Panfil - BMW Klub Polska

Dobra, starczy tego, bo wilka dostane.

MEGHUSMAN, zapoznaj sie prosze z regulaminem forum BKP. Po pierwsze: na forum nie uzywamy przeklenstw, nawet wykropkowanych. Po drugie: swojego posta napisz tak, zeby dalo sie go przeczytac, to znaczy co pewien czas uzywaj znaku nowej linii, bo mozna oczoplasu dostac. Po trzecie: wszystko wskazuje na to, ze to faktycznie dzwigienki.

Punkt nr 14 regulaminu forum sie klania.

Piotrus24, gdybys uzyl wyszukiwarki, to dowiedzialbys sie bez zakladania nowego tematu, ze: 1) Polecane wersje silnikowe E36 to R4: 318is, R6: 323i, 325i i 328i. 2) Do zadnego z tych silnikow nie nadaje sie instalacja LPG II generacji. To nie tylko duza utrata mocy, ale i zamordowanie silnika, a 'strzaly' w kolektor beda tak kosztowne, ze oszczednosc jest zadna. Do tych silnikow ma sens zakladanie TYLKO I WYLACZNIE instalacji sekwencyjnej - to nie jest VW, Opel czy Daewoo, ktore instalacje II generacji w miare znosza. Nawiasem mowiac, zakladanie instalacji II generacji w tej chwili kompletnie mija sie z celem, skoro instalacja sekwencyjna do czterocylindrowego silnika potrafi kosztowac w okolicach 2 tys PLN.

Dobra, wystarczy.

Wyglada na konczace sie sprzeglo.A jak z wrzucaniem wstecznego?

A zanim zamkniesz drzwi, nalezy uzyc przycisku Szukaj, zanim zalozysz po raz setny temat o kasowaniu inspekcji.

Rozumiem, ze to jakis democar,a one przeciez praktycznie zawsze wygladaja, delikatnie mowiac, kontrowersyjnie.

Pewnie, ze cos w tym jest. W koncu do czegos jest intercooler w autach turbodoladowanych ;). Zimne powietrze jest po prostu gestsze.

Jezdzilem troche X3 i jakos nie zauwazylem, zeby jakosc wykonczenia wnetrza byla na gorszym poziomie niz w obecnej serii 3.

Zacznij od wywalenia gazu i dojscia do ladu na benzynie. Jak juz na benzynie bedzie wszystko OK, to znajdz dobrego specjaliste od LPG i sprobuj zlecic mu niewdzieczny temat dojscia do ladu z instalacja w Twoim samochodzie. Chociaz jezeli chcesz go trzymac rok-dwa, to prawdopodobnie instalacja gazowa w ogole Ci sie nie oplaci i lepiej pojezdzic na benzynie.

I tym optymistycznym akcentem konczymy temat.

A przede wszystkim mozna sie na takich oponach zabic. I oprocz tego wykonczyc kogos jeszcze.

Po prostu: zaholuj samochod do serwisu, powiedz, w jakich okolicznosciach silnik zgasl i czekaj na diagnoze. A na drugi raz nie 'wyjezdzaj' paliwa do oporu. Tak jak napisali przedmowcy, to szczegolnie wazne w dieslu.

Kup ten, ktory jest ogolnie w lepszym stanie i z lepiej udokumentowana przeszloscia. A jezeli oba beda w podobnym stanie to... kup to, co Ci sie bardziej podoba.

M5 E39 przed liftingiem faktycznie braly olej. Moje subiektywne wrazenie bylo takie, ze M5 E39 jest jednak sporo szybszy od 540i E39 - natomiast koszty utrzymania sa faktycznie sporo wyzsze (po prostu niektore czesci (np wydech) sa bardzo drogie). Napisz PW do Tomasa_M5, on juz przerobil pare M-ek.

Nie jest OK - nie doczytalem. Oskar750i, uprzejmie prosze Cie o grzeczniejsze zachowanie na forum i nie obrazanie innych uzytkownikow. Nastepnym razem dostaniesz ostrzezenie.

Tak sie wyciaga wklad: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/522725

Dobra, skoro juz ustalilismy, czym jest tryb M, to temat zamykam, zanim wbije sie jeszcze glebiej w mul.

Hmm, czy sposob pracy sinika RX-7 czy RX-8 mozna nazwac kulturalnym? Zerowa elastycznosc (OK, w FD3S jest turbo, wiec tu akurat jest lepiej niz w RX-8), a dzwiek przypomina zatkany odkurzacz, a nie sportowy samochod. No ale jeden woli brunetki, drugi blondynki... :lol: Kulturalnym jak najbardziej - w koncu wywazenie Wankla jest bliskie idealowi. Elastycznosc to zupelnie inna historia. A dzwiek odkurzacza - to prawda, ale wlasnie za to fani kochaja Mazdy z tymi silnikami.

Te samochody sa troche nieporownywalne. Jezeli ma byc duzo radochy z jazdy i przy tym rozsadne koszty utrzymania, to BMW bedzie lepsze. Ale... jezdzilem RX7 i RX8 i powiem tak - dzwiek i kultura pracy silnika Wankla jest niepowtarzalna. Po prostu E46 kupuje sie glowa i sercem, RX7 juz raczej tylko sercem ;).

Bartsimson, punkt 6 regulaminu forum sie klania.

Jak za 2500 PLN, to wyglada wiecej niz dobrze. Wywal gaz (ewentualnie jezeli juz, to zaloz sekwencje) i ciesz sie fajnym samochodem.

Fajne, ale jak rozumiem, na koncowy efekt trzeba jeszcze poczekac.

A kiedy sprawdzasz poziom oleju? Po dluzszym postoju, czy w pare minut po zgaszeniu silnika?