nyguss-spec-BMW

co 12-15 tys to sie wymienia lotosa mineralnego w maluchu!!! po to niemcy zrobili coś takiego jak "inspection" zeby wymieniac tak jak zalecaja rownie dobrze mozna co 2lata wymieniac opony co z tego ze są dobre???? czy naprawde myslicie ze od 10 lat, a wlasnie o takich autach piszemy na forum oleje sie nie polepszyły ??? z nadmiaru kasy mozna i co 5tys wymieniac a jak tatus ma sklep to i co 2tys przeciez zawsze ktos na naszej naiwnosci zarobi owe 200zł 20TYS KM i ten olej nie wykazuje praktycznie zadnego zużycia !!!! a wymieniam tylko dlatego ze litr musze dolac a skoro dolewac to juz wymienie za kazdym razem z filtrem znam ludzi i wiele gorsze auta w których na jednym oleju potafili i 200 tys przelatac i co rok literek dolac co dziwne jak rozebrałem taki silnik to mnie złoty czyściutki kolorek raził w oczy, wiec nie słuchajcie ludzi co mówią ze co 10tys bo naiwnośc nigdy sie nie opłaca a jak ma sie zatrzec to i tak sie zatrze

HMMMM zdecydowanie mało!Od razu pisz odwołanie od takiej wyceny! wiesz koszt naprawy jest tez zalezny od miejsca zarejestrowania auta i takie tam na wioskach taniej robia jak w warsztacie w warszawie! napisz maila do rzeczoznawcy ze zaden warsztat w okolicy w tej cenie nie chce zrobic i takie tam ze za 4 tys zrobia może cos podniesie to sciema na maxa zeby tylko nie wypłacic na reke gotówki to poj...ne firmy wolą bezgotówkowo placic 6-8tys jak dac zarobic tobie jako poszkodowanemu zebys sobie sam zrobil po kosztach( rzeczoznawcy za zanizanie mają kase od warsztatów które mają podpisane umowy bezgotówkowe dlatego zaniżają) jak nie podniesie wyceny pierdo.....l ich i oddawaj do serwisu niech płaca 8tys za robocizne tylko nie mam pojecia jak z tą amortyzacją bo mialem przypadek ze trza było dopłacic no nowych części ale cos tam sie pozmieniało wiec nie wiem na 100 % najlepszym sposobem jest wzięcie sobie niezależnego rzeczoznawcy i niech ci wystawi kosztorys naprawy z tym idz do ubezpieczyciela i niech opinie swojego ustawionego rzeczoznawcy w kibelku spuszczą cwaniaczki

hehe wiesz ta instalacja nie ma nic wspólnego z "dobrym" nagłosnieniem to poprostu "nagłośnienie" gra głośno ale jak to juz inna bajka można porównac pewnie radia MANTA 50W*4 I alpine czy pioniera z tą samą mocą mnie wiecej tak sie prezentuje taka instalacja poprostu gra nic wiecej po niej nie można oczekiwac

