biernus

Czemu gasnie? czemu pompa cieknie? czemu wpierdziela plyn chlodniczy? czemu mam kisiel na korku oleju? Czemu trzepie autem? czemu slysze metaliczny dzwiek podczas pracy... czemu nie trzyma kata wtrysku..... ;DDDD

Jasne. Po prostu padlo cos i tyle... Wymien. Wtedy bedziemy myslec.

Dokladnie tak 2masa nie ma w naszych TDSach automatach. Jest konwerter ;D

galop konika? rozrzad...

Masz racje. Ceny sztucznie windowane w TDS-ach. Wiesz... moj znajomy ma matiza - koszt eksploatacji praktycznie zerowy. Tak samo jak komfort ;D

@jychu: bardzo fajny poscik! Na poziomie. I bardzo wywazone slowa. i jak juz ktos napisal TDS nalezy kupowac z pelna swiadomoscia - wtedy jazda tym autem to bajka. A trafic na mine mozna w kazdym samochodzie aczkolwiek w TDS moze byc to bardzo bolesne.

Identyczne objawy gasniecia na R i D - to nastawnik ;D TAK! Trzepanie buda rowniez nie musi byc mechaniczne! (2masowka) - aczkolwiek tutaj ciezko mi sie wypowiedziec. P.S. Do autora - rob tak dalej to niedlugo bedziesz pisal jakie to automaty sa beeee bo sie psuja. MOIM ZDANIEM nie wolno podnosic obrotow podczas wrzucania na bieg w automacie. Za 1 razem, nic Ci sie nie stanie, za 50 tez nie. Za 200 tez nie... ale skrzynia sie po prostu moze szybciej zuzyc. Pamietaj o tym.

Nie ma sprawy. U mnie tez tyl lezal duzo nizej... podnioslem i jest GIT ;D

HAHAHAHA I sie ludzie dziwia, ze TDSy padaja i glowice PEKAJA ;D Zobaczcie TEN FILM niezle...

Zadzwon do BOSCHA uzyskasz 100%owa informacje.

I rowniez pompy wtryskowe. Znajomemu 2 audice padly 2 ;DDDDD

Za 3500 to masz "nowa" pompke z programu eXchange z niemiec z plombami. Nasi niech niedotykaja lepiej, niech nie rozbieraja na czescie Isze bo nie wiadomo co z tego wyjdzie.

Ja proponuje abys wymienil autko na chocby 200konngo 525 benzynka i bedziesz super zadowlony z mocy, ewentualnie cos wiekszego od 200 koni w gore. Dobre i tanie DiT - to sa takie sklepy ;D

i tu prezentowane jest podejście większość narzekających użytkowników TDS, to nie jest nowoczesny turbodiesel, nie będzie śmigał jak szalony na 4 litrach ropy, ja kupowałe TDS i wiedziałem że będzie palił 10L/100km i mniej więcej tyle mi pali dalej twierdze że najsłabszym ogniwem w tds jest jego właściciel (obecny, lub któryś poprzedni... Ze wszystkim się zgodze oprócz tego że tylko nowoczesne turbodiesle śmigają jak szalone na 4L ON,bo od choćby VW Golf 2 z 1.6TD konstrukcja tak stara jak nie starsza od TDS śmiga bardzo przyzwoicie na 6L ON,a jak się jej podkręci pompę paliwa i troche turbo zjada TDS na śniadanie(ok.10s do 100km\h,oczywiście masa mniejsza dlatego,ale jednak) a dalej pali 6L ON więc jednak niekoniecznie ten TDS musiał tyle palić,no ale taka już konstrukcja made by BMW :mrgreen: Kolego nie rownaj ze soba 1,6TD VW do TDSa z BMW... jezdzilem i tym i tym ;D Kultura 1,9 VAG-a odstaje od TDS-a znacznie - moim zdaniem! a co dopiero 1,6 TD (fakt silniczek potrafil byc oszczedny)

Ja problemow z paliwem nie mam. V POWER tylko i wylacznie do tego dodatek lyqui moly raz na jakis czas i spie spokojnie. (sprawdzona JEDNA stacja)

Obudowa napinacza rozrzadu? Musialbys opisac bardziej skad.... na REALOEM zobaczymy co tam jest i moze uda sie to zdiagnozowac. P.S. Skad sie dowiedziales, ze kapie... ubywalo oleju czy tez tak jak piszesz plama pod autem na drodze?

No to proboj sobie wymieniac na gwarancji wtryskiwacze w fordzie lub w skodzie! Ciekawe ile i z jakim skutkiem sie bedziesz sadzil. ZLE PALIWO, ZLE PALIWO.... ZLE PALIWO...

