biernus

Hmmm Zebatka z ! to tryb awaryjny skrzyni automatycznej. (moze wystepowac przy problemach z ladowaniem, slabym akumulatorze). Jesli "mechanik" powiedzial, ze to moga byc problemy z ladowaniem... przeciez latwo to mozna sprawdzic. Wepnij sie najlepiej w akumulator i zobacz jakie jest ladowanie (jesli masz pelne OBC test 9 pokaze Ci to na komputerku). Jesli wartosci sa jesli dobrze pamietam okolo 13,8 jest wsio ok. (podepnij szczegolnie wtedy gdy silnik zaczyna "dziwnie"chodzic. To ze go muli, kopci, ewidentnie wina nastawnika, rozregulowanego nastawnika. Skoro przez jakis czas potrafi jechac normalnie - obstawilabym na to. Ten tryb awaryjny skrzyni tez jest warty zainteresowania. Odpiac wtyczke przy skrzyni, przeczyscic, fuknac jakims kontaktorem. Reset wszystkich bledow komputera jakims interfejsem. Odlaczenie akumulatora i "reczne" skasowanie bledow. Mozesz tez na wlaczonym zaplonie (bez odpalania silnika) stuknac 5x w pedal gazu zacznie migac kontrolka wtryskow.. zliczyc ile mrugnie, 5x drugi raz znowu zliczyc az do momentu kiedy znowu pojawi sie Isza wartosc np. 1-20mrugniec, 2-14mrugniec, 3-11mrugniec,i za 4razem znowu 20 mrugniec. Czyli bledy to 20 14 i 11. Podalem rozwiazania naprawde domowe, troszke chaotyczne, ale praktycznie bez zadnych wiekszych srodkow mozna to wykonac, sprawdzic.

No sluchaj zawsze po kupnie "trupa" po "okazyjnej cenie" musisz wladowac $$$ aby spokojnie jezdzic.

Tarcze, klima... eksploatacja. To, ze klima padla..... na 90% wina poprzedniego wlasciciela ktory nie umial i jej po prostu nie obslugiwal. Pompa wtryskowa.. haha no pojechales na pewno do "kazika" ktory skasowal Cie 1000 PLN lub 2000 PLN za uszczelnienie i wyczyszczenie pompy... to nie ma dziwne, ze byly problemy. Gdybys zrobil to porzadnie temat moglbys zamknac i spac spokojnie. Nie bronie TDS - sam nim jezdze - nie jest to auto 100% bezawaryjne, ale przebieg jaki wykreci to dla benzyniaka rzecz praktycznie nieosiagalna. Jak juz ktos wspomnial TDS jest BARDZO wrazliwy na "glupote" swiadomoa i nieswiadomoma kierowcy jak rowniez na nieumiejetne serwisowanie. Auto ma kilka slabych punktow ale nic poza tym. Hmmm aby w TDSie psula sie jakos specjalnie elektryka - nigdy nie czytalem, ani sie nie spotkalem. Chyba jedyna WIELKA WADA z gatunku ELEKTRYKA jest naturalne zuzycie swiec zarowych ;D

@Bono jak tam - temacik skrzyni zamkniety?

powiem Ci, że po pierwsze to mam E34 i wiem jak wygląda wużycie tego autka. Drugą sprawą jest, że z racji tego że zajmuję się troszkę elektorniką samochodową cofam też liczniki jako że jest to dziś czynność która omija może 5% aut sprowadzanych. Tutaj rada - w e34 stecker (kość pamięci w obudowie plastikowej) - zielona, niebieska lub brązowa znajdująca się z tyłu licznika jest pod plastikową plombą którą uszkadza się wyciągając taką kość. Nie ma możliwości zrobienia E34 po diagnozie (e39 owszem). Przebieg jest oryginalny - auto miało dwóch właścicieli ('71 i '50) rocznik. Wracając do sprawy kupiłem tego TDSa i miło mi dołączyć do grona posiadaczy tego autka. Dynamika autka jest zbliżona do mojego M50 zmęczonego LPG, oczywiście z racji momentu obr diesla jeździ się dużo przyjemniej. Powiem szczerze że widziałem kilka aut i ten naprawdę jest wykątkowo zadbany, niestety mam problem z falowaniem obrotów i mam jeszcze cień nadzieji że to nie nastawnik :roll: Nastawnik nastawnik ;D Niestety. Ale fajnie, ze przyjemnie Ci sie smiga... Oby Ci dobrze sluzyl