wszystko można i to nawet taniej jak za 300ZL allegro jest zapchane tubami 1000w po100zł(http://moto.allegro.pl/skrzynia-basowa-soling-blaupunkt-mocna-1200w-cp123-i1634871123.html) wzmacniacze wewnętrzne są po 39zł od 500/1000W (http://moto.allegro.pl/zwrotnica-do-zabudowy-jx810-klasa-s-mocny-jack-gw-i1656847620.html) do tego syczki po 20zł po około 200W(http://moto.allegro.pl/glosniki-wysokotonowe-tweetery-150w-peiying-t25h-i1653323521.html) to tylko przykłady naprawde jest w czym wybierać: cały myk polega na tym żeby tak to zgrać z firmowymi głosnikami zeby było je słychać jako sredniotonowe tylko!!! a dolozyc mega bass w bagazniku i (tak ginie polowa dzwieku) i syczkami nadrobic a co do ludzików co myslą ze tylko kasą można robić nagłosnienie to ostatnio co robiłem znajomkowi kosztowało około 250 złotych i jak podkręce do maxa to klapa z tyłu sie chce otworzyć skrzynia magnata 500W wzmacniacz jakis z allegro z tweterami gratiss 500/1000W przednie głosniczki zostały a i to jeszcze je seryjnym radiem ściszyłem zeby nie pierdziały jak do maxa podkręci tuba w bagazniku wzmacniacz w nią wmocowany,syczki z tyłu na szybie obok oryginalnych na które zalozylem oporniki i grają tylko srednie tony co dziwne pierdza tylko jak zdejme oporniki i bass w nie idzie, wzmachor na polowe wkrecony bo nie idzie z tyłu wysiedzieć tak po nerkach klepie miłej zabawy ( a dla gości który ma radio na kasetki proponuje transmiter MP3 z układem anty zakłoceniowym) chowają sie wtedy do seyjnego radyjka BMW pioniery i alpiny po 1500zł + ich zmieniarki koszt dalej nie przekroczy tych nieszczęsnych 300ZŁ

Jezeli masz pewnosc ze spreżarka jest dobra i poziom czynnika tez w normie to 100% czujnik ciśnienia w układzie! on jest odpowiedzialny za przeliczenie ciśnienia na temp i bodajrze ponizej 5C czyli ok1.9BARA nie wlaczy juz klimatyzacji cisnienie rosnie wraz z temp czyli im cieplej tym układ pracuje z wiekszym cisnieniem co za tym idzie jest bardziej wydajne chłodzenie ot specjaliści z BMW

podciąga się pod mieszkiem ale tylko jak masz już dotarte szczęki i po prostu ręczny za wysoko bierze jeżeli jesteś po wymianie szczęk takie naciąganie nic nie da i tak nie będą hamować dopóki nie wyregulujesz na samo-regulatorach wewnątrz bębnów pozdro

Jak na moje oko ok 4000-4500pln biorąc pod uwage że auto ma ponad 10lat nie pisałes czy wystrzeliłą jakas poducha bo to drastycznie podnosi koszt naprawy! lakierowanie elementów po ok400PLN przygotowanie do lakierowania tyle samo oczywiscie bierzesz kase??? NIE RÓB BEZGOTÓWKOWO BO NIBY CZEMU JAKIŚ CEP MA NA TOBIE ZAROBIC poszukaj warsztatu podgadaj za ile i nie mów ile dostaniesz z ubezpieczalni jak juz bedą mocno pytać zaniż koszt bo warsztaty to cwaniaki które zedrą całę odszkodowanie a można to zrobic za połowe ceny i to bez wysiłku w dobie internetu i masy uzywanych częsci

a może stacja paliw cie troche w ch.... robi i woda w baku sie zbiera albo filterek zapycha jakis syf ??? nie wiem czy w tą strone myślałeś moze faktycznie nie jest to wina auta a tego na czym jeżdzisz ??? naprawde cieżko diagnozowac jak sie nie widzi i nie czuje auta ale podpowiedziec moge zawsze troche aut przerobiłem sprawdz tez odpowietrznik z baku bo mozliwe ze zapchany i pompa robi podcisnienie w baku nie moze potem zaciagnąć paliwa spróbuj odpalac z odkreconym wlewem paliwa jak nie zapali normalnie

Najpierw poszukaj dobrej rozpórki tyle że jak jest takie wychylenie idealną rozpurke do BMW może być ciężko wcisnąć na otwory :( jak sie uda ona juz bedzie troche korygować to ustawienie co dalej zobaczymy, bo to niby nie duzo ale jak nie ma regulacji juz to niestety kosmos do przestawienia ROZPÓRKA to pierwsza twoja inwestycja szukaj max sztywnej nie sztuki byle była to nie jest drogie, a naprawde daje dużo i fajnie sie niklowane pod maską prezentuje potem sie pomysli co z tym kątem zrobic bez zbędnych nakładów finansowych

