michal23

Witam! mam mały problem który już kiedyś poruszałem :/ mam przestawiony rozrząd tzn źle go ustawiłem przy remacie silnika i teraz pytanie czy mógł by ktoś opisać krok po kroku jak ustawić dobrze pasek rozrządu?? dodam ze mam narzędzia specjalistyczne do ustawiania rozrządu tj trzpień do kola zamachowego i blokadę walka chce to jutro zrobić bo już mnie denerwuje jest to bmw e30 z 1989 roku na pasku rozrządu silnik m40 1,8 dodam ze już oglądałem rożne tematy tego problemu ale nigdzie nie ma dość jasnego opisu a nie chce potem znowu rozbierać proszę znawców o wypowiedz pozdrawiam wszystkich:)

Zapraszam do mechanika w Kaliszu sam naprawia autka ale naprawde godny polecenia robil mi rozne rzeczy jestem bardzo zadowolony do tego tani!!! Kontakt 517967377 pozdrawiam

a moz3e jest cos z czujnikiem temp lub czujnikiem polozenia walu??? moze tu szukac przyczyny wyczytalem ze czujnik musi miec1mm luzu od kola i sprawdze rezystancjhe czujnika jak i czujnika wody

witam sprawdzilem dolot jest ok sprawdzilem sonde jest ok sprawdzilem kable wn i 1 byl walniety mtroche to podmienilem jest ok ale silnik dalej tak pracuje :/ podkreslam ciezko odpalic rano moze jednak to rozrzad??

posprawdzam ale duzo mozliwosci tam nie ma takie male info jak jest auto zimne to obroty tak spadaja ze auto prawie gasnie ciezko dodawajac gazu jest podniesc obroty mam wrazenie jak by nie palil na wszytkie garki:/

krokowiec sprawny waz tez://///

Dzięki panowie w niedziel poszukam i posprawdzam wydaje mi się ze może ten waz być uszkodzony od korkowca ale głowy nie dam coś mi się tak wydaje jak patrzyłem ost ale sprawdzę:)

może ktoś wkleić link z tym korkowcem?? bo już ost szukałem i lipa w innych bmkach wiem gdzie jest :/

w sumie pęka waz od gazu tylko i nie wiem czy to jest waz dobry w sensie twardości bo wydaje mi się ze jest strasznie miętki ok założę tunel zmienię waz i będę myślał dalej:)

Witam wszystkich forumowicze :) temat dotyczy BMW E30 318i 1989r mam kolejny mały problem z moja e30:// chodzi o to ze miałem robiony remont silnika głowica zawory rozrząd itp ( walną pasek) po złożeniu całego auta jest dziwnie ponieważ auto po odpaleniu strasznie ma niskie obroty zanim się nagrzeje to strasznie falują tzn są wyższe niż powinny i teraz pytanie czy źle jest ustawiony rozrząd na pasku? może to wina korkowca którego wydaje mis ie ze nie ma w tym modelu może przepustnica? jak najszybciej sprawdzić co i jak z rozrządem może od tego bym zaczął?????????

uuu to kolego mi teraz pomogłeś bo chyba tego nie ma://// pytanie czy to miało by wpływ na robiące się ciśnienie w wężach?????

który tunel?????

na ten moment jest bez termostatu pasek klinowy nowy nacieknięty zgodnie z książka nic się nie ślizga

nowa chłodnica miała by małą przepustowość?

tak sprawdzalem glowice i byla planowana ale chodzi o to ze przed tym wszytkim juz sie grzala:/