Witam wszystkich !!!

 

Wczesniej nie bylo sensu pisac o moim m47. Teraz kiedy jestesmy w trakcie projektu najszybszej M47 w PL trzeba :D

 

Troche hisorii na poczatek - auto zakupione w czerwcu 2010 roku z przebiegiem (niekreconym 187tys). Auto przyjechalo z Niemiec i kupilem je jako pierwszy wlasciciel w Polsce.

 

Ponizej ubogie wyposazenie:

 

Dane pojazdu

Art.

 

Wartość

Numer podwozia WBAAL71020CA46978

Kod typu AL71

Typ 320D (EUR)

Typoszereg E E46 (4)

Seria 3

Rodzaj konstrukcji LIM

Układ kierowniczy LL

Drzwi 4

Silnik M47

Pojemność skokowa 2.00

Moc 100

Napęd HECK

Skrzynia biegów MECH

Kolor TITANSILBER METALLIC (354)

Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)

Data prod. 1999-07-09

 

Składanie Wyposażenie

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Kierownica sport./MFL/regul. prędk.

S286A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. BMW Styling

S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours

S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna

S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42)

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa

S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki

 

Składanie Wyposażenie seryjne

Kod

 

Nazwa (interfejs)

 

Nazwa (ETK)

S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego

S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

 

Opisywac tego, co zostalo wymienione, nie warto, bo kazdy User m47 wie, ile trzeba wlozyc, zeby sie cieszyc tym autem :roll:

 

Skromna galeria, jak na razie:

 

 

http://images47.fotosik.pl/1564/2f4132305f542fc6.jpg

 

nowy tlumik:

 

 

Obecnie auto jezdzi na modzie od TC:

 

 

Auto jezdzi obecnie na hybrydowym sprzegle mod by Marcin z Bydgoszczy ( zdjecia zamieszcze po poludniu) - spokojnie przeniesie moment 400Nm.

 

Zdjecia z montazu nowego sprzegla:

 

http://images41.fotosik.pl/1769/5db9fc91cf2da9c2.jpg

 

http://images43.fotosik.pl/1560/07a1530bccc9a7f4.jpg

 

http://images44.fotosik.pl/422/3bd8d0e29b21ebc8.jpg

 

http://images43.fotosik.pl/1560/0782381ff3644044.jpg

 

http://images43.fotosik.pl/1560/d57570df724873af.jpg

 

http://images48.fotosik.pl/421/5915927670940922.jpg

 

http://images38.fotosik.pl/1804/d31d6aa1ea81e145.jpg

 

W ten weekend bedziemy montowac wiekszy IC i moze uda sie wlozyc hybryde turbo.

 

Jak na razie tyle...jak znajde czas wszystko bede aktualizowal na biezaco.

 

 

PZDR

Edytowane 10 Grudnia 201411 l przez moby85

Będę pierwszy :mrgreen: :mrgreen:

widziałem jeździłem (na fotelu pasażera) i musze przyznać ze bardzo zadbane autko :)

pięknie mruczy na sportowym tłumiku do tego stopnia ze... sam kombinuje coś wstawić basowego na końcu układu :twisted:

wielki szacun za projekt najmocniejszego m47 w Polsce :cool2: :cool2:

powodzenia w weeked :cool2:

uboga ta galeria no ale zobaczymy co czas pokarze :)

Chlopaki spokojnie...po weekendzie na pewno bedzie wiecej fot nowego IC, turbiny i ogolnie calego auta :cool2:

 

Od czegos trzeba zaczac :D

Nowe turbo - totalna hybryda :D

 

Z zewnatrz wyglada jak od m47n, ale niech nie zmyla was pozory....

 

Calosc w srodku nowa i przystosowana do wirnika 52....

 

http://images40.fotosik.pl/1806/0243ecf9a5dc0374.jpg

 

http://images38.fotosik.pl/1804/53fc7f86ae0ea613.jpg

 

http://images35.fotosik.pl/1635/dc865bc1c6c52e8f.jpg

 

http://images39.fotosik.pl/1766/208c4eeb7726f71a.jpg

Mody sa na plus, ale felgi i te kierunki to wielki minus. Czekam na rozwój...

 

PZDR>

Kierunki juz takie byly i powiem szczerze, ze nie widzialem w nich zlego uroku :D

 

Co do felg to wiem, ze sa to chinczyki, ale jak na razie daja rade.

Pisze dzisiaj, bo po calym weekendzie nie mialem sily.

