nyguss-spec-BMW

moze guma na mocowaniu amortyzatora w bagażniku ? i amorek klepie blachą o blache bez tej gumowej podkładki

proponuje sprawdzić komputery od gazu przy błedzie kompa od instalacji zawsze sonda pokaże błąd bo nie ma sygnału korygującego z tego komputera ogólnie świeca ta nie działa w ogóle przy gazie, a jej wynik i odczyt generuje własnie komputer od instalacji gazowej sam gazowych instalacji unikam jak ognia ale to z podpowiedzi wspólnika

super

fakt całkiem mi sie tuleje powałiły :( co do zmiany nick-a myśle nad tym od dawna ale nie chce mi sie bo widząc tylu specjalistów faktycznie nie jestem żadnym specem :( sorki ze nie na temat posprawdzaj lepiej zbieżność i kąty po wymianie amorków i szukaj luzów na drązkach i koncówkach wachaczy ps.jak puścisz kierownice to nie ucieka ???

a wszystko z drązkami,koncówkami wahaczy i przegubami ok? cos mi tu mówi ze jest bardzo duzy opór przy skręcaniu i gdzies mocno blokuje ale to oczywiscie tylko sugestia bo dziwny objaw jak diabli polecił bym podłaczyc pod kompa i skrecic kierownice w to miejsce gdzie sie robi owy spadek i prześledzic co sie dzieje od strony elektrycznej(spadki napięcia itp)

a sprawdziłes w koncu ten czujnik? chyba cos z nim nie tak

niedomaga pompa wspomagania za duży opór daje w na wolnych obrotach aku i alternator nie daja wystarczająco prądu powyłaczaj wszystkie odbiorniki w aucie i spróbuj tak samo skrecac zobaczysz czy lepiej

zwróc uwage czy jak domykasz kluczykiem to ta wlasnie sie nie otwiera? widziałem juz zamieniony silniczek który sie otwierał jak reszta domykała cos bylo o tym na forum ale musisz poszukac zobacz czy silnik wogóle trzyma tą szybe czy dasz rade reka sciągnać na dół zobacz tez czy sam włacznik nie robi zwarcia? może był czy jest czymś zalany możliwe tez ze moduł komforu coś szwankuje

sama stacyjka do roboty za słaby styk o ile to w niej to słyszysz bo moze slyszysz jak rozrusznik klika ale nie kreci?

nie znam aż tak tego silnika ale mozliwe ze ten sam pasek co napedza alternator napedza też pompe od chłodzenia lub klimy i tam bym szukał bo któras z nich sie poprostu zacina i pasek staje na ułamek sekundy stad te braki ładowania i szarpniecia

sprawdz czy dzieje sie tak samo jak wyłączysz całkiem panel klimy tak działa wlaśnie robiacy zwarcie jeżyk daj znać bo i podobny efekt daje walniety czujnik walka

prawdopodobnie mizerne cisnienie na tłokach jak swieca grzeje odpala od niej , jak nie grzeje pali cisnieniem i tu szukał bym problemu podobno mozna kompa przeprogramowac tak by grzal nawet przy wyzszej temp ale niestety to tylko z opowiesci słyszałem

nie widziałem (chodziło mi raczej o łozysko w wentylatorze nagrzewnicy) odpisuje tylko czy da rade kupić łożysko same( nie wnikam czy tam jest w ogóle łożysko czy tylko sie ślizga w teflonie) domyślam sie ze to jest miniaturka i tylko dobre smarowanie na jakiś czas pomoże najlepiej czysta nafta dłużej bedzie hulać jak po wd40

zawsze jest możliwośc tyle ze nie szukaj w aso ani w motoryzacyjnych bo tam sie w drobnostki nie opłaca bawić spisz model łozyska podjedż do sklepu z łożyskami i ci zamówią za 15-20zł tyle ze nie bedzie to część do auta ale zamiennik o trakich samych wymiarach i parametrach z włąsnego doswiadczenia wiem ze takie rzeczy duuuuuzo taniej wychodzą jak w aso (oringi,simeringi,inne drobne sprawy)

bardzo dobra jest PARAFINA TECHNICZNA nie zmarza i nie pozostawia śladów jak silikony normalnie na wacik i po obrzeżach szyb przesmarój

diody białe sobie kup tyle ze komp będzie walił błędem ze spalone trza pokombinować

wejdz pod autko i posłuchaj czy pompka pompuje (bzyczeć powinna) ale najpierw zatankuj możliwe ze ślizgi na łańcuchu rozrządu się posypały i przeskoczył ale to już poważna sprawa zdejmij pokrywę klawiatury i zakręć zobaczysz czy klawiatura chodzi wykluczysz i łańcuch i wałki wszystko możliwe tyle że skoro mechanik stwierdził ze nie podaje paliwa to nie szukaj najgłębiej tylko zacznij od pompki potem filterek potem pompa potem elektrozawory potem wtryski potem komputer sterujący i dopiero wnętrzności silnika

a światełko w środku działa na otwarcie drzwi?

no w AL-ach są metalowe i sie nie wypalają koszt nie taki wielki jak sie uda obejrzyj zanim od kuriera przejmiesz

zdaża sie że gubi zapłon z powodu przebicia na kablu możliwe też że kończy sie cewka zapłonowa zmniejsz przerwy na świecach o 0.5mm i jak to cewka to bedzie jakis czas latac

hmmm na oryginalnej pojezdzisz z 5lat na takiej z 4lata decyzja należy do ciebie przelicz popytaj nowa to nowa wymienić trzeba

regeneracja tego daje efekt ale na bardzo krótko proponuje zakup nowych ale czy takie polecam hmmmm nie mam pojęcia to trzeba z bliska obejrzeć

czujnik jest bardzo prosty do sprawdzenia wyjmij kabelek i podłącz miernik na przejscie w kostke jak jest przejscie jest sprawny ,jak nie ma to jest przetarty od pewnego czasu tez nie wymieniam tych czujników bo mi szkoda kasy na oryginalne naprawa tego przetartego czujnika zajmuje 10 min a po drugie sam założony nowy czujnik nie skasuje kontrolki! przekrec kluczyk na 2 i wcisnij pedał hamulca na ok 30sek jak jest sprawny to sie skasuje kontrolka jak nie, bedzie paliła

prawdopodobnie przegub zewnętrzny do wymiany (gumy ochronnej nie miałeś rozerwanej? ) możliwe ze końcówka wahacza tak jak kolega wyżej napisał ale to by dawało oznaki na dziurach na prostej drodze również

pompka nie podaje paliwa uszkodzen mechanicznych komputer nie pokazuje niestety nie mylcie pompy wtryskowej z pompka paliwa sprawdze tez przekaznik i bezpiecznik pompki