Jesli przebieg jest naprawde prawdziwy to o silnik nie masz sie co martwic. O pompe raczej tez nie. Jak idzie taka 5tka? poszukaj na youtube-ie sa dziesiatki takich 0-100 0-180. TDS bardzo fajnie ciagnie... jesli jest turbo sprawne!. Ja bym sie nie zastanawial. Ale jesli jestes "scigantem" odpusc sobie ten samochod a raczej ten silnik. I kup cos innego. Nie oszukuj sie ze za 8litrow ropy bedziesz gonil TDS - wtedy wladujesz w niego kupe kasy.. i jeszcze troche. Co nie znaczy ze TDSem trzeba jezdzic 30km/h nie nie. Po prostu nie jest to auto sportowe, ktore goni sie z kazdych swiatel pod czerwone pole. Czemu? Popytaj tych, ktorzy maja za soba powazne naprawy ;D

Czym odgrzybiales? Sam czy w "serwisie" Jesli sam to jakim srodkiem. Znajomy odgrzybial srodkiem typu MARTYNA WOJCIECHOWSKA czy inne AUTOMOTOKOSMETYKI to fetorek z klimy byl identyczny jak PRZED odgrzybianiem. Odkad ja odgrzybilem srodkiem CRC (z allegro) z klimy PACHNIE. juz ponad pol roku!

Moim zdaniem powinien sie od razu obracac.. i jak juz ktos napisal jego predkosc powinna systematycznie rosnac wraz ze wzrostem temp.

Nastawnik ;D "....bez obciążenia 13,8V a po maksymalnym obciążeniu spada nawet do 13,3V" Moim zdaniem wartosci w normie!

Nastawnik ;D?

A ja polecam Vision+ Philipsa. W poprzednim samochodzie na nich jezdzilem H4, i obecnie w e34 wsadzilem V+. Koszt 40 PLN za 2 sztuki. Swiatlo BIAŁE! (nie zadne xenononiebieskie jak np. w blue vision) przepieknie oswietla znaki, wyraznie ZAUWAZALNIE dalej swieca. Po prostu sa OK.

Jak juz ktos wspomnial wykasowanie bledow, ktore sa w pamieci sterownika + odpiecie aku i reset taki reczny. To jest cos co na pewno nie zaszkodzi a moze pomoc. Ja bym to zrobil na Iszym miejscu. Sam piszesz ze w trybie man. przelacza OK! takze mechanika powinna byc sprawna!

Spalanie w totalnym miescie 13,5 KLIMA + AUTOMAT Miasto WARSZAWA Jak najbardziej REALNE. To uturbiony TDS ~150 konny w automacie 6 garowy a nie kosiarka 1,9 VAG-a 90konna ktora lyknie polowe tego. Co do kopcenia - nie ma prawa zostawiac chmury dymu - prawo do lekkiego kopcenia przy ostrym deptaniu ma (tak jak nowe TDCI, TDDI, TDI i inne). Jak jezdzic? normalnie... jesli chcesz przez jakis czas pozerkaj sobie na ekonomizer. Rusz w jeden sposob, rusz w drugi sposob... Zauwaz, ze jak rozbujasz sie np. do 70-90 km odpusc lekko gaz chwilowe spalanie na prostej spada do 5 litrow oczywiscie przy stalej predkosci.