 

Dzis moge stwierdzic, ze jeszcze jedna wizyta u Marcina i projekt bedzie zakonczony - potrzebujemy jeszcze odpowiednie kocowki wtryskiwaczy.

 

Poniezej to co juz mamy :norty:

 

TURBINKA:

 

 

 

 

IC 550x140x65

 

Jak widac na zdjeciach jest wiekszy niz ORI. Nalezy dodac, ze po sciagnieciu zderzaka moje seryjny byl strasznie zapchany i praktycznie jego wydajnosc spadla do 10%...

 

Przy okazji zajrzyjcie w jakim stanie sa wasze IC :D

 

 

 

 

 

 

Rozporka na deser :D okazalo sie jednak, ze to nie tylko bajer, ale i koniecznosc z powodu rozchodzacej sie budy :!:

 

 

To by bylo na razie na tyle reszta w swoim czasie :norty:

Edytowane 16 Stycznia 201313 l przez moby85

brawo :cool2:

ja swój IC wyciągałem na wiosne i był mega brudny (wszystkie możliwe owady + inne organiczne i nieorganiczne syfy) poza tym za IC mnóstwo liści :!: :!: więc tak jak Marcin pisał luknijcie ja swoje Ic-ki :D :D

fajnie niebieskie kolanka sie prezentują :) a bałeś sie ze widać nie bedzie :cool2: nakręć jakiś filmik jak lata na nowym turbo bo mnie ciekawość zżera :twisted:

 

ps. teraz filtr powietrza wymienić to masz ładnych kilka śrubek do odkręcenia :) jakaś różnica po zamontowaniu rozpórki ??

Edytowane 1 Października 201214 l przez Balugass

A hamowałeś na obecnym SETUPIE??

 

PZDR>

Na pierwszym setupie wyplulo 172 KM....

 

Problem polega na tym, ze turbina dosc pozno sie budzi, bo od ok 2,5tys, ale jak juz wstanie to szatan i m57 nie maja szans :twisted:

 

Bez bardziej wydatnych koncowek niestety tak bedzie..

Marcin fotki "zabawek mechanicznych" takie jak lubię, opisu krótkie i na temat :norty: , domowy podnośnik hydrauliczny z którego pomocą można grzebać malina.

 

 

Jak koledzy wyżej piszą, przestrzeń (nie ważne czy to przed czy po lift) między inter-coolerem a chłodnicą jest zawsze zawalona, chyba że to charakterystyczne miejsce zostało wcześniej ogarnięte :wink: , albo autko miało bum :( .

 

 

P.S. Kierunki obowiązkowo wszystkie w jeden kolor, felgi przy nakładzie modyfikacji mechanicznych można na razie wybaczyć :P .

Masz racje...jesli chodzi o wyglad zewnetrzyn to zdecydowanie jest na dalszym planie i ewentualna wymiana felg i kierunkow w pozniejszym czasie.

 

Sa sprawy wazne i wazniejsze :D

Sprawy wymknely sie troche spod kontroli i zrodzil sie pomysl M47 BITURBO :D

 

 

cdn....

I jak tam bi turbo ? ruszyło się cos? kiedy hamownia ?

Koniec prac w przyszly weekend.

Trzymam kciuki, bardzo chętnie przy okazji jakiegoś weekendowego wyjazdu chciałbym przyjrzeć się bliżej temu cudeńku :wink: .

Jak bedzie czym sie pochwalic to na pewno to zrobie :norty:

Marcin masz w podpisie prawdopodobniej najmocniejsze m47 w Polsce ---> to na czerwono bym usunął :8) jakoś mocniejszej niż 170km nie widziałem wiec zostawiasz peleton daleko w tyle :D

w 2007r miałem już m47 na wiekszej turbinie, seryjnym IC i wydechem z dwoma katami, z mocą 172KM na obciążeniówce Maha mierzone :wink:

Balu na razie jest najprawdopodobniej, bo nie ma wykresu z DYNOMETU :norty:

to piszcie ile to najmocniejsze m47 bedzie mialo mocy momentu ,przyspieszenia od 0 do 100 i spalanie bo ciekw jestem

Edytowane 4 Listopada 201213 l przez skols003

Samo biturbo nie przyniesie szalu - licze jakies 185KM.

 

Petarda bedzie jak w grudniu dostane koncowki wtryskiwaczy +50% - wtedy liczymy na ok 210 moze 220KM.

no wtedy to juz bedzie moc a czip nic nie doda mocy jeszcze

Rzecz jasna, ze pod te mody musi byc inny setup...