HEHE no 400W wzmacniacz to jest mały potwór to musi grać o ile jest nominalna moc wzmacniacza! co to subwofera skoro on ma 350W to jak on gra z tym wzmacniaczem bo cos mi sie nie chce wierzyc ze to wytrzymuje takiego wzmachora! zawsze głosnik 3razy mocniejszy od wzmacniacza to podstawa ze go nie wyrwie i bass nie bedzie zniekształcony może kabelki pomyliłeś "+" "-" niestety jak przy samym glosniku to mało ważne to juz podłaczenie wzmacniacza musie byc zachowane idealnie bez zamiany kabelków

Znalazłeś kabelek sygnałowy z radia? bo co ludzie nie wymysla to bania mała :) jak wysuniesz radio to po lewej stronie w oryginalnej kostce ten na samej górze(bialo fioletowy) daje sygnał po przekreceniu stacyjki tak na poważnie to tylko 2 kable sie przeciaga z przodu auta 1.Kabel zasilający bezposrednio z akumulatora ( na kablu bezpiecznik 25) 2.Kabelek sygnałowy z radia Masa jest w bagazniku po lewej stronie specjalna śruba do karoserii przyspawana a dzwiek z tylnych glosników i nie trzeba nic wycinać tylko przez te filcowe osłonki wewnątrz budy przecisnąć do bagaznika a co do ludzików co piszą ze w BMW nie gra to nie wiem co podłaczali bo bass rzedu 500/1000W słychać z kilometra a tłumi go tylko jak sie stanie przy aucie, 2 metry dalej już wali konkretnie oczywiscie jak wzmacniacz ma filtry dolnoprzepustowe i mozna go mostkować do około 500 watów

antena prawdopodobnie wogóle nie jest podpięta chyba ze ktos ci wrzucił radyjo na sztuke zęby tylko auto pchnąc to możliwe ze trza bedzie je przestroic ale to juz do specjalisty RTV i to dobrego

niestety nic nie zrobisz TYLKO usunięcie zabezpieczenia i podkręcenie ponad stan częsty objaw jazdy na szerokich alufelgach i twardych spręzynach bez rozpórki na kielichach amortyzatorów obawiam sie ze pierwsze co to kup dobrą rozpórkę potem zmien felgi z przodu auta bo defekt tego wychylenia bedzie z czasem sie powiekszał co do ściągania auta hmmm kąt pochylenia koła nie ma wpływu na jazdę podczas jazdy na wprost! tu głownie chodzi o to żeby przy skrętach koło nie jechało na samej krawędzi a wychylało sie umożliwiając toczenie na całej powierzchni opony

pisałem juz kilka postów ale widze ze dalej walke toczysz :( wiesz co możliwe że silnik był kiedyś przegrzany dość intensywnie i naprawde może być cieżko teraz w nim utrzymać parametry optymalne jezeli soft wgrany jest ok to nie ma opcji zeby co kilka dni sobie inaczej odpalał, aż niemożliwe zeby po dojsciu do normalnej temp ok90C takie rzeczy sie z nim działy

MOZESZ sprawdzic po numerze VIN jaki motor był włożony w fabryce nie patrz na numery bo juz nie są nabijane na niektóre silniki i to nie tylko BMW nr VIN i dobry mechanik i powie ci czy to jest ten typ i ta seria silnikow które byly robione w danym roku produkcji auta przy okazji sprawdzisz skrzynie i jej serie

odma prawdopodobnie do wymiany, a swoją drogą na gazie sonda nie pracuje znaczy pracuje ale jej pomiar i tak jest zastępowany symulowanym pomiarem z komputera gazu jezeli pokazuje bląd sondy na gazie to komp od gazu nie działa prawidłowo lub jest żle podłaczone coś odkręc korek wlewu oleju i zobacz czy bedzie zaciągało powietrze a i sprawdż same węże idące od odmy i do odmy bo często po 150tys sie parcieją i ssają z zewnątrz powietrze

