biernus

*500 pln centra futura 95/900 ;D *300 pln *150 pln ;D Dla potomnych

Hm olej jest. Ale w jakim stanie? Moze nigdy nie byl wymieniany. Porzadna wymiana oleju, z uszczelka i filtrem nowym obowiazkowo. + reset kompa + ewentualnie podpiecie pod jakiegos KTS-a i wykasowanie bledow ze sterownika skrzyni. + przeczyszczenie przedmuchanie - kontaktory i inne sprawy na sterownik i wtyczke do skrzyni. To mozna zrobic. Ja bym to zrobil oczywiscie w kolejnosci elektryka (bo to najtansze) pozniej wymiana plynu z filtrem...

A widzisz.... a niedowiarki nie ufaja ;D

Zakladajac, ze cala elektryka jest sprawna, w skrzyni jest dobra ilosc plynu - stawiam na nastawnik. W Twoim przypadku strzelilbym w ciemno na nastawnik. Jak juz gasnie przy wrzucaniu biegow - nie jest wesolo. Mozesz jechac do "magikow" podniosa Ci dawke, autko bedzie mialo kopa, zacznie wiecej zlopac.. ale nie bedzie gaslo mimo ze falowanie bedzie mialo miejsce non stop. Ale to tez na jakis czas... pol roku, rok... nie wiadomo.

Taka zima to nie zima. Gdyby bylo -25 to wtedy mozemy porozmawiac ;D Tak jak juz koledzy napisali... przy ujemnych czy tez niskich plusowych temp przy odpalaniu na zimno po nocy, dluzszym postoju proponuje ZAWSZE grzac swiece (moim zdaniem nie sugerowac sie lampka diodka swiec bo ona gasnie praktycznie pochwili dopiero po CYKNIECIU przekaznika krecic). Przy wiekszych mrozach mozna grzac 2x skutkuje to tylko i wylacznie szybszym wyladowaniem aku oraz uszczerbkiem dla swiec. Szybciej sie zuzyja. Ale np. NKG mozna kupic po 25 za sztuke takze koszt nawet jakby wymieniac co 2-3 lata (a konkretniej zimy) nie jest straszny. Kolejny sposob na naprawde super mrozy to grzanie i pokrecenie chwilke doslownie aby tloki sie poruszaly i rozbeltaly olej... i jesli nie odpali puszczamy. Czekamy chwilke znowu grzejemy i krecimy... gwarantuje, ze po takim pierwszym "rozbełtaniu" pojdzie mu lepiej. Diesle w rodzinie od chyba 15lat takze cos w tym temacie wiem ;D. (tak mysle) Sam musisz ocenic przy jakiej temp Twoje autko..... ma ciezko.

Auto STOI? Hamulec wcisniety na MAXA? tak? to postaraj sie go wcisnac jeszcze mocniej.. nawet na tym forum byl przypadek, ze ktos ( z podobnymi objawami) nie wciskal hamulca do konca.

Nie ma sie co czarowac. Jesli chce Ci sie bawic. Podjedz do "plastikarza" niech zalepia nakladajac duuuuzoo na boki (widzialem kiedys taka chlodnice na allegro jako sprawna z informacja, ze kiedys przeciekalo a teraz juz nie). Moze na tym pojezdzic spokojnie i kilka lat. Jak nie wtedy kupisz i wymienisz. Tylko pamietaj dobry zamiennik. Z opinii, ktore wyczytalem NISSENS jest OK. 2 lata GW

Dokladnie takie objawy jak opisalem w dieslu TDS to nastawnik. W benzynce szczerze powiem nie mam pojecia moze jakis silniczek krokowy? Cos co odpowiada za wzrost obrotow biegu jalowego. Patrzyles na niego? Moze warto go chociaz wyciagnac i porzadnie przeczyscic. Jesli COS sie poprawi, co spowoduje ze postawisz diagnoze ze to TO. To wtedy ewentualnie wymiana (jesli czyszczenie w 100% nie pomoze).

Robocizna pewnie od 300 w ogore. Strzelam. Ale na pewno nie bedzie to sprawa za 50 czy 150 pln. Tylko grubo powyzej 300!. Nawet 600. Ale fajnie jakby sie ktos zorientowal i podal info dla potomnych

