MateuszCHUDY

Znalazłem winowajce - luzy na maglownicy...

U mnie również stacje które odbierają dobrze, np. jak wspomniałeś rmf to też zaczyna zakłucać.

Raczej wszystkie miały (nie spotkałem jeszcze żeby nie miało), sprawdzałeś żarówki, bezpieczniki? Czujniki drzwi w porządku są? Pokazuje na desce otwarte drzwi?

Panowie, zdażyć się może że ten sam dostawca dostarcza części na pierwszy montaż oraz sprzedaje te części jako zamiennik, więc na oryginale może być logo BMW, a na zamienniku może być zdarte. Peyter - ostatnio też ktoś w innym temacie napisał że VDO i SIEMENS się rozstali, a na czujniku najprędzej było logo SIEMENSA więc może VDO ściera teraz logo siemensa, z którym nie są już partnerami?

kobra i jak te meyle? sprawdzają się? Ile już jeździsz? Ogólnie meyle to chyba niezłe filtry robi bo to chyba jakaś spółka knechta o ile się nie myle. kriss ja robiłem całą zawieche, a właśnie tych poduszek nie miałem wymienianych więc może być prawdą to co piszesz. Ciekawe czy jest jakiś sposób by to sprawdzić czy poprostu wyjąć i obejrzeć.

Kolego kriss, masz na myśli te poduszki co siedzą w kielichach nad amorkami? kolego kobra, brawo za spostrzegawczość - sam tego w życiu bym nie zauważył. Ciekawe czy rzeczywiście jest w tym jakiś związek. Ale pomyślałem że może to być sposób oznaczenia strony łącznika i na allegro są również lemfordery lewy galwanizowany, a prawy czarny

Koledzy co sądzicie o tych łącznikach? nie uważacie, że cena troche niska? Koleś ma jednak troche sprzedanych przedmiotów http://moto.allegro.pl/lacznik-stabilizatora-bmw-e39-prawy-oryginalny-i2727443221.html Widać na nich wybite numery i logo BMW

No tak zgadza się. Ja to tego przycisku nie tyle co odruchowo ale przez przypadek co najwyżej używam. No ale od przybytku głowa nie boli :wink: A dla tych co dalej nie pojęli o co chodziło mi w poprzednim poście to tłumacze, że samochody są tylko samochodami i zdarzają się usterki, awarie, zwarcia i inne cuda nie widy, dlatego w niejednym samochodzie zdażyło się mi czy bliskim mi osobom, że samochód SAM się z niewiadomych przyczyn zamkną (zwarcie?) nie wiadomo. I tak jak Cichy czy Dajan również nie zostawiam auta z kluczami w środku (chyba że na podwórku) z zamkniętymi drzwiami tak dmuchając na zimne. A co do sytuacji o trasie to kiedyś kolega jechał starą vectrą A, i zatrzymał się na fajke i zostawił odpalone auto i zamkną drzwi, auto się samo z niewiadomych przyczyn zamknęło, ale połaził gdzieś po rowach i znalazł kawałek drutu i udało mu się auto otworzyć.

Twój post jest tak głupi, że nie wiem jak na niego odpowiedzieć... Czego nie zrozumiałes? Tego, że przyznałem dla Dajana że nie miałem racji bo się pomyliłem? Czy tego, że znam przypadki (i u mnie i u kolegi, co prawda nie w bmw), że samochód sam się zamknął z niewiadomego powodu? Czy chciałeś się pochwalić, że zakodowałeś sobie ryglowanie drzwi po ruszeniu? A co do moich postów jeżeli uważasz, że gdzieś wypisuje bzdury względem jakiegoś tematu to forum jest po to żeby się udzielać, więc wyprowadzaj ludzi z błędu, w który wg. Ciebie ich wprowadzam. :wink: EDIT Co do trasy to chyba tylko ty nie zrozumiałeś, że chodziło o sytuacje gdzie będąc w trasie (będąc w trasie nie oznacza wyłącznie momentu jazdy) znajomy zatrzymał się, wysiadł (zostawił odpalone auto) i centralny się zamknął... To chyba z tym miałeś problem?

