e46

U mnie livedata dziala z podlaczona jedna linią (obojetnie K czy L), moze u Ciebie tez tak jest. Kwestia tylko jak dziala. Dla mnie owiele za wolno. Pozatym nie trybi w starszych modelach

Zagladalem do tych zaworkow, nawet jeden sterujacy turbina wyminilem na nowy (profilaktycznie, mial brudny filterek). Ten od egr byl w czystym stanie, wiec stwierdzialem ze dziala poprawnie (ta czesc sie zadko psuje). Czyszczenie samego filterka zaworu to dosc ciezka sprawa bo latwo go uszkodzic, ciezko sie do niego dostac (zdjac z zaworka) i nie ma jak go wyczyszcic (drobiny sa bardzo male). Wracajac do egr - u mnie czyszczenie nie wiele pomoglo

Najlepiej podjedz do jakiegos zakladu zajmujacego sie caraudio (najlepiej profesjonalnie). Napewno cos zaproponuja. Schematy standardowej instalcji znajdziesz w ETK. Ale IMO lepiej zrobic komplex. Pozdro

ciekawostką jest to, ze oryginalne juridy ktore mialem w swojej e46 miały blaszki z logo ATE. Zmieniałem na textary i sa tak samo dobre :] co do hawk hps polecanych przez LukaszPL, sa napewno super, ale imo troszke za drogie i ciezkie do dostania w PL

smiem twierdzic, ze nie zawsze :]

Nowy egr ? co do spalania, kwestia sporna

EGR - odłacz a problem zniknie (rozwiazanie prowizoryczne)

Zapomnij. Carsofta 6.1 działajacego jak dobrze poszukasz znajdziesz w necie

I ma wielki plastikowy łeb od sruby z napisem 25Nm (dokrecanie)

Popieram kolege "włodara"

A macie moze sposob tak zeby usunac nie uzywane kluczyki ? Dostalem z beemka tylko jeden kluczyk i moze byloby bezpieczniej tamte usunac ?

:lol:

Moim zdaniem brazowy kabelek jest od klaksonu. Jesli miałes cos majstrowane przy poduszce, to nawet nie zastanawiaj sie tylko kup nową

Najlepiej oryginalny zestaw jaki byl montowany w e46 + spryskiwacze reflektorow

To czemu w takim bądz razie ma chłodzenie z zewnątrz bo coś chyba nie rozumiem albo grzeje albo chłodzi Bo nie ma wiatraczka i obieg wymuszany jest pędem powietrza.

Nie, nic mi nie wyskakuje, ale pewnie spaliny na zimnym silniku normy juz nie trzymają. EGR jest pod srodkową pokrywna, miedzy rura od IC a kolektorem ssacym. Bynajmniej w M47

Migacz wyjmuesz zwalniając zaczep w blotniku (przez dziurke), zeby zdjac lampy musisz najpierw wyjac kawalek plastiku miedzy zderzakiem a lampa. Pozatym nie napisales o jakie e46 chodzi bo chyba w compakcie jest inaczej

Chyba raczej nagrzewnica

Jest to skutek otwierania bądz zamykania EGR. W kazdym razie u mnie po odlaczeniu egr falowanie ustepuje. Pozdr

Zobacz czy przy zapieciu pasów fotela kierowcy nie ma takiego samego, podlaczonego do zapiecia lub naboju piro. Jesli nie to jest to jakas wtyczka od przycisków na tunelu (np awaryjki lub zamek) lub pod siedzeniem (kostka maty pasazera). Generalnie po stronie kierowcy powinno byc toto podlaczone. Pewnie komp szybko powiedzialby gdzie to spowrotem podpiac

Spokojnie, jest pod gorna pokrywa. zeby sie do niego dostac musisz zdjac tez srodkową i zdemontowac rure wlotu. Polecam strone polskiego producentra filtrow FILTRON, tam znajdziesz obrazki (jesli jestes oporny w uzyciu realoem)

Moze kolega zrobic test: ruszyc powoli i toczyc się na jedynce. Wcisnac sprzegło i zmieniac z 1 na 2. Bedzie ładnie stukac, mysle że to cos z wyrownaniem predkosci obrotowych walu, skrzynki i dyfra. Nie znam sie zabardzo na tylnym napedzie, ale moze tak ma jednak byc ? Jechalem kilkoma e46 oprocz mojej i w kazdej ten problem mniej lub bardziej byl slyszalny. Dodam, ze przy odpowiedniej zmianie biegow (odpowiednie obroty) udaje się ominac ten dzwiek, jednak chyba nikt jeszcze nie doszedl do sedna problemu

Coprawda nie testowalem wkladek ale osobiscie zalozylbym dobry filtr papierowy i czesto go zmieniał. Pozatym jestes pewny ze u siebie masz "kwadratowy" filtr? nie bylo czasem stozkowych ?

Ja mam, zassalem gdzies z neta, wersja ang. Poszukaj dobrze

Raczej szukaj nieszczelnosci. Poogladaj spod autka i sprawdz odprowadzanie wody z szyberka (jesli masz)