Shadow69

Może spróbuj to zrobić na przekaźniku? Było by chyba najlepiej, prąd testu żarówki nie powinien załączyć przekaźnika, dopiero załączenie świateł.

Można przekładnie zakładać w obie strony, da radę, ale za 380 na pewno będzie bez servo. Używka z servo to ok 600pln. Jak rozkodujesz vin to będziesz wiedział jaką masz, albo zaglądnij pod auto, jak do przekładni idzie wiązka z 2 kablami to jest servo.

Wahacz ori czy jakaś podróba?

Zwalać musisz całą deche, a pod dechą jeszcze taki poprzeczny metalowy wspornik, inaczej jej nie wyjmiesz. Roboty na cały dzień.

Zasilanie pompki wysprzęglika płynem jest wyżej wpięte w zbiorniczku niż hamulce, więc jeśli znika ci płyn, to najpierw braknie na sprzęgło, a potem na hamulce. Czyli przy odpowietrzaniu sprzęgła lepiej nalać więcej.

Pisałem o ciśnieniu paliwa, nie o przepływie powietrza. To że przepływka ma zawyżać - wiem. :wink:

Zamienniki jakie kolwiek, byle nie najtańsze, ale mówiłem czego unikać, bo sam się połasiłem na nie, i potem nawet rzeźba nie pomogła przy spasowaniu. Nadkola M-pak kupiłem w intercarsie po 35pln sztuka i jakoś najgorzej nie wyglądały, ale uwaga, zamiennik nie posiada tych gumowych uszczelnień do zderzaka, we wnęce koła, więc albo drut mode i przekładasz ze starych, albo coś dorabiasz. Wloty występują tylko w oryginale, więc tylko allegro i szukaj używki, bo za nowe zapłacisz jak za ja pół auta :mrgreen: Co do ich liczby to zależy od auta, ja mam np 3, 2 do hamulców, i jeden do chłodniczki paliwa. Ale do tego musi być odpowiednia kratka w zderzaku, bo wiem że trafiają się różne.

Problem z głowy, palnik zrobiłem i działa pięknie :mrgreen: Jako baza posłużył stary piec webasto z uszkodzonym blokiem i sterownikiem, grzeje aż miło :mrgreen: Zapowiadają się w końcu ciepłe zimowe wieczory w garażu :mrgreen:

Tak jak napisałem, do wymiany, bo ze zwykłego nie spasują. Osłonę zamiennik możesz wsadzić, ale nie kupuj tej najtańszej za 70pln, bo jest cholernie krzywa, i tego naprawdę nie założysz.

Ja brałem wszystkie przewody na całe auto ori, i było wszystko to samo co miałem na aucie. Nie sądziłem że kombiak ma inne przewody, szczerze to nawet nie zwróciłem na to nigdy uwagi :mrgreen:

W zeszłym roku jak wymieniałem, to kupiłem takie same jak ori, zamawiałem u Maćka na strocne (baner na górnej części forum). A to przedłużenie raczej nie powinno ci w niczym przeszkadzać ;)

Ma być takie samo jak zadane przez sterownik. On już uwzględnia "małą" ilość powietrza, więc ogólnie powinien zaniżyć ciśnienie.

Wytłumacz mi jeszcze raz jak to działa, z tym aku żelowym, bo nawet moje wykształcenie mocno związane z elektroniką mi nie pomaga tego pojąć. :roll:

12V łapię cie za rękę? To wszystkie autobusy powinny zabijać, bo tam są instalacje po 24V, a zwykła spawarka na trafo to już prawie jak krzesło elektryczne :mrgreen: Chłopie, coś ty się naoglądał? A czy to bmw tak samo jak w bondzie można sterować z komórki? :lol:

Może masz wywalone katalizatory i opróżniony tłumik końcowy? Nie przypominam sobie żeby do M57 można było inny wydech zamówić :?

Niczym nie smarujesz, zakładasz nowe i ma działać. :cool2:

Jak wlejesz minerał, to pompe zajedziesz. Ja magiel wyciągałem samemu i wbrew temu co mówią to nie jest takie trudne, wystarczy kanał, dobry podnośnik-żabka i podstawowe narzędzia. Pompe wspomagania wymienisz w 20 minut z piwkiem w ręce :8)

Przedlift czy polift, w M-pakiecie zawsze ma czarne listwy :) Moje są akurat 100% poliftowe, tyle ze jak założyłem m-paka to trzeba było albo wymienić na czarne, albo pomalować - wybrałem to drugie. Wszystkie listewki są w czarnej strukturze, wygląda wg mnie naprawdę dobrze, lepiej jak oryginalne gładkie. Rozwiewając wasze wątpliwości, to jest przed-lift :mrgreen: Wyszło jak wyszło, chciałem polifta, a trafił się taki w naprawdę dobrym stanie, i sam sobie zrobiłem lifting, w sumie jeszcze jednogłośnie nikt mi nie stwierdził że auto było odmładzane. :wink: Przy czym 1 wersja była jako polift ale bez m-pakietu, a m-pak wskoczył jakoś rok później. :mrgreen:

Ja tak samo robiłem, podnośnik żabka za tuleje (uważaj żeby tego talerzyka pod tuleją nie pogiąć) i w górę, a potem kobyłki podstawiałem tutaj gdzie normalnie podstawiasz lewarek i auto w górze. Ja podnosiłem na 2 razy, żeby [BAD] była wysoko, łatwiej wtedy robić, ja miałem auto na kanale.

M-pak dokładany :8) Shadow line będzie za jakiś czas, narazie musi mu wystarczyć właściciel shadow :mrgreen: Zgadnij :mrgreen:

Myślę że nadszedł odpowiedni czas na pochwalenie się swoim autkiem :8) Zwykłe takie e39, kolor titansilber metallic, silnik 3.0d + steptronic, typowe wozidło na dalekie trasy męczone przeze mnie głównie w mieście :mrgreen: Przebieg licznikowy to ledwo 250 tyś. Auto posiadam od listopada listopada 2010r, poprzednio użytkowane głównie w trasach, więc jakoś specjalnie wytłuczone nie jest. Na chwilę obecną przejechałem nim ok 50tyś i sprawuje się znakomicie, choć miałem z nim kilka problemów. Kilka zdjęć na początek: http://img163.imageshack.us/img163/8980/imag0185yv.jpg http://img560.imageshack.us/img560/362/imag0155q.jpg http://img580.imageshack.us/img580/387/imag0187z.jpg http://img842.imageshack.us/img842/2438/20121014238.jpg http://img29.imageshack.us/img29/4641/20121014242.jpg http://img213.imageshack.us/img213/6079/20121014245.jpg Tutaj jeszcze kilka fotek przed modernizacją wnętrza, czyli stare radio i fotele, ale poza tym nic się nie zmieniło: http://img812.imageshack.us/img812/2930/222222w.jpg http://img849.imageshack.us/img849/9679/44444ev.jpg http://img35.imageshack.us/img35/592/tyurk.jpg http://img838.imageshack.us/img838/3483/33333zw.jpg Pozdro :wink:

Ściągasz jeden, i zakładasz drugi, proste. Ale uwaga, tak czy siak m-pak ma inne przednie części nadkoli, osłonę pod silnikiem, wtyczki do halogenów i mocowania kanałów powietrznych.

Uzasadnij dlaczego :wink:

Jak miałem krzywą tarcze z tyłu, to przy hamowaniu telepało kierownicą. Jaki z tego wniosek? Że drgania przenoszą się po samochodzie, a co za tym idzie, możesz mieć wrażenie że puka z innej strony niż jest uszkodzenie. :wink:

No najlepiej by tak było.