Panfil - BMW Klub Polska

Ja delikatnie odklejam tyle, ile sie da, a potem po prostu zdrapuje reszte pozdrawiajac serdecznie tego, co to wymyslil.

To racz uzyc wyszukiwarki. Opinii o E38 750i jest na forum cala masa. Z drugiej strony nie jest to samochod na miare BMW 507, zeby wszyscy sie skichiwali na jego punkcie. I zachowuj sie grzeczniej, albo dostaniesz ostrzezenie.

ADRIANN, skoro bardzo chcesz, to pouczy Cie moderator. Po pierwsze: zlamales regulamin forum BKP, mowiacy o tym, ze na na tym forum nie przeklinamy. Po drugie: za obrazanie innych uzytkownikow forum i wycieczki osobiste do nich skierowane, jak i za przeklenstwo dostajesz ostrzezenie. Po trzecie: Banol ma racje - ten temat byl walkowany wiele razy, wystarczylo sie wysilic i troche poszukac. Zalozenie kolejnego takiego tematu robi tylko balagan i utrudnia szukanie nastepnym, ktorzy beda mieli podobny problem. Pouczenie dotarlo?

Jakiego 750i? Twojego? Czy w ogole? Jezeli w ogole, to co mamy sadzic? Jak w dobrym stanie, regularnie serwisowany i oryginalny, to fantastyczny samochod. Jezeli pare razy rozbity i odrutowany przez poprzednich wlascicieli, ktorzy chcieli miec 750i i koszty z nim zwiazane na poziomie VW Golfa, to wlozysz w niego pare workow zlota i ciagle bedzie z nim cos nie tak.

LukaszPo1, za zakladanie takich tematow dostajesz ostrzezenie.

W A-klasie, oprocz ESP poprawiono jeszcze znaczaco zawieszenie (utwardzono i obnizono). A w Kangoo chca tylko przeprogramowac sterownik :duh: .

Jeszcze jeden taki tekst i obaj panowie dostajecie ostrzezenia za 'meski' dialog. To jest forum BKP, a nie 'Psy 3'. A co do silnikow M50: nie bylo M50B28, dopiero M52B28.

Po pierwsze: autor tematu juz kupil samochod. Po drugie: dyskusja o wyzszosci benzyny nad dieslem (i na odwrot) ma tyle samo sensu, co dyskusja o wyzszosci Swiat Bozego Narodzenia nad Wielkanoca. Kazdy z silnikow ma swoje wady i zalety - nowoczesne turbodiesle maja gigantyczny moment obrotowy, ale dostepny w mniejszym zakresie obrotow niz benzyniaki, oprocz tego z ich konstrukcji wynika, ze wolniej wkrecaja sie na obroty. Dlatego w sporcie samochodowym (poza nielicznymi wyjatkami) rzadza benzyniaki. Za to elastycznosc w dieslach jest bez porownania lepsza - zeby miec podobna w wolnossacej benzynie, przewaznie trzeba miec duzo wieksza pojemnosc albo... turbosprezarke. Z kolei wada nowoczesnych diesli (ale pewnie za chwile takze benzyniakow) jest dosc skomplikowany (i przez to bardziej podatny na kosztowne awarie) osprzet. Poki co, wszystko wskazuje na to, ze o ile nie dokona sie jakis znaczacy postep w technologii diesli (na miare common-raila), to w najblizszym dziesiecioleciu paleczke beda przejmowaly malolitrazowe, turbodoladowane benzyniaki (byc moze wespol w zespol z silnikami elektrycznymi). Ale pozyjemy, zobaczymy. I tak mozna jeszcze dlugo i namietnie, a poza tym takich tematow bylo juz bardzo duzo. Jezeli chcecie o tym dalej dyskutowac, prosze bardzo, ale kulturalnie i bez wycieczek osobistych. W przeciwnym razie temat zostanie zamkniety.

