cdxa

A może jest coś na rzeczy... ? Tutaj kolega w osobnym temacie pokazuje ciekawostke będącą ilustracją do tej dyskusji http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=193266&p=1413056p1413056

Ciekawe czym się rożni LM2 od LM1, chodzi mi o budowe, bo tak naprawdę to odpowiednio zaprogramowany LM1 umiałby robić wszystko co LM2. Rożnice w działaniu sa czysto programowe. Capaz wspominałeś kiedyć cos o zmianie PN poprzez tool32, może dało by sie i tutaj coś pozmieniac ? Może ktoś ma dwa takie moduły i porównał by chociaż jak wyglądaja plyty, jakie sa częsci? Firmware do obydwu modeli jest porównywalnej wielkości. Tak naprawdę to nie widze uzasadnienia dla wprowadzenia LM2, bo czym to się rożni poza kilkoma funkcjami więcej? Co za tym idze mam wrażenie że konstrukcja tych modułów niewiele się różni.

Nie wiem dokładnie co naprawde oznaczają te opcję ale nawigacja wymaga odpowiedniego sprzętu i nie wystarczy kodowanie, pozostaje wymiana

Taka ciekawostka Wczoraj bawiłem kluczykiem i przyciskiem start&stop i zauważyłem że można uruchomić silnik bez klucza w stacyjce, dodam że samochód nie posiada funkcji dostępu komfortowego. Warunkiem jest jedno uruchomienie z kluczem w stacyjce, po czym zatrzymanie silnika, wyciągniecie klucza i ponowne przyciśniecie przycisku start uruchamia silnik, już bez kluczyka. Można go zostawić w domu żeby się nie zgubił ;) Okazuje się że juz kiedyś też to zauważył i wrzucił na YT film, jak widac tam to tez jest benzyna, czy w dieslu dzieje się tak samo? Podejrzewam że to jakiś błąd w oprogramowaniu, zaktualizuje je do najnowszej wersji i dam znać czy sa zmiany Zjawisko obrazuje ten film:

Po której stronie masz akumulator? Jak się przyjrzysz to twoja osłona ma numer częsci od wewnętrznej strony sprawdz i się przekonaj. A jak to dla ciebie za mało to tu masz jakies fotki z tą osłoną http://no.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&post_id=18286375

K21 ? od czego to ? Jeśli chodzi o ten od kompresora EHC, to jest K126 http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/GREO_E61_61_0011.png

To jest pozycja 14 "Osłona pojemnika na akumulator " 51717124634 Zamówić w serwisie za 98zł, lub np. tutaj http://www.oryginalneczesci24.pl/ za 120zł

Pod kołem zapasowym: Oznaczenie A118a http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/GREO_E61_66_0003.png A tak na przyszłośc to nazywa się to sterownik EHC :)

A co to jest "Inst. dopływu powietrza" ?

Raczej związek ze zmianami temparatury i występującymi przy tym napręzeniami, powodującymi że czasami coś niekontaktuje.

No rzeczywiście nie ma... :lol: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/136/5183/10026871/internet-1-17241.JPG Jednak ja też stawiałbym na walniety MASK, do wymiany lub naprawy(pewnie wystarczy przelutować). Wskazywały by na to problemy z wyswietlaczem. Tutaj podobny problem, przyczyną było "niekontaktowanie" swiatłowodów. http://www.motor-talk.de/forum/knistern-in-den-lautsprechern-aussetzer-waehrend-radio-mp3-die-loesung-t3054569.html

Oryginał jest plastikowy

To jakieś pytanie podchwytliwe ? Bo temat był tyle razy wałkowany że nawet przeciwnicy wymiany wiedzą co trzeba zrobić... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=128555

I gdzie był problem?

W zwykłym smart kluczu(start,stop), bez komfortowego też jest ten komunikat

Masz radio poliftowe z guzikami od 1 do 8? Ja w takiej sytuacji dobieram pliki *.PRG widze że wybiera tobie mask60.prg jeśli masz tego polifta sprawdziłbym z MASK2.PRG ewentualnie któyś z plików MASK_E60.C0(wersja)

Tyle tylko że plyny chłodnicze nie sa bezwonne...

W twoim przypadku wystardzy przekodować ccc pustym plikiem FSW_PSW.MAN. Przekoduje się wtedy wedlug kodów opcji i powinno wszystko działać. Temat kodowania NCS poruszany na forum milion razy...

Panel przedni można przełożyć, jest na wtyczce. Przekodować przy pomocy NCS

Zgadza się ale osłona jest przyklejona do dachu, opcje są dwie. Albo bawisz się żyłką, nicią, nożem(oczywiście najlepiej wtedy okleic okolicę grubą tasmą samoprzylepną żeby nie uszkodzić lakieru i robić to w słoneczny dzień, kiedy auto stało na słońcu i klej łatwiej się "poddaje", a pletwe trzeba odginać) Albo rozwalasz swoją "płetwę" przecinając ją nożem, usuwasz resztki kleju i montujesz inna już oklejoną( takie rozwiązanie jest w procedurach bmw)

W kilku słowach http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/zinfo/MCH0400FB1214_NGSDF.htm

Chyba byteflight a nie most. @Prezes98 Genearalnie koledze chodzi o złącze światłowodowe, które było stosowane w SZL do 03/2005. Numer VIN można zmienić, ale jak widać musiałbyś zrobić to u kogoś innego. A bląd z kierownicą to nie jest bład Active steering? Przy błędzie SZL miałbyć chyba kontrolke DSC

Spoko, podziwiam tylko wynik, może dlatego że ja jeżdze po Poznaniu a ty po jego okolicach :)

No to nieźle, mi przy dynamicznej jezdzie tyle pali benzyny...

A jaki masz zasięg na zbiorniku i jaka jego pojemność ?