No to nie wiem kto jest taki mądry i celowo zamyka klucze w bagażniku bo chyba to miałeś na myśli, że ktoś to zrobi biorąc pod uwagę moje słowa, że nie zarygule się? Chyba że ktoś testuje swego farta. Ja kluczy nie zostawiam w samochodzie nigdy, jeżeli drzwi mają być zamknięte. Znam przypadki że centralny sie zatrzasną na odpalonym samochodzie w trasie.

A może i masz rację :mrgreen: w takim razie pomyliłem się. Ale i tak wg. mnie to zbędny przycisk :wink:

Ten przycisk to taka troche głupota, bo otwiera tylko bagażnik, a po zamknięciu klapy i tak trzeba przycisk do ryglowania nacisnąć żeby zaryglowało klape... Taki tam kompletnie zbędny bajer.

Koledzy dobrze radzą. Wszelkie części nie oryginalne w BMW to masakra... Sam się przekonałem, albo raczej doświadczyłem bo poprzedni właściciel powstawiał nieoryginalne czujniki ABS :duh: Jakkolwiek części mechaniczne wytrzymają jakiś czas (mowa o zamiennikach) tak kupowanie zamienników części odpowiedzialnych za prace silnika to masakra... Bo czasem można trafić w usterke ale kupująć zamiennik nie naprawia to problemu i znów zaczynamy szukać gdzie indziej... Także tylko oryginał!

Właśnie chodzi o to, że czytałem wtedy forum i ogólnie to wiem że lemforder i nic wiecej, ale te dachsteiny były polecany tzn nie tyle polecane co miały opinie jako niezłe. Ale to było 25kkm temu. Teraz jestem o tę wiedzę mądrzejszy :wink:

Cholera jak byłem na kanale to szarpałem za łącznik i nie było właśnie czuć tego luzu :| Nie chce mi sie w ciemno wymieniać, ale te osłony już od dawna popękane więc obstawiam, że to to bo kiedyś miałem mondeo i podobne dźwięki się wydobywały jak siedziały łączniki... Jest to takie intensywne/szybkie pukanie. jeżeli luz był by na swożniach to trzepało by kierownicą i ruszając kołem było by czuć luz... Więc mam nadzieje że to tylko łączniki. Teraz rada dla forumowiczów - nie kupujcie tego szajsu zwanego DACHSTEIN na allegro, w niebieskich pudełkach. Mija ok. 20 - 25tyś. jak wymieniłem całą zawieche na te g...no, i już miesiąc temu wymieniłem tuleje pływające, ostatnio padł swożeń więc jedeń wachacz do wymiany, a teraz łączniki... NIE POLECAM. Jak ktoś chce tanio to niech wogóle kupuje jakieś maxgear czy coś, przynajmniej wie, że zapłacił za kit, a tutaj sprzedawca zapewnia że to dobra jakość i z tego co widze to nieźle ludzie to kupują. madseason - nie wiem jak jest w bmw, ale ostatnio na TVN turbo koleś robił starego JEEP'a i własnie mocowania gumowe stabilizatora wymieniał przy czym podkreślił, że mimo że to terenówka to ta rzecz jest wspólna konstrukcją dla osobówek.

Czy ktoś wie jak sprawdzić łącznik stabilizatora? Coś zaczęło mi popukiwać w lewym kole. Szarpałem za koło oraz wchodziłem pod spód szarpałem i za wachacze i za łącznik jednak wszystko wydaje się być sztywne :roll: Miałem luźną osłone od tarczy hamulcowej, ale naprawiłem i coś puka dalej. Jest to denerwujące bo wystarczy lekka nierówność... Tuleje pływające odpadają bo były miesiąc temu wymieniane, Sworznie na wachaczach raczej też bo szarpałem za koło i nie ma luzów. Łaczniki mają poprzecierane gumowe osłonki, jednak jak za nie szarpałem to nie było widać luzów :mad2: EDIT Chodzi oczywiście o przód.

