Kosa03

No właśnie nie mam przycisku od BC...Mam z góry audio, potem niżej od telefonu i na samym dole przycisk z samym zegarkiem, ponieważ nie mam pełnego BC- mam ten mniejszy komputer przy zegarach...Jeśli mozecie to podajcie linki do tego jak to naprawić- żaden elektronik nie chce się podjąć tej naprawy, a z tego co ja słyszalem to też można więcej popsuc, że wogóle wyświetlacz mid przestanie cokolwiek wyświetlac...

Witam!!! Mam problem z wyswielaczem MID(w radiu business- wyswietlacz z przyciskami do sterowania funkcjami radia i magnetofonu i telefonu)-a mianowicie nie pala mi sie scieżki niektore na wyswietlacu i brzydko to wyglada- podobno ciężko jest to naprawić i mozna jeszcze bardziej popsuć...Znalazlem jednak sam ten wyswietlacz MID, jednak posiada on dodatkowy przycisk, którego nie posiada mój, a mianowicie koło przycisku zegarka jeszcze jest dodatkowy BC...co to oznacza????czy ten wyswietlacz bedzie prawidłowo działał w takim wypadku i czy bedzie kompatybilny????moze mi ktos to wytlumaczyć?????????

Bez uszczypliwych komentarzy- zapomniałem dodac, iż jest to problem dotyczący steptronica...

To jest jedynie dogrzewanie silnika, nie można ustawić raczej dogrzewania wnętrza. w niektórycz modelach można to zrobic i wtedy używa się dołączonego pilota lub godzine załączenia i wyłączenia ustawia się w panelu radia- nie pamiętam jak to sie robi w panelu radia...kiedys to sprawdzalem i wszystkie informacje znalazlem na tym forum,w iec polecam opcje szukam

Mam okazję kupna e46 320d z 2002roku ze STEPTRONICKIEM...Posiadałem już e46, lecz ze zwykłą skrzynią i nigdy nie miałem auta z automatem...Czy ktoś mógłby mi napisać na co zwrócić szczególną uwagę kupując to auto, jak powinna wyglądać prawidłowa zmiana biegów i wszystko, co może mi się przydać- byłbym bardzo wdzięczny... [EDITED BY MOD: Zmienilem temat na konkretniejszy. Nastepnym razem wysil sie troche.]

Ja po zalaniu płynu pod korek także zauważyłem, iż wycieka mi płyn gdzieś spod nadkola.Już myślałem,ze mam pęknięty zbiornik, a tu sprawa się rozwiązała...pozdrawiam

bardzo prosto jest naciagnac linki od hamulca recznego. przy drążku od hamulca zdejmujesz ten pokrowiec skorzany(zdejmiesz go przy uzyciu śrubokręta i siły własnych rąk, nie powinien być mocno zamocowany) i pod nim masz dwie śrubki, ktorymi naciagasz odpowiednio lewe i prawe kolo. przy naciaganiu kazdego kola miej lewarkiem odpowiednia strone auta podniesiona i sprawdz,czy za mocno nie naciagnołeś,zeby nie blokowalo kola przy nie zaciagnietym hamulcu-czyli musisz pokrecic kolem i wylapac moment jak bedzie dobrze...ogolnie kilka minut roboty

Albo koła są źle wyważone albo może hamulce nie odbijają na którymś kole i cały czas jedno przyhamowuje- ja tak miałem,ale czuć było smród jak wychodziłem z samochodu. obstawiam niewyważone koła

a może coś takiego o świecach zarowych do diesla ktoś wrzuci???

A ja tankuję V-power diesel oraz verve. oStatnio na orlenie zalałem zwykły diesel i różnicy nie zauważyłem ani w osiągach ani w kopceniu ani w spalaniu.

U mnie jest tak jak wspomniałeś,że strzałka temp stoi pionowo, ale nigdy nie mierzyłem czasu po jakim osiągnie tę temperature

Moja na trasie przy jeździe ok 100km/h i wczesniej wyzerowanym komputerze pokazuje spalanie ok 6l. Czy jest to możliwe- dodam iż często uzywam tempomatu, a w mieście to ok 7, 7,5 l????Wasze spalania są trochę większe

Mysza użyj do tego śrubokrętu. Delikatnie je podważaj i powinny wyskakiwać. Nie bój się nie powinnaś ich uszkodzić.

wg mnie może padać któryś czujnik od asc, np który mierzy prędkość obrotu kół. ja miałem niedawno problem z DSC, po przekroczeniu prędkości 30km/h wyłączało mi ten system, a problem polegał na padającym czujniku kąta skrętu kierownicy

wina oponek kolego.Gdy miałem e 46 też wymieniałem opony, gdyż ciągało mnie na koleinach