cdxa

Witam prosze o interpretację wyników pracy przepływomierza z INPA Wyniki Czy DIS może również odczytać wartości z przepływomierza? Nigdzie nie znalazłem tego parametru s opcjach diagnozy sterownika DDE. Wersja DIS to V57 USA Pozdrawiam

Witam Ostatnio oglądałem 525i z silnikiem N52. I zauważyłem że na wolnych obrotach na fotelu kierowcy wyczuwalne są wibracje przypominające raczej diesla, przy włączeniu np. klimatyzacji, wyraźnie się wzmagają. Sam silnik kiedy na nim położę rękę również drży, podobnie wydech z tyłu. I ogólnie silnik sprawia wrażenie głośnego, ale z tego co widziałem na YT inne N52 też podobnie brzęczą (nie chodzi mi cykanie uszk. popychaczy) Miałem kilka benzynowych bmw, co prawda starszych, ale niektóre z nich chodziły tak że nie było słychać nic poza szumem pasków i alternatora, a wibracji nie było żadnych. Słowem aksamitna praca, czy to już odeszło? Znalazłem taki film, czy u was również udałą by się taka sztuczka z monetą?

Sam sobie odpowiem na swoje pytanie, wertując WDS znalazłem ciekawą informację. Okazuje się że bmw które nie posiadają bagnetu do pomiaru poziomu oleju, mają w wyposażeniu czujnik jego jakości pracujący na podobnej zasadzie do tego z shella. Więc teoretycznie jeżeli komputer nie wzywa do wymiany to parametry są ok

Czy taki przegląd całkowity to może być jakaś stała procedura bmw? Czy to tak sobie sprawdzają co im tam do głowy przyjdzie? Mam mieszane uczucia bo kiedyś sprzedawałem jedno bmw, było generalnie w kiepskim stanie, ale sprzedawałem bardzo tanio z tego powodu, klient zażyczył sobie przegląd w aso, myslałem że mu powiedzą że do robienia jest masa rzeczy, ale właściwie się do niczego nie przyczepili, a ja wiedziałem że trzeba zrobić to i tamto, i to były sprawy ewidentne, ale jak serwis powiedział to święte, nie protestowałem... W związku z tym zastanawiam się nad sensem takiego przeglądu, tzn. czy faktycznie w takim aso znajdą mi jakąś z pozoru nie widoczną wadę jak np. jakieś niedomagania asb, lub inną nie rzucającą się w oczy niesprawność silnika, pomijam ewidentne niedomagania. Oczywiście mówie o ew. kiedy samochód nie wzbudza żadnych podejrzeń, jest pewność co do przebiegu itp.

Pytanie jak w temacie, jest co prawda ASO Tłokiński ale opinie na temat tej firmy i jej fachowości są niezbyt pochlebne, dlatego szukam alternatywy dla aso

Witam prośba o rozkodowanie WBANL51070CN07689 z góry Dziękuję i pozdrawiam

dawno dawno temu miałem E36 z '91 jestem też prawie pewien że było immo, miałem też E36 compact z '94 i na 100% było immo. Ale jeśli wprowadziłem w błąd to koryguje że od 17 lat w bmw :P

I standard już od jakiś 20lat, chociaż mało to skuteczne na przeciętnego złodzieja

Czy naprawdę E60 to aż taki "łakomy kąsek" dla złodzieja?

Nigdy powtórnie malowane to nie bedzie to samo, ale dobrze zrobione nie bedzie widoczne. Prawda jest taka że u nas jest pełno samozwańczych specjalistów, tylko że zależy od branży widać to odrazu lub po czasie. Lakiernictwo to wbrew pozorom jedna z najtrudniejszych sztuk w branży samochodowej, przynajmniej taka że zaraz widać "speca"

Na oko amatora nie powinno byc nic widać, pytanie jaki amator:) Dobre cieniowanie wymaga doświadczonego specjalisty, widocznie tam takiego nie mają. Podsumowująć nie powinno to być widoczne, a takie rzeczy spece robia przy lakierach perlowych a to jest przecież to zwykły srebrny

w przypadku takich sytuacji sprawdza się metoda wyciągania bezpieczników. Jedna osoba obserwuje amperomierz a druga wyciaga i wkłada bezpiecznik po bezpieczniku. W ten sposób można zawęzić krąg podejrzanych

@jdef90 Ciekawy sposób pomiaru jakości i na tyle prosty że tego typu czujnik mógłby być zainstalowany w samochodzie, czyli komputer pokładowy mógłby nadzorować jakość oleju, a nie liczyć statystycznie. Orientujesz się czy może już stosuje się gdzieś takie rozwiązania w samochodach osobowych?

No może nie aż tyle. Ale wielu zaczyna od ceny z kosmosu i jak sie tak troche pomęczą to bardzo opuszczają, i nie koniecznie w ogłoszeniu ale podczas rozmowy lub spotkania. Jak widać twój samochód miał odrazu realną cenę. Lecz z tego co widać za ile i co by ludzie chcieli kto wie czy gdyby nie ty nie trwało by to dłużej. Najważniejsze że jestes zadowolony

@marv Co do ogłoszeń prywatnych sprzedawców. Prawda jest taka że wiele tych samochodów nie sprzedaje się w takich cenach jak są wystawione w internecie. Siła nabywcza przeciętnego niemca jest dużo wyższa więc dlatego jest tak wysoki spadek wartości. Może orientujesz się jak długo sprzedwany był samochód który kupiłeś i od jakiej ceny zaczynali?

Tobie generalnie radze jechać do kogoś kto sie zna na temacie, nie koniecznie ASO. Z opisu wygląda na "ksiązkową" usterkę. Więc nie powinno być problemu

Tego niestety nie wiem, ale jak bym miał strzelać na podstawie objawów stawiałbym na główny. Sprawdz czy chłodnica robi się ciepła podczas rozgrzewania silnika, kiedy już czuć ciepło z nawiewów. Jeśli tak to pewnie term. główny, ale może też on na tyle słabu upuszczać że nie będzie tego czuć. Generalnie taka diagnostyka to jak macanie panienek w gazecie :lol:

@robuniek Na przyszłość możesz sobie wsadzić kawał kartonu jak w w dużym fiacie :) ale byś miał ciepło. Bo to nie kwestia obrotów a przepływającego powietrza podczas jazdy. A tak na poważnie to ewidentny objaw niesprawnej stabilizacji temperatury tj. termostatu

@robbi2708 Czy zbiornik 60l miesci się pod "podłoga" bagażnika, czy trzeba wyrzucić schowek? I czy 60l to nominalna pojemność zbiornika czy tyle wchodzi ? Swoją drogą zabawne są docinki ludzi nastawionych anty LPG, nie chcą, nie lubią, nie znają, gardzą a mają najwięcej "do powiedzenia"

No i idąc tym tropem przyjdzie taki pokroju mirka i powie tobie, że jak się chce bmw to trzeba sobie kupić silnik conajmniej 3L i koniecznie benzyne, bo niżej to dla plebsu, bo do tego to sie sprowadza. Po co to? każdy robi to co lubi! do sypialni też innym zaglądacie?