Maciej V8

Mam taką skrzynię po remoncie ze wzmocnionym koszem wałka sprzęgłowego. Ale tania nie jest.

Nie jestem pewny,ale to chyba disa się kończy,ewentualnie przepływka.

Sciagasz boczek,potem podrywasz czarna ramke szyby w dolnym koncu pod glosnikiem wysokotonowym tak aby wyskoczyla z plastikowego kolka i masz pelny dostep do trzech srubek i po bolu.

Jakis wirus panuje. Kolejna fura z ta sama usterka. Skontaktuje sie z kolega bo mial to samo, jak tylko mi powie to odrazu napisze.

Radio masz w bagazniku obok zmieniarki. Sprawdz jaki masz model podejrzewam,ze bm-24,a one robia takie cyrki. Na allegroszu kilka osob oglasza sie,ze naprawiaja szczegolnie te modele.

Jezeli dobrze pamietam to cisnienie wynosi okolo 3 atmosfer,lecz nie jestem ci w tej chwili w stanie zetelnie tego potwierdzic.

Witam i zapraszam kolege na pw. Shadow69 jak tam prezes z masazerem?

Dobry dawca i można wszystko bez większych problemów ogarnąć. Najwięcej roboty będzie z wiązką,reszta to Pan Pikuś.

Wygląda,że nie wykrywa ci zmieniarki.Musiałbyś sprawdzić jeden z kabli przy zmieniarce-powinien być tam w kostce trzy kolorowy kabel białego koloru w siwe kropki i chyba z żółtym paskiem. Musiał byś odszukać ten sam kabelek przy module komfortu i sprawdzić miernikiem czy jest przejście.

Nie do końca jest jak myślisz. Komputer bierze sygnał (chyba z trzeciej) cewki i wystarczy,że złapie ona grube przebicie i nie odpali.

Czy w czasie jazdy odczułeś żeby auto było słabsze lub mniej żwawe.

W prawym dolnym rogu drugiego zdjęcia jest silniczek od kontroli trakcji.Od niego idzie linka do klapy odcinającej dopływ powietrza w rurze dolotowej. Aby mieć tempomat będziesz potrzebował silniczek z linką,wiązkę,sterowanie na kierownicę(w zależności od rocznika,włącznik lub nie,na drewnianej listwie pod licznikiem), inną taśmę kierownicy.Nie pamiętam czy wszystkim steruje moduł komfortu czy inne ustrojstwo.

Bez bicia przyznaje się do żle napisanej odpowiedzi. Na swą obronę dodam, że wcześniej mnie też wprowadzono w błąd co do typów skrzyń w konkretnych rocznikach.

Nie rozumie za co te :mad2: i :duh: ? I jakie bzdury? Szła 5hp-30 w 4,4? Szła,a że nie napisałem od kiedy i do kiedy to zje..a?

Skrzynia w 4,4 5hp-30 a w 3,5 5hp-24. 3,5 po lifcie też były na vanosie. Musisz też wywalić elektronikę.

I po sprawie.Wszystkie elementy były sprawne lecz nie kompatybilne.Wymiana wzmacniacza na firmy Lear załatwiła sprawę.Dodam,że gdy wcześniej chciałem użyć Lear-a u siebie wyłączał się po 30 sekundach i uznałem,że jest uszkodzony a tu niespodzianka. Tak więc sprawdzajcie wzmacniacze kilka razy przed wymianą bo bywa różnie.W sieci jest kilka informacji na temat dokodowywania wzmacniaczy Dsp,ale żadnych konkretów.Pozdrawiam.

Uszkodzony mechanizm koszt naprawy ok 60pln w większości serwisów rtv naprawią.

Witam. Zamontowałem zestaw Dsp u kolegi i mam problem gdyż po zmianie źródła na fm lub kasete nie ma dżwieku. Cd gra bez problemu, ustawienia itp ok wszystko jak należy. Zdziwiony jestem bo to już czwarta moja instalacja,a tu taki numer. Dodam,że poprzednie były dokładane do navi,a tu jest zwyłe radio. Wymieniony cały komplet z dawcy radio mid i tak dalej. Dawca rok 98, wzmacniacz Philips. Nie wiem czy musze to kodować?

Więc masz to samo co ja z tym fotelem pasażera. Jedno jest pewne,że każdy moduł ma inny numer,dodatkowo ten pasażera ma jeden kabel więcej(druga masa). Ja cały czas szukam kogoś kto ma fabrycznie zamontowany masażer pasażera żeby podmienić i sprawdzić mój moduł.

Wszystko zależy od tego co masz w aucie.Ale tak czy tak temat prosty do ogarnięcia.

Przeczytaj mój post (system dsp-sukces) tam jest info o montażu. Co do jakości to mi pasuje,aktualnie montuję dsp do trzeciej e39 i bez powodu znajomi by się nie decydowali. Popytaj w okolicy, może ktoś ma i sprawdzisz na własne uszy czy ci się spodoba.

Ja też. Podpinka tego to pikuś,wyjaśnie ci w 5 minut. A żeby wejść ci na ambicję dodam,że kończe kompletować zabawki i zabieram się za pamięć fotela pasażera. Pozdrawiam.

Źle zaznaczyłem posta wyżej. Chodziło mi o ciebie.Daj znać na pw.

Zapraszam na pw.

Ja spotkałem dwa rodzaje podłączenia.W pierwszym dwa kable od webasta szły do panelu klimatyzacji,w drugim przypadku jeden kabel do szyny zbiorczej chyba p-bus.Jeżeli się nie mylę to aby sterować(czas i godzina odpalenia) z komputera w grę wchodzi tylko drugi przypadek,czyli linia cyfrowa.Pytanie czy analoga da się tak podpiąć.