Po prostu w Niemczech za zadbany, z relatywnie malym przebiegiem i udokumentowana przeszloscia serwisowa egzemplarz trzeba zaplacic wiecej.

Wystarczy. A zalozyciel tematu proszony jest o stosowanie sie do tego, co ma napisane pod swoim nickiem.

Szwed35, pod swoim nickiem masz napisane 'Zanim zapytasz - poszukaj'. Tematow o kasowaniu inspekcji byla juz cala masa. Wystarczy sie troche wysilic i poszukac, zamiast zasmiecac forum. Zanim zalozysz kolejny temat w tym stylu, uzyj wyszukiwarki, albo skonczy sie na ostrzezeniu.

A my na to, ze nie lubimy takich filmow. MarcinPOZNAN, zanim napiszesz jakis temat, sprawdz, czy nie lamiesz regulaminu forum BKP.

Emcio27, o testach wskaznikow w BMW bylo juz tysiac piecset razy. Nie bez powodu masz napisane obok swojego nicka 'Zanim zapytasz - poszukaj'. Wyszukiwarka nie boli, a zakladanie po raz kolejny tematu o tym samym robi tylko balagan na forum. Nastepnym razem, jezeli zalozysz podobny temat, dostaniesz ostrzezenie.

Co fakt, to prawda.

Skupy to sa starych puszek, a nie BMW. Jezeli nie masz czasu/ochoty/sily naprawiac samochodu, to wystaw go na Allegro i opisz dokladnie usterke, albo wybierz sie na najblizszy szrot i go tam sprzedaj.

Sam stozek (bez przemyslanych zmian w dolocie i nie tylko w dolocie) nie daje nic, czesto niezauwazalnie pogarsza osiagi i zwieksza halas. Co wiecej, zakladanie go to tylko problem przy pozniejszej odsprzedazy auta. OT: Michal23, prosze Cie o zmiane podpisu - jest niezgodny z regulaminem forum BKP.

Mialem kiedys W126. W moim subiektywnym odczuciu E38 to godny nastepca tego samochodu. A na co zwracac uwage - przede wszystkim na oryginalnosc i bezwypadkowosc. Zadbane i prawidlowo serwisowane E38 nie powinno sprawiac problemow nawet przy stosunkowo duzych przebiegach. Z typowych usterek, to raczej drobiazgi - glownie gasnace pixele na wyswietlaczu 'pod zegarami', ale troche cierpliwosci (ewentualnie wizyta w warsztacie, ktory takie rzeczy naprawia) i mozna ten problem rozwiazac.

Regulamin forum sie klania - punkt 7.

U mnie jest to samo - jak samochod troche postoi, to wskazowka troche opada. Mysle, ze to po prostu niedokladnosc wskazan plywaka w baku.

Tak sie robi w czasie jazdy, czy na postoju? Z tego, co piszesz, to wyglada na nieszczelny uklad dolotowy.

Szydel, poprawiam za Ciebie tytul, ale robie to ostatni raz. Nastepnym razem dostaniesz ostrzezenie, a temat wyladuje w koszu. Ludzie, tak ciezko troche pomyslec, co sie pisze? :duh:

Oby to byl jakis drobiazg, a nie padniete/zle zregenerowane turbo. A jak z wyciekami w okolicach turbosprezarki?

Doladuj akumulator przed wyjazdem, jezeli wszystko jest sprawne, to przez miesiac nic sie nie powinno stac.

A ja slyszalem, ze na forum BKP nie przeklinamy (punkt 4 regulaminu). Coobah, prosze Cie, zebys sie do tego stosowal.

Koszty zaleza od masy rzeczy - ile kilometrow robisz w miesiacu, po jakich drogach, czy samochod jest w dobrym stanie technicznym, czy poprzedni wlasciciele drutowali co sie dalo, czy nie, gdzie i jak bedziesz go serwisowal, itd itp. Generalnie 728i powinien byc znaczaco tanszy w utrzymaniu niz 750i.