temat oleju do skrzyni asb jest po prostu niesmiertelny... :) mozna by sie na ten temat doktoryzowac biernus, moze bedziesz wiedzial - co de facto oznacza life time (oprocz doslownego tlumaczenia)? rozumiem, ze ETL 7045 E nie jest olejem life time... w e39 530dA BMW kaze go wlewac na cale zycie skrzyni biegow... Masz racje temat oleju jest niesmiertelny. Bo sam widzisz czlowiek jedzie do serwisu i chca lac co popadnie. Bo automat to automat. Ja do swojego mialem taka zagwozdke ze szok. Przypomne skrzynia 5hp18 i zaleznie od koloru tabliczki i numeru seryjnego lalo sie albo D3 albo LT. Czy by sie cos zlego stalo po zmianie na LT. Nie wiem! Wiem, ze fabryka lala klase D3 i to wystarczy. Juz rok po wymianie troszke km zrobionych i - skrzynia MASEŁKO. A to ze oleju sie nie zmienia - nigdy! w to nie uwierze. Widzialem moj olej na zywo (nie bylo zle) ale olej widac, ze troszke popracowal, troszke opilkow, widzialem zdjecia ZAJECHANYCH skrzyn i mocno zuzytych. Warstwa szlamu taka, ze mozna plaze z tego zrobic ;D Specem nie jestem, po prostu wszelkimi mozliwymi sciezkami - badam tematy ASB ich uzytkownia i serwisu. Swoje zdanie sobie juz wyrobilem i tego sie bede trzymal.

http://automat.pl/readarticle.php?article_id=16

sprawa bardzo prosta. Przynajmniej tak mi sie wydaje. Z jakiej karty korzystasz? Proponuje skorzystac z SIMPLUSA na NOWEJ platformie!!! Doslownie identyczna sytuacja jest jak wrzucisz simplusa na starej platformie 3sek pik pik pik...

I dobrze zrobiles. Czy warsztat wymienial olej ksiazkowo? tzn na odpalonym silniki dolewal, machal biegami. Moze po prostu zalali Ci olej... auto stalo. Ty odpaliles zanim go wpompowalo to chwilke to trwalo. A jak mowisz, juz jest wszystko OK. Dexron 3 to nie life time ;D ESSO LT... to lifetime, pelen synt.

Prosze http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=37516

I tak ma wiekszosc ludzi. Do przedpiscy... jesli mowisz ze biegi sa po to aby je zmieniac to po co jezdzisz autem.. masz nozki, po to aby chodzic ;DDD Oczywiscie, ze dyskusja jest jak juz ktos napisal nad wyzszoscia X od Y. Ja do manuala juz nigdy nie chce wracac!!! nie mam takiej potrzeby, jestem leniwy, lubie jezdzic wygodnie! Ze zwiekszaja spalanie oczywiscie ze tak, ze sie psuja owszem, czy naprawa moze byc kosztowna owszem. Ja tego nie neguje. Jak dbasz tak masz a raczj jak poprzedni WLASCICIELE! dbali tak Ty masz. Proste ;D

Jak go wlaczasz to raz. Jakie masz ustawienia poszczegolne?

Tak TD - TDS to samo. nawet ta sama pompa. Roznia sie glownie brakiem intercoolera i chyba innym cisnieniem doladowania. Ale zasada dzialania pompy identyczna!

Bono nie grzesz ;D To, ze trafiles 2x krotnie na "fachowcow" nie znaczy ze automat jest beee. Jak sie dba tak sie ma (mowie do poprzednich wlascicieli Twojego auta). Oczywiscie, ze zdarzaja sie WPADKI, AWARIE etc.. ale MOIM skromnym zdaniem z tego co od roku nasluchalem, naczytalem sie o automatach... wiekszosc usterek wynika ze zwyklych zaniedban i nieumiejetnej obslugi. Ja krzykne TYLKO I WYLACZNIE AUTOMAT ;D (gdybym chcial "wioslowac" "kijkiem" kupilbym sobie kajak ewentualnie ponton ;D)

Kupowalem znajomemu taka uszczelke pod korek... oryginalna w ASO. Do E39 akurat (do E34 jest taka sama) = koszt 6 PLN Pisze tak dla potomnych ;D

Panowie a czy u Was telefon dziala podczas jazdy? Mi kiedys dzialal.. ale przestawilem COS i za chol*** nie potrafie do tego wrocic. Dziala mi tylko podczas wejscia do auta az nie odpale auta.. pozniej jak zgasze od razu sie wlacza.. Dziala pieknie z simplusem na nowej platformie.

To samo ofertuje * - sniezynka. Wrzucamy * i blokujemy np. 4bieg i ruszamy i non stop jedziemy na 4ce. Przydaje sie podczas np. ruszania na lodzie ;D