Też mam to samo i myślałem że tak poprostu jest bo antena jest w szybie :roll:

Trzeba być kompletnym marzycielem żeby szukać 8 latka w oryginalnym lakierze. Zacznijmy od tego czym dla kogo jest bite auto? Loona dobrze zauważył bo miał wgięty błotnik i go wymienił, zero naruszenia konstrukcji samochodu, nic nie ukrywa, a przyjdzie bukiet i wg. niego jest to auto "bite"... Bite panowie to jest wtedy, kiedy jest cięte, gięte na ramie żeby wogóle prosto jechało - to jest auto bite! Ja w swoim miałem połamany zderzak poskręcany, oczywiście tylko poszycie, od zasp, od parkingów i od wszystkiego po 13 latach. Kupiłem w takim samy lakierze i pewnie wg. co po niektórych też mam bite auto? hahaha. Adalbert a co do stwierdzenia "ptak nawalił" Mam znajomego starego blacharza - w 2007r. jeździł do niemiec po e60 530d z 2004 i jako, że siedzi w fachu i ma doświadczone oko naprawdę znalazł auto nietknięte, a jednak miało kilka plam bo ptasich odchodach, które nie były zmyte! Człowiek ten w odróżnieniu od innych blacharzy nie kupił auta bitego, które wyklepał, tylko wykorzystał swoje umiejętności i kupił dobry egzemplarz. Maski jednak nie pomalował, ponieważ nie chciał mieć zarzutu że auto było robiione, tym bardziej że jest blacharzem...

Ja chciałbym tylko powiedzieć jedno - zuzi (zwany dalej kupującym) jak i guchi (zwany dalej sprzedającym), mają tylko posty odnośnie tego tematu i każdy z nich jest wiarygodny w swoich ocenach jak d...pa. Tak więc zwracam się trochę ku opinii guchi'ego co do adalberta, że ma dużo postów i ok można by w to uwierzyć, a nie osoby która zarejestrowała się tylko po to żeby o tym napisać... Z drugiej strony nawet jakby wyszły tuleje wachaczy na przeglądzie no to co? Toż to część eksploatacyjna :duh:. Jakby okazało się, że opony mają mniej bieżnika niż zapewniał sprzedawca to też byś sie obraził? Co do karoserii jeżeli ktoś oszukuje - to sie zgadzam że to jest już złe, ale to wachacze czy inne pierdoły to są rzeczy, które każdy właściciel nowszego auta (audi, vw, bmw) będzie przerabiał bo są uroki nowych aut. Należało by dokładnie wyjaśnić czy auto było szpachlowane, czy faktycznie malowane po parkingu... A nawet jeśli było tylko po parkingu, to na aucie zawsze znajdzie się jakaś wgniotka i przy okazji roboty żaden blacharz tego nie zostawi i wypełni szpachlówką. Ja radziłbym potraktować obie opinie na chłodno.

no to w takim razie tylko komputer bo to gdybanie tylko jest.

No i przyszedł mróz i u mnie się zaczeło - póki auto zimne, pali się kontrolka.

Czy masz na myśli to, że w pewnym momencie poprostu przestaje przyśpieszać tak jakby nie reagował na gaz? spada spalanie i poprostu nie jedzie dalej? Mówie Ci sposób na szybko idź sprawdź, odepnij wtyczke od sterownika abs i sie przejedź i zobacz czy coś sie zmieniło. Do kolegów wyżej, co ma pompa progowa do prędkości? Przecież jakby nie domagała to by czuć było to na każdym biegu, a nie przy prędkości 140km/h... to samo tyczy się turbo - auto by na każdym biegu miało jakiś problem.

Chciałeś powiedzieć połowa polski :D

Jeżeli faktycznie jest tam kondensator i spuchł to przeciętny elektronik powinien to wymienić. Kondensatory są tanie więc ewentualne nie trafienie w problem nie obciąży cię finansowo.

Niestety ale BMW ta zasada, że "diesel droższy" nie dotyczy. I benzyna i diesel w BMW są równie drogie, a za 15tyś. za poliftowe e39 nie ma co się spodziewać fajerwerków.