Shadow69

INPA chyba nic nie zdziała, dis albo NCS jak coś.

Jedyne przekaźniki jakie znalazłem w e39 to te w prawym boczku bagażnika, więc jak coś, to tam szukaj.

Ja z chęcią sam bym wrzucił manualkę, żeby mieć możliwość bezstresowej jazdy na chipie :8) Myślałem żeby wsadzić 6b od e46 albo od e60, ale od nikogo nie mogę się dowiedzieć czy spasuje :|

Właśnie nie pamiętam, nie mogę znaleźć tego tematu, więc narazie nie jestem w stanie ci więcej powiedzieć. Jak się coś dowiem, to na pewno dam znać :wink:

Dziwne, u mnie się uaktywniał, u ojca w e46 tak samo :roll:

Gdzieś już czytałem o takim problemie, nie jestem pewny, ale wyszło że któraś szyba X-bus miała gdzieś zwarcie do masy, i stąd te problemy.

To może sam klimatronik coś krzaczy? Jakieś zwarcie czy co :?

Zazwyczaj pada wentylator, ale czasem może się zdarzyć że przewód się uszkodził. Sygnał to chyba tylko oscyloskopem, a wiatrak można uruchomić np z INPY (przy założeniu że sygnał na kabelku jest).

Niektórzy mówią że na 235 tłucze, ale ja takie mam i jest okej. Możesz wsadzić szersze, ale węższych się nie zaleca, chociaż warunkowo 225/50 może być, byle nie mniej. Wiesz że jeśli kombinujesz z szerokością opony, to przy tym samym profilu wysokość będzie inna? Wysokość opony, to procent jej szerokości, a dobrze by było żeby nie było dużej różnicy pomiędzy kołami, bo może ci wariować ABS/ASC. Osobiście wsadził bym to samo przód-tył, jakieś dobre 235/45, albo te 225/50 Bierz pod uwagę, że rozmiary nietypowe mogą być sporo droższe nawet od szerszych i wyższych opon.

Spiąć się z innym autem które ma sprawne dmuchadło na krzyż i zobaczyć co u ciebie jest nie tak, czyli pokrzyżować złączki od wentylatorów i patrzyć co się dzieje.

Mi tej weszło ok 7l na wymianę, tyle że zostawiłem auto na godzinkę żeby stary olej dobrze ściekł, i mam max na bagnecie. Nie powinnaś mieć więcej, bo to może tak samo zaszkodzić, jak zbyt niski poziom. Lepiej odessać nadmiar. Podjedź do gościa który ci to robił, i niech ogarnia, w końcu on to robił. :wink:

Multimetrem niewiele sprawdzisz, tam leci sygnał prostokątny, wentylator jest sterowany cyfrowo, do tego najlepiej oscyloskop podpiąć. Wiatraka nie sprawdzaj czasem na krótko, bo go zniszczysz :wink:

Coś lekko ponad 90, ale jak robi więcej niż 100, to trzeba posprawdzać układ chłodzenia, BMW nie lubią przegrzewania :wink:

Proszę bardzo, zalecenie producenta: http://images45.fotosik.pl/222/3b754d9e5b70e624med.jpg Jak widzisz, wyraźnie jest napisane co powinieneś wsadzić na felgę 17".

To wentylator silnika, jest na sprzęgle wiskotycznym, spina się z silnikiem dopiero jak się zagrzeje, jak nie ma potrzeby to chodzi luźno. Jak się zepnie, to będzie tak huczał, to akurat normalne.

Nie będą, nie dość że wąskie, to jeszcze niskie. Proponuję 235/45, albo 245/40, 245/45.

Za 4 tyś masz już dobrą przekładkę :) Porządna skrzynia max 500pln, wał 200, dyfer 350, lewarek + wybierak też za niewielkie pieniądze dostaniesz, tak samo jak pompkę sprzęgła z pedałem - tutaj warto szukać z jednego auta, np jakiś rozbitek, albo angol, będzie pewność że nic ci nie braknie przy montażu. Dwumas wedle życzenia, 1200 z tego co widziałem to da rade dorwać nówkę, sprzęgło 700. Kogoś ogarniętego do przekodowania i szafa gra :D

... i koło dwumasowe.

W ostateczności to chyba zainwestuje w palnik na olej i zrobię sobie piecyk w garażu, bo jednak rocznie trochę się tego zbiera :roll:

A może by poszukać używanego wahacza? Nie wiem czy ktoś praktykował wyprasowanie tych tulejek, czasem może być problem.

Potwierdzam, tych tulejek nie dostaniesz, tylko cały wahacz, z tego co pamiętam to chyba 1100pln w aso.

Nawet jak kupisz zestaw naprawczy, to i tak będziesz miał problem z drugą sekcją. Niewielu udaje się ją rozebrać.

U mnie tak właśnie jest, ale hamulce są ogólnie okej. Mam praktycznie cały układ hamulcowy nowy poza pompą, a zachowuje się jak wyżej.

Parametry pracy silnika były sprawdzane pod obciążeniem czy tak na sucho pod garażem? Najlepiej zapakować się do auta z kompem i w trasie sprawdzić co pokaże, i jaki parametr wariuje przed wyskoczeniem błędu.

Witam, mam problem ze spora ilością przepracowanego oleju, niestety nie mam żadnego zbytu na niego, warsztaty nie chcą brać, na stacjach kazali jeszcze płacić przy oddawaniu :shock: Co z nim najlepiej zrobić? Gdzie można takie oleje oddać? Gdzieś tam widziałem że są oferty odkupienia za jakieś grosze, ale na podkarpaciu czegoś takiego nie ma, nawet za darmo nikt nie chce brać, przecież w kanał nie wyleje :roll: Najlepiej by było jakby ktoś znał pewne punkty zbiórki w okolicach rzeszowa, bo to co wygoglowałem to nie aktualne...