Zawsze odpalamy na sprzęgle!!! tak jak JOSHI napisał odciążamy przez to silnik unikając ciągniecia na starcie przez rozrusznik skrzyni biegów co za tym idzie niepotrzebnie nadwyrężamy rozrusznik i akumulator który z jasnej przyczyny jak ma ciężej daje więcej prądu! a dobry nawyk wciskania sprzęgła pozwoli uniknąć niespodzianki ruszenia na biegu, a pewnie nie jednemu z was się to zdarzyło i stojąc naprawdę blisko zaparkowanym autem można się zdziwić jak rozrusznik wciągnie auto na zderzak tylni innego auta! DOBRE NAWYKI NIE SĄ ZŁE a co do linka ze stronki mazdy równie dobrze można napisać żeby auta nie gasić bo po co je odpalać przecież rozrusznik się zużywa

SPRAWDZ CZUJKI ABS-U i zuzycia klocków i poziom płynu hamulcowego najprawdopodobniej czujka ABS nie przesyła sygnału do modułu ale która hmmm komp powinien pokazac jak całkiem lezy i cały czas sie palą

włąsnie tak sie sprawdza odme! jak powietrze przez korek zasysa to zaworek odmy jest uszkodzony odma koszt ok 160pln wymianka samemu po odkreceniu korka na moment powinny zafalowac obroty i wrocic do normy wszystko powinno i nie ma prawa nic ciągnąc do silnika przez ten korek

napięcie jak najbardziej prawidłowe! a co do czujnika abs pada nie znaczy padł daje jeszcze sygnał do kompa ale co jakis czas nie daje do modułu ABS i przez to ostrzegawcze kontrolki sie zapalaja najpierw proponuje popatrzec miejsca łaczenia kostek tych czujników przy kazdym kole potem sprawdzic czujki zuzycia klocków

prawdopodobnie pasek klinowy do naciągnięcia troche lub juz do wymiany! dodajesz gazu i po chwili przestaje ???

wiekszosc wzmacniaczy z wyzszej półki ma wejscie na sygnał z kabli głośnikowych( biała kwadratowa kostka z opisem HI-INPUT)) i nie trzeba zadnych wynalazków dokupować a co do wyjscia na antene czyli kabla sygnałowego w każdym radyjku czy to seryjne czy jakies firmowe kabelek jest koloru niebieskiego i nie zawsze jest oznaczony jak kabelek ANN a zeby graly i te glosniki z tyłu i subwofer musisz je polaczyc z przednimi a sygnał na tylne glosniki puscic na wzmacniacz i na subwofer

dali ciała i niech poprawią a skoro gosc nie wie co [MOD: tu się nie przeklina, następnym razem ostrzeżenie] to niech odda kase i zmien warsztat sam tego nie ustawisz tylko warsztat bo bez laserów na kołach nijak nie da rady

niestety opony sie wywaza bez obciazenia i jest to tylko wywazenie samej felgi gdyz opona pod naciskiem auta i tak uklada sie po swojemu proponuje przezucic je na tył tam nie bedzie to mialo wpływu na kierownice ale jazda na takich oponach wczesniej czy pozniej bedzie sie pogarszała zbieraj powoli kasiore na 2szt nowych i daj se spokój z używkami ! to dla biedaków w audi i vw hehe nie dla goscia w BMW

hmmm same szczeki ciezko zeby zapiekly sie w pozycji zablokwane raczej same sprezyny co powinny je odciagac lub zapieczona linka i nie wracają, ale nie powinno az takiego buczenia to powodowac skoro kolem normalnie krecisz hmmm niestety pokolei musisz sprawdzać wyjmij szczeki i sie przejedz zobaczysz czy lepiej moze tez same klocki gdzies blachą juz od wewnatrz obcieraja? no przez neta niestety tylko sugerowac mozna bo bez obejrzenia nijak nikt 100% nie stwierdzi