Panfil - BMW Klub Polska

Tak jak napisal Kangur, to kwestia podejscia do tematu - czyli tego, jak duzego swira ma sie na punkcie samochodu. Dla prawdziwego maniaka rzeczy, ktore podal Kangur, wcale nie sa czyms niezwyklym. Ja akurat klimatyzacje faktycznie bym nabil, plyn chlodniczny i filtry kabinowe wymienil. Pozostale rzeczy bym obejrzal i w zaleznosci od stanu wymienil lub nie. Co do utraty mocy - sprawdz samochod na kompie, czy nie wykazuje zadnych bledow. Jezeli wszystko bedzie OK, to najlepiej sprawdz przyspieszenie (nie stoperem, ale chociazby jakims akcelerometrem typu G-tech) od 0-100 km/h i od 0-160 km/h. Jezeli beda na poziomie danych katalogowych, to znaczy ze wszystko jest OK. Generalnie samochod z automatem moze sprawiac subiektywne wrazenie 'ospalosci' w porownaniu z manualem przy malych predkosciach - ale dopiero w miare dokladny pomiar jest miarodajny.

Ja bym wymienil olej w skrzyni biegow. IMHO zawsze powinno sie wymieniac olej w automatycznych skrzyniach, niezaleznie od tego, czy producent twierdzi, ze trzeba wymieniac, czy nie.

Dobra, wystarczy.

Nie warto, bo zakladasz po raz n-ty temat o tym samym, przez co zasmiecasz forum i utrudniasz pozniejsze szukanie innym, ktorzy beda mieli takie samo pytanie. Temat zamykam.

12345Artur, po pierwsze, racz zapoznac sie z regulaminem forum, a szczegolnie z punktem 4. Na forum BKP NIE PRZEKLINAMY. Nastepnym razem dostaniesz ostrzezenie. Po drugie: masz LPG? Jezeli tak, to czy objawy wystepuja na Pb i na LPG, czy tylko na jednym paliwie? Przyczyna takiego zachowania jest albo niesprawny uklad zaplonowy (najczesciej swiece), albo uklad paliwowy: nieszczelnosc w dolocie, padniety przeplywomierz, moze problem z cisnieniem paliwa - albo nawet taki banal jak zapchany filtr powietrza.

Łukasz 1982, po pierwsze, racz sie zapoznac z tym tematem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=96167 Po drugie, uzywaj chociaz jakiejs autokorekty w Wordzie, bo przy tylu bykach ciezko zrozumiec, co piszesz. Po trzecie: naladuj akumulator, wstaw samochod do jakiegos suchego i cieplego miejsca i poczekaj pare godzin. A nastepnie sprawdz, czy dalej bedziesz mial takie usterki, jakie Ci sie pojawily.

Przekladka takiego samochodu jak E60 bedzie droga i klopotliwa - jezeli chcialbym sie w cos takiego robic, to: - robilbym to w warsztacie, do ktorego mam 100% zaufanie, - jedynie wzgledy sentymentalne wchodzilyby w gre, bo na pewno nie byloby to oplacalne. Przekladki robione w Polsce dziela sie na takie, ktore sa zrobione dobrze i nie kosztowaly majatku (ale to rzadkosc, w niewielu samochodach sie tak da), takie, ktore byly nieoplacalne, ale sa zrobione wzglednie dobrze i takie, ktore byly robione na sprzedaz, a potem szczesliwy wlasciciel ma rozne fajne numery, od awarii wentylacji i trzeszczacej deski zaczynajac, na powaznych usterkach instalacji elektrycznej i/lub ukladu kierowniczego konczac. W E60 nie da sie tego zrobic 'tanio i dobrze'. A poza tym taki drobny szczegol: nawet najprostsze sprawdzenie VIN-u wykaze, ze byl to kiedys samochod RHD, co delikatnie mowiac wrozy problemy przy pozniejszej odsprzedazy.

Maciek1983rok, faktycznie powinienes sie zapytac swojej mamy, skoro ona leasinguje auto, jak chcecie to zalatwic. A nie zakladac w tym celu temat na forum.

Gdybys raczyl zapoznac sie z regulaminem forum, uzyl wyszukiwarki i Google, to nikt by Ci nie pisal uszczypliwych komentarzy. Tu jest temat, z ktorym powinienes sie najpierw zapoznac: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=96166 Po drugie rzeczy, ktorych chcesz sie dowiedziec, byly na tym forum juz setki razy. Tak ciezko uzyc magicznego przycisku 'Szukaj'?

A ja mam inny pomysl: na tym skonczmy.

Zabic sie mozna i na wrotkach. W naszych warunkach drogowych, przy wyprzedzaniu po jednopasmowych drogach, im wiecej mocy, ktora jestemy w stanie przeniesc na kola, tym lepiej. Za ludzka tragedie nigdy nie odpowiada ilosc koni mechanicznych i niutonometrow. Odpowiada za nia lacznik miedzy kierownica, fotelem i pedalami.

