kater

koledzy z lepszym okiem na pewno Ci więcej powiedzą, bo ja tam jedynie widzę że chyba przedni zderzaczek ma lekko inny kolor niż reszta blach wokół; srebrny podobno ciężko spasować? hmm, siedzenia nie bardzo mi na ten przebieg patrzą, ale widocznie koleś miał spore dupsko i fotel tak rozsiedział?

a z ciekawości właśnie wczoraj sobie patrzyłem na różne 316i, po ile stoją ew. po ile schodzą, i właśnie ten poziom właściciela mą uwagę zwrócił... no jak pan dochtór to i poziom musi być, wiadoma rzecz, każden doktor to pedant (czyli coś jak pedał i palant); w sumie to miło, że nasi handlarze robią już wywiad środowiskowy; zawsze to jakaś wartość dodana na tym trudnym rynku pełnym niewdzięcznych kupujących; nie dość że ma być funkel nówka, niepalona, to jeszcze poprzedni właściciel (obowiązkowo jeden) musi mieć wyższe wykształcenie, rocznik lekko pohitlerowski i ogólnie być pedantem; w sumie to pora by handlarze zaczęli dopisywać jeszcze wyznanie - auta od protestanów byłyby w cenie, bo protestanci (każde dziecko to wie) słyną z uporządkowania, mają etos pracy i ogólnie cenią swoje ziemskie majątki swoją drogą to cienki konował skoro tylko na taka taczkę go było stać ;) (ja nie jestem lekarzem więc mogę 316i jeździć, o)

tych nakładek / wkładek są chyba z 2 tuziny różnych rodzajów spróbuj w ASO - być może po VINie Ci taki klucz zorganizują; o ile pamiętam to nawet koszt był zjadliwy; ale to trochę może potrwać; ale jak śruba niefabryczna do klops ewentualnie możesz podjechać to lokalnego oponiarza, zazwyczaj mają takie specjalne wkładki ze b twardej stali, wbijają to na chama w/na śrubkę i odkręcają; kto jak kto, ale oni często mają z tym do czynienia na spawanie nie daj się namówić bo Ci felge oszpecą

Butla 52 l netto, czyli pojemności ma więcej, ale wchodzi do 52 l gazu, bo trochę miejsca na rozprężanie musi zawsze być, ok 15% zazwyczaj. Czyli ok 500 km zasięgu powinnaś mieć, w jeździe miejsko-mieszanej. Na trasie zauważalnie lepiej, wiadomo.

STAG to tylko sterownik. Ważniejszy w sumie jest reduktor i wtryski. Ale 3800 zł rokuje powiedzmy nieźle.

hmm? chodzi Ci o tego Bryta z innego tematu?

Nie no jasne, to co dziś rano się tu działo to masakra jakaś... dopiero w południe te główniejsze ulice się czarne zrobiły, a osiedla nadal białe. Najlepiej chyba po Wielkanocy jakoś, wtedy powinno być OK.

O ile nie ma bezpośredniego wtrysku to zagazowanie nie stanowi problemu. Na pewno ładnie można 4,4 zagazić, ale nie wiem jak tam te inne wypadają. No, musisz się liczyć z kosztem 5-6 kloca (dla V8, bo R6 trochę taniej wyjdzie oczywiście), wiadomo też, że nie każdy gazmen to zrobi. Zestaw typu LR Omegas albo Prins, ewentualnie jakiś kombinowany na STAGu + oddpowiednich (zapewne) 2 reduktorach i porządnych wtryskach. Na pewno jednak dobry gaziarz, to podstawa.

Pora w takim razie podjechać do kolegi sąsiada zza miedzy, jak się sucho zrobi i wprosić na krótką przejażdżkę :norty:

Tylko salon? Galeria byłaby lepsza. Z galerii to dopiero są auta! Skorzystaj z tego, że autko srebrne i ciężko dobrać odcień. Jeśli będzie je na żywca patrzył, to przyglądnij się przodowi. Być może to kwestia fotek, ale zderzak jakoś inaczej coś patrzy.

koxu, sorki, ale nie wiem jak Twój post rozumieć :/ to jest ten model (a może o egzemplarz Ci chodziło) bezwypadkowy, czy nie jest?

nie no jakie 2 lata, nie wiem po czym tak wnosisz k631? z ciekawości przeglądam ofety okolicznych szrotowni, i ta bunia już jakiś czas stoi, ale w żadnym wypadku 2 lata a o samym miejscu (niedaleko mnie) co można powiedzieć - praktycznie każde auto odmłodzone, przebiegi wg polskiej normy PN-160000, na jazdę próbną nie ma co liczyć, a w praktyce wizyta w ASO też raczej nie dojdzie do skutku, bo na lawecie Ci go tam nikt nie dostarczy ;)

A co na tym pierwszym (malutkim zresztą) zdjęciu widać? Serio pytam, bez jeronii. Tak w ogóle to czy maska albo klapa muszą przez 10 lat trzymać jedną, fabryczną pozycję, nawet jeśli nie były masakrowane? Edit - nie mam na celu ani bronić ani atakować sprzedającego, po prostu pytam.

