Maciej V8

To chyba nie jest oryginalna kostka od tego motoru,a jak dobrze widzę to cewki też masz do wymiany. Zapraszam do Konina lub na pw postaram się pomóc. Pozdrawiam.

Dokładnie.

Jeżeli jeszcze jej nie wymieniłeś to zrób to. Pamiętaj aby była to poduszka pasująca modelowo do twojego auta. Pokasuj błędy i radio powinno działać.Pozdrawiam.

Tak zbyt mało gazu może być powodem nie podawania prądu na wemtylator.

Wystrzeliły ci poduszki? (P.S.Nie pytaj o związek.)

Witam. U ciebie jak sie domyślam kable napinacza były żółte z paskiem. Możesz te podpiąć do tych czarnych obotętnie jak. Będzie dobrze. Sam też robiłem taką przekładke opis jest na tym forum poszukaj.

U mnie na szczęście nie ma problemu z ''syfem'',oglądałem wymiennik podczas wymiany silnika dmuchawy i był naprawdę czysty.

U mnie inne środki nie dawały rady zaraz po zapakowaniu.A tu efekt od razu.Zresztą zobacz na cenę,jeśli teraz będę go używał profilaktycznie raz na trzy miesiące to jeden za 25pln starczy mi na rok. A np.Wurth to w serwisach 65pln na alegroszu około 40pln i nie dawał rady,a wystrzelisz go całego na jednej akcji. Ja do gruntownego czyszczenia zużyłem połowę. Ale nie chodzi tu o to jak długo będzie trzymał bo dbać trzeba na bieżąco,ważne,że za niewielki koszt udało się uzyskać efekt o który chodziło. Co do samej aplikacji przez kanały dolotowe filtrów-możecie pakować bez obaw o uszkodzenie silnika-środek to praktycznie czysty alkohol który szybko paruje i nie powinien doprowadzić do jakichkolwiek uszkodzeń,ale palenie papierosa podczas dawkowania odradzam.

To był taki środek: http://allegro.pl/plyn-propano-af-dezynfekcja-powierzchni-i-sprzetu-i2303563405.html Ja zużyłem połowę na cały zabieg.

A masz poduszkę czy opornik?

Wszystko opisałem powyżej,nigdzie indziej nie wstrzykiwałem.

Prawdopodobnie pęknięty pasek napędu.Naprawi to każdy serwis car audio za około 60pln.

Możliwe,że zawieszają się szczotki w silniku.Rozbiórka i czyszczenie powinno pomóc.

Witam.Temat stary,ale w moim przypadku udało się niewiarygodnie łatwo. Trochę historii. Od kiedy kupiłem swoje e39 z klimatyzacji waliło niemiłosiernie starą skarpetą w momencie jej wyłączenia.Ozonowanie(z aplikatorem w miejscu jeża),piany i inne cuda różnych firm(głównie Wurth-a) nie dawały rady.Nawet gdy przy okazji wymiany silnika dmuchawy zaaplikowałem środek bezpośrednio na radiator klimatyzacji. Miałem już rozbierać cały zespół do gruntownego mycia,ale dałem autu i sobie ostatnią szansę. Kolejny raz wymieniłem filtry przeciwpyłkowe i załatwiłem sobie środek o nazwie PROPANO AF. Jest to środek do dezynfekcji narzędzi medycznych,mycia łóżek w szpitalu lub solariach.Można go chyba nawet dostać w aptece.Po poprzednich środkach została mi rurka z dyszą(domyślacie się o jaką chodzi) dokupiłem wielką strzykawkę i połączyłem ją z rurką.Nabrałem w nią tego środka i podałem go pod radiator (tam gdzie są odpływy wody.Jak ściągniecie boki tunelu środkowego te tapicerki,nad gumowymi odpływami są zaślepki trzeba je zdjąć i zapakować środek z obu stron),oraz po zdjęciu osłon na filtry odpaliłem dmuchawę na max i w oba kanały po pełnej strzykawie płynu.Czynność powtórzyłem dwa razy.Potem wentylator pracował tak długo aż zapach środka zanikł.Robiłem to na załączonej i wyłączonej klimie. No i w końcu mam spokój ze smrodem.Życzę innym powodzenia. :D :lol:

Niestety nie,ale z tego co wiem krancowka jest zabudowana w silniczku.

W silniczkach są krańcówki może któraś pada.

Z tego co piszesz to wgrałeś spolszczenie od mk1 lub mk2 i lipa wyszła. Napisz pw do e46 może ci pomoże.

Witam. Dziwny masz problem. Musisz zaobserwować kiedy tak się dzieje.Chociaż ja obstawiałbym kluczyk.Jak masz drugi spróbuj poużywać,a z tego obecnego wyciągnij baterie lub schowaj głęboko tak by nie miał możliwości komunikacji z autem.I zobaczymy co będzie.

Włącz zapłon,naciśnij przycisk uchylania szyberdachu i przytrzymaj 10 sekund.

Witam.Dzięki za informacje na temat tego kodowania.Dzisiaj pojechałem do kolegi który ma e39 jak ja z 1996 roku i ma fabrycznie zamontowane fotele komfortowe aby sprawdzić raz jeszcze instalację czy czegoś nie zapomniałem.Co się okazało instalacja ok,ale nasze moduły (te w drzwiach kierowcy w których znajdują się przyciski od sterowania szybami) to różne modele.Mój jest mniejszy i kostki dopięte są z boku u niego od spodu.Po podmianie pamięć pojawiła się natychmiast.Więc problem rozwiązany,jedynie lusterko się nie kładło po wpięciu wstecznego.Pozdrawiam.

Tommyarbi napisz mi jak zakodować fotele ncs lub dis-em bo nie daje rady.Przy pomocy Inpy mogę sterować wszystkimi funkcjami fotela więc elektryka ok, ale pamięci nadal nie mam.

Mam taki piec na części.Odezwij się na pw.

Regeneracja lub nowa.

Witam.Niestety ten numer raczej nie wyjdzie,ponieważ przyciski na kierownicy to guziki ''sygnałowe" a nie typowe włączniki.Masz 11 przycisków i cztery kable którymi są one połączone z autem.Jeżeli jesteś w stanie przerobić moduł komfortu tak by dawał sygnał do sterownika który odpowiadałby za zmianę zasilania silnika w gaz lub paliwo to bardzo proszę,ale według mnie ''nie ma ch.... we wsi na Mariole'' by to poszło.A wiązki są takie same w jednej i drugiej kierownicy.Pozdrawiam.

Pytam bo w zabawie programami typu dis czy ncs jestem zielony.Dzięki bardzo za podpowiedź,miałem nadzieje,że auto samo wykryje nowe fotele.