I ten tekst powinno sie zebrac w calosc i watek o TDS podwiesic ;D popieram w 100%

Hmmm musialbym sprawdzic. Ale pisali ze sa DOBRE!!! I na pewno NIE ODSTAJA tak jakby sie moglo niektorym wydawac.

Sporo, sporo.... ale jak sam napisales w wiekszosci to eksploatacja. Amory, tarcze, plyny, opony nawet weze... to nie jest awaria, to czesci, ktore sie zuzywaja. Poprzedni wlasciciel moze wiedzial, ze kilka rzeczy kwalifikuje sie w najblizszym czasie do wymiany i sprzedal. Niemniej autko ladne i chwala Ci za to, ze DBASZ o bardzo dobry stan podzespolów.

Regulacja automatycznego szyberdachu w E34 Dotyczy: BMW E34 Po co regulujemy? Gdy szyberdach po zamknieciu w tylnej/przednij czesci jest za bardzo do gory lub jest zapadnięty. Regulacja ma na celu zrownac powierzchnie szyberdachu z powierzchnia dachu. Ma to nie tylko walory estetyczne lecz takze ma wplyw na opory powietrza przy wyzszych predkosciach Sprawa prosta, mozna ja wykonac nawet w "graniturze". Potrzebne rzeczy: - śrubokręt TORX (gwiazdka) a) Odsuwamy szyberdach 15cm do tylu b) Pod szyberdachem wlasciwym (metalowym) znajduje sie plastikowo-welurowa tapicerka. Jest na 2 zaczepach po obu stronach WIDAC JE DOSKONALE jak wsadzimy glowe miedzy szyberdach a dach ;D (niebezpieczne ;D). Palcami odginamy te zaczepy i lekko ciagniemy ta podsufitke szyberdachu w strone tylu auta. Mozna tez szarpnac od razu bez "rozwierania" zaczepów ale po co narazac sie na ich polamanie? c) jak juz zeskoczy cofamy ta "podszyberke ;D" do samego tylu a dach zamykamy! d) po obu stronach dachu zobaczymy po 3 sruby torx, ktore trzymaja SZYBERDACH WLASCIWY do prowadnic. Regulacja polega na ODKRECENIU po obu stronach (a raczej poluzowaniu) srubek podciagnieciu dachu do gory, lub tez opuszczeniu go i dociagnieciu srubek. e) pozostaje nam chwycic "podszyberke" i dojechac z nia do poczatku szyberdachu az zaskoczy (uzywamy lekkiej sily!) KONIEC Słowa kluczowe: szyberdach, regulacja szyberdachu, regulacja, automatyczny, elektryczny, jak wyregulowac szyberdach, ustawienie szyberdachu, opadniety szyberdach, szyberdach za nisko, szyberdach za wysoko Jeśli ktoś ma jakieś uwagi, pytania, lub chce rozwinąć ten opis; bardzo proszę. Mam nadzieję, że komuś opisik się przyda Zdjęcia: http://img106.imageshack.us/img106/5253/dsc00182es7.th.jpg http://img529.imageshack.us/img529/4400/dsc00183dw0.th.jpg http://img529.imageshack.us/img529/1008/dsc00184rp7.th.jpg http://img529.imageshack.us/img529/3360/dsc00185aq2.th.jpg

Nie ja sluszalem, ze jak pali juz 7,45 nawet 7,44 przy 120 pod gorke przy pelni ksiezyca w dni parzyste - wtedy TDS jest go** warty... i remont silnika czai sie za rogiem.

"NIEKTURZY!!!" niewymieniaja i pozniej maja... tak jak napisales REMONT!

No niestety tak. Miales szrota. Inni tez maja. Niestety nie kazdy potrafi dobrze kupic auto! (sam sie za takiego rowniez NIE UWAZAM). Z pelna odpowiedzialnoscia powiem, daje GLOWE swoja na to..., ze gdyby Twoje auto mialo naprawde cwierc miliona, naprawde niebyloby katowane, wszystko robione byloby na czas. Silnik praktycznie dopiero by sie "docieral" (oczywiscie lekko przesadzam swiadomie). Juz to kiedys pisalem moj stary FORD mial 300 000 i smigal wysmienicie! (11 lat w rodzinie!). A gdzie ford do bmw.... jak auto ma kilka setek lub co gorsza zbliza sie do okraglego miliona - moga pojawic sie problemy nawet w dieslu ;D

Kupujesz ŁACHA - ładujesz kase. Tak niestety jest. Moj znajomy ostatnio władował prawie 4000 w passata kilkuletniego. Naprawa klimy (poprzedni wlasciciel niedbal), alternator, klocki (przod tyl) opony... + inne pierdoly. Zycie. Nie bronie TDS-ów a raczej lekko bronie ale nie uwazam ich za niezawodne i niesmiertelne kontrukcje. Silnik jak kazdy inny! Jak sie dba tak sie ma ;D