Tu na pewno paru kolegów Ci dobrze doradzi, ale możesz też zapytać na LPG-forum, albo jeszcze lepiej poszukać tam w dziale "jaka instalacja do...". Motorek się ładniu gazuje, w 3000 zł powinieneś się zmieścić. Jak zwykle, podstawa to raczej dobrzy gaziarz który poświęci czas na dostrojenie, bo dobór komponentów to nie jest tu kwestia kluczowa. Na LPG-forum możesz też poszukać w swojej okolicy polecanego gazmena. Jak z Poznania / Wlkp jesteś to od razu polecę Pitec :cool2:

Swarzędzki handlarz anal-fabetyzmem stoi :) Zapewne z komisu na ul. Kórnickiej. Praktycznie same z Belgii. Patrząc po lawetach (bo przecież nikt tam nie ciągnie po 1 sztuce) to auta nawet raczej bez wielkich przygód, ale część jednak wymaga interwencji blacharskie - to też po lawetach widać.

o żadnych pomyłkach nie ma mowy, gość to handlarz (sprawdź nr telefonu) i kłamie w żywe oczy, z premedytacją taki klasyczny start transakcji :)

Przede wszystkim, jak masz czas to tym bardziej, poszukaj podobnych modeli w pobliżu i pojedź, pomacaj, przejedź się - na pewno da Ci to lepszy start do oceny tego, który na pewno Cię będzie interesował - zobaczysz sobie jak zawias pracuje, ewentualne hałasy w środku, stan plastików i tapicerki itd., czyli coś czego nawet najwięksi wróżbici z forum Ci nie powiedzą ;)

dokładnie, sam - jako nieszczęśliwy i biedny właściciel 316i - lepiej bym tego nie ujął !!!11jeden

to nie marketing, to po prostu spam ale cóż, dziś b wiele osób i firm myli te pojęcia - marketing, spam, PR, propaganda, zachwalanie, ściema w żywe oczy... jeden pies ;) nie bierz tego do siebie, tak tylko filozofuje z pełnym żołądkiem btw, mój post to też niezły spam więc sorki modzie ale nie mogłem się powszczymać ;)

no ok, po to w sumie jest forum, ale tu jest tyle zmiennych, że branie przykładu z innych to średni pomysł mieszkasz np. w Suwałkach albo na cieplejszym zachodzie, jeździsz tylko po dużym, odśnieżonym mieście albo po Bieszczadach, masz dobrej klasy świeże opony albo takie gdzie bieżnik ma głębokość położonej zapałki (jak to ktoś malowniczo ujął), a w końcu masz ciężką nogę i lubisz pociskać oraz jeździć komuś na zderzaku, albo po prostu kruzujesz se lajtowo nie spiesząc się nigdzie niby po kilku ostrych wypowiedziach zwolenników długiej jazdy na zimówkach powinienem mieć wątpliwości czy dobrze zrobiłem, ale nie mam takich i, wiem to z własnego doświadczenia, mieć nie będę to oczywiście moje osobiste i zubiektywne oraz prywatne zdanie, w dodatku indywidualne ;) mały obrazek na rozluźnienie atmosfery :D http://img.izismile.com/img/img6/20130307/640/demotivators_picdump_399_640_01.jpg

a ja pomiędzy 3 królami a zielonymi świątkami, o może niech mod zamknie temat bo robi się kolejny noPb vs ON i automat vs manual niech każdy robi jak uważa i uważa jak robi mając na względzie bezpieczeństwo i własne i innych i będzie gut

hehe lol, gość zapodał temat a teraz siedzi i pęka ze śmiechu jak mu wszyscy cisną że RWD i 3 litry to nie dla niego; na 1 go nie stać, ale na 330Ci owszem rotfl obvious troll is obvious

Matik48 Zawsze możesz bezpośrednio do Motula napisać, w sensie do przedstawiciela regionalnego. Z mojego doświadczenia b sprawnie i rzeczowo odpowiadają, nawet po godzinach pracy gość mi odpisywał, wieczorem.

czeka więc na leszcza poza tym pewnie obserwuje fora samochodowe i wie, że ktoś mu zaraz wypunktuje co się nie zgadza; coraz więcej tych darmozjadów zamiast poświęcać czas na znalezienie dobrego auta i/lub jego porządne przygotowanie, woli po prostu posiedzieć w kanciapie i poczekać na łosia i niestety łoś przyjdzie niebawem :(

przygotuj się na to, że z tyłu kabiny może Ci paskudnie piszczeć i skrzypieć, np. półka tylna, słupki ostatnie, itd. mój też miał z tyłu przygodę, lewy tył, ale znacznie mniej poważną, a i tak ogarnięcie tego nie było proste i nie polegało tylko na zrobieniu blachy