewnie wygodniejsze bedzie mialo przejechane mniej ? Dodam ze silnik 2,5 TDi 150km ma tą sama rownie awaryjna pompę wtryskpwa Bosch VP 44, ktora BMW montowalo w silnikach < 2001r, czyli silnikach M47. W 2001 roku bmw wprowadzilo silnik w technologii common rail, 150km oznaczony M47N. Slabym elementem tych silnikow byly/są turbosprezarki. O tym wszystkim i wielu innych moze kolega przeczytac na forum, wystarczy poszukac interesujacego lkolege zagadnienia, chyba ze szuka kolega wpisu jakiegos uzytkownika zapewniacego ze przejedzie nastepne 250 tys bezawaryjnie

CarSoft 6.1.4 POWINIEN działac (nie moj upload) http://rapidshare.com/files/13687943/Carsoft_BMW_6.1.4.rar.html klikac na free, czekac, przepisac kod, sciagac Przy okazji, jesli ktos ma ochote to: http://www.forum.dvhk.pl/showthread.php?t=117612 <--- Topic z wiekszoscia programow do diagnostyki, dostepny dla zarejestrowanych. Do moda: nie jest to forma reklamy dvhk, jesli lamie regulamin - skasowac

Ludzie, uzywajcie 6.1.4 , 6.5 nie idzie :duh:

Zalezy od rocznika i wersji systemu. Ogolnie trzymac w zakretach bedzie bo powinna, trzeba sie troszke postarac zeby BEZ szpery na dobrych kapciach, czarnym asfalcie pojezdzic bokiem 320d. Kolega ma 136 czy 150km ?

Ciekawa lektura na temat poduszek, nalezą sie podziekowania :modlitwa: Nie rozwiazuje ona jednak mojego problemu. Chyba pojade do jakiegos majstra szpeca z GT1,

Wiem o co koledze chodzi, ja juz mam to odlaczone, a komp pokazuje co innego niz mata. HELP!

Ta kontrolka od pasow bynajmniej u mnie i u kilku znajomych to sciema, poprostu zaroweczka ktora zaswieca sie na kilka sekund, nie zalezy ani od zapiecia pasow ani od obecnosci na fotelu. Zreszta, toby potwierdzialo tez sie poprzez brak kabelka przy klamrze, bo idą tam tylko dwa kabelki do naboju pirotechnicznego. Nie mam pojecia co sprawdzic :cry2:

Witam szanowne grono, Oczywiscie czerwona kontrolka swieci, CarSoft wywala bład jaśków: 20 - Driver belt contact. Pomozcie prosze w identyfikacji, sprawdzilem wszystkie wtyczki itp, nie mam pomysłu co to moze byc. Poduchy są wszystkie org i nie odpalane, podobnie napinacze. Błąd wskazuje jesli dobrze go odczytuje na sygnalizacje zapiecia pasów - z moich rozwazan wynika, ze nic takiego nie mam (klips pasów nie ma zadnych przewodów). Prosze o jakąś rade bo niedlugo wyjazd, a glupio jezdzic bez airbagów :cry2:

chyba żebym dociułał jeszcze tysiączek i zastanowił się nad tą http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4005617 ooo fuj jaka brzydka kiera

Mialem na mysli pompe vaccum, nie wtryskową

A skutkiem braku filterka moze byc uwalenie pompy podcisnienia (bedzie zasysała brud)