KrzychuKrzys, dostajesz ostrzezenie za lamanie regulaminu (punkt 4). Na forum BKP NIE PRZEKLINAMY.

Coboss730d, bana na razie nie dostales. Dostales kilka ostrzezen za przeklinanie na forum. Pare osob dostalo ostrzezenia za duzo mniejsze wyskoki niz Twoje. Tak jak juz Ci napisalem (i nie tylko ja), albo bedziesz sie stosowal do regulaminu forum, albo nastepnym razem faktycznie dostaniesz bana. Jak mam Ci to jeszcze wyrazniej napisac?

Jezeli Cie nie zatrzymali, to prawdopodobnie nie byl to radiowoz.

Po pierwsze Coboss730d, nie ode mnie dostales ostatnie ostrzezenie. Po drugie: Twoje ostrzezenia nie robia na mnie zadnego wrazenia, wiec daruj sobie. Po trzecie: albo sie opanujesz, albo nastepnym razem (i to wcale niekoniecznie ode mnie) dostaniesz bana. Po czwarte: na przyszlosc wszystkie swoje 'gorzkie zale' wylewaj na priva - mozesz pisac do moderatorow, do administratora. Natomiast nie pisz tego w temacie, bo robisz OT. Po piate: z mojej strony EOT, wiec nie wysilaj sie na dyskusje ze mna.

widzę ze kolego też nie doczytałeś lektury bo w e38 730i też była V8 Juz tak czepiajac sie, to w e34 i e32 tez byl montowany 3,0 V8 :!: Ale Cobossowi730d chodzilo chyba o OBECNIE produkowane silniki.

Tylko musisz zauważyć, kto za czasów komuny miał LYMUZYNĘ - przeważnie oficiele :P - tak więc w nich nie wymierzanoby takich kar. Oficiele w tamtych czasach mieli sytuacje finansowa delikatnie mowiac nieporownywalna ze zwyklym obywatelem. Placenie paru zlotych dodatkowo przy zakupie samochodu za np. kilkaset srednich pensji to nie byl dla nich duzy problem. Poza tym w pewnym momencie na powaznie rozpatrywano pomysl zakazu posiadania samochodu osobowego przez obywatela (vide Korea Pln). Pomysl nie chwycil, ale za to za wlascicieli swiezo zakupionych pojazdow wziely sie urzedy skarbowe i dosc skrupulatnie zaczely sprawdzac, skad obywatele mieli na to pieniadze. Generalnie, tendencja byla taka, zeby ludzie mieli prywatnych samochodow jak najmniej, a uzywali publicznych srodkow transportu. No i czesc takiego myslenia pozostala do dzis.

Jest na to bardzo prosty sposob: nie uzalezniac stawki OC od zadnej cechy pojazdu. Kazde panstwo ma jakies mniej lub bardziej kretynskie przepisy. Ale akurat liczenie OC od pojemnosci (podobnie zreszta jak innych oplat typu akcyza) zostanie pewnie jeszcze dlugo, bo zmienic mentalnosc urzednikow jest duzo trudniej, niz zmienic ustroj.

Po pierwsze: nie wiem, czy zauwazyliscie, ale to jest dzial serii 3. Po drugie: na forum BKP nie zamieszczamy zdjec wiejskiego tuningu, a do takiego wlasnie przerobka E32 na E65 nalezy. Po trzecie: to juz bylo, kilka razy i w kilku roznych wersjach.

To pochodzi z czasow komuny, kiedy obywatela nalezalo karac na wszelkie sposoby za posiadanie samochodu, a juz szczegolnie za posiadanie samochodu z wiekszym silnikiem (czytaj: limuzyne, czytaj: burzuazyjny luksus).

Najwyrazniej sie nie przyzwyczailes, skoro nadal przeklinasz. Skoro ostatnim razem do Ciebie nie dotarlo, to pisze Ci jeszcze raz (tym razem po raz ostatni): albo przestaniesz 'rzucac miechem' na forum, albo adios. Moderatorzy na tym forum sa wredni i co chwile klna jak szewcy, ale biedni userzy musza byc grzeczni i stosowac sie do regulaminu. Live it or leave it.

Watpie, zeby sie przekonali do diesli. Jezeli obecny stosunek cen pb/on sie utrzyma, plus nie bedzie nowej rewolucji w dieslach na miare common-raila, to obstawiam, ze sprzedaz diesli zacznie spadac.

Tak, dolot to generalnie to. Czesto objaw gasniecia silnika wystepuje, jezeli wystapi jakas nieszczelnosc i dodatkowe powietrze dostaje sie 'bokiem'.

Okrasc samochod moga zawsze i wszedzie. Szczegolnie, jezeli zlodziej wie, jak zdjac lusterko czy halogen i zajmuje mu to kilkanascie sekund.

Coboss730d, dostajesz trzecie ostrzezenie. Czy poprzednie ostrzezenia, ktore dostales, niczego Cie nie nauczyly? Ile razy trzeba Ci powtarzac, ze na forum BKP nie przeklinamy?