Koledzy koledzy koledzy..... W TDSie E34 przewody OD skrzyni doprowadzenie i powrot sa wpiete w lewa strone chlodnicy. Wewnatrz plynie plyn ATF ze skrzyni tam jest chlodzony. Po prostu chlodziwo oplata te rurki (w tym plastiku) z chlodziwem i chlodzi. Wyciek, ktory masz jest pod tym plasticzkiem... CZASAMI jest to tylko oring, gumeczka, ktora jest banalnie wymienic. NIESTETY w wiekszosci przypadkow cieknie POD spodem wyglada to jakby cieklo z orinka ale to po prostu jest "przezarty" plastik. a) zaleznie od postepu choroby mozna z tym jezdzic dlugie lata b) mozna to latac - niestety nie zawsze to pomaga dodam, ze duzo firm nie lapnie sie w ogole w TDSie tego typu latania bo wiedza, ze klient bedzie wracal na poprawki. c) zadnych plynow STOP LEAK nie polecam - poniewaz w tym przypadku.. moze niepomoc d) najlepszych, najbardziej prostym, najdrozszym, najmniej stresowym rozwiazaniem jest wymianka chlodnicy na nowa (zamiennik). Jakis nissens czy cos w cenie ~450 PLN. Niestety chlodnica do BMW TDS automat z klimą jest bardzo niepopularna i droga. Ja podalem mozliwe rozwiazania... mozesz skorzystac z kazdego jesli chcesz. Mam nadzieje, ze pomoglem.

Jak nie pisal? Przeciez od tego zaczal ten post. Szarpanie, zasprzeglanie na D... - ewidentny problem z nastawnikiem!!!. To ze dalej mu sie to dzieje, byc moze na jakis czas przestalo znaczy, ze choroba jest w poczatkowych stadium i mozna tak jezdzic naprawde dlugo. Pozniej autko zacznie tracic moc, byc moze zacznie ciezko palic...... i w koncu nie bedzie mozna jechac ;D aha nie wspomnialem o gasnacym silniku podczas krecenia kierownica lub.. To jest moje zdanie - NIKT nie musi sie zgadzac ;D

A czy ja napisalem, ze u Ciebie pompa? Sam napisales, ze autko wpada Ci w wibracje.... Napisalem, ze jesli autko REAGUJE szarpaniami na D lub R w automacie w TDS to jestem na 2 MILIONY % pewny ze to nastawnik i innej opcji nie ma. Samochodu zmieniac nie trzeba. Trzeba kupic nastawnik ~2k, pompe BX 3400 klub nowa 3400x2. Regenerowac potencjometrycznego sie po prostu nie da jesli da to na bardzo bardzo krotka mete. Niestety trzeba sie tez liczyc ze kupujac 15 letniego TDS-a NIE MA on przebiegu 120kkm czy 160kkm (oczywiscie sa wyjatki!). Pompa w KAZDYM tdsie padnie/padla predzej czy pozniej i nikt i nic tego nie zmieni ;D

czesc, mam podobny problem. no obroty szaleja raczej tylko z rana, na zimnym. pusze troszke pogazowacc aby sie uspokoilo. wykrzyknik zapala mi sie jak dodam sporo gazu na D. ludzie sugeruja zmiane oleju lub jego dolanie. jestem z bialego i co dziwne mam problem ze znalezieniem czlowieka ktory sie na tym zna... pzdr Niepotrzeba filozowa tylko kilka litrow oleju, filterek, uszczelke, kilka srubek. Najlepiej 2 osoby. Naprawde nie trzeba miec duzego pojecia o mechanice... jesli nie masz 2 lewych rak. Niech ktos Ci udostepni garaz i SAM zrob. Zajmie Ci to strzelam... niech bedzie 2 godziny z 2ma przerwami na papierosa/piwo. Poszukaj mojego postu o wymianie.. sa nawet zdjecia. Sprawa nie jest taka trudna na jaka wyglada.

Kolego akurat tutaj w tym przypadku daje swoja glowe ze to nastawnik. Temat walkowany i znany z autopsji. Nastawnik nastawnik i jeszcze raz natawnik. Trzepanie buda to co innego... nie pomyslalbym ze to nastawnik. Ale "pradowe" wahania obrotow to w TDS nastawnik. Czy ktos sie jeszcze nie zgodzi? :D

biernus z całym szacunkiem, ale u mnie nie ma pyknięcia nasłuchiwałem i nie ma nic (gasiłem dmuchawę aby usłyszeć i nic) w fordzie 1.8D też nie słyszałem takiego czegoś a mój odpala zawsze za 2 razem (filtra paliwa nie wymieniałem - wiec na razie nie ma sie co dziwić i świece żarowe sprawdziłem tylko opór) tzn. kręcę do 2 sek. nie załapuje to wracam i już bez grzania kręcę drugie 2 i łapie - próbowałem kręcić 5-6 sek i załapuje bez problemu ale na mrozach nie mam serca tak go ciągnąć ;) myślę ze wymienię świeczki oraz filtr i będzie super a ha ciekawostka :idea: (jak dla mnie)auto mi kopciło mocno jak ciekła mi pompa - zrobiłem uszczelnienia i przestał kopcić - dlaczego jak ciekła to kopcił? Skidziu to, ze nie slyszales przekaznika znaczy ze masz slaby sluch. Ja slysze to w kazdym dieslu. Jest to ciche gluche pykniecie... wlasnie wiekszosc ludzi tego nie slyszy. Ostatnio pokazalem to znajomemu w volvo ;D A kontrolka gasnie mu po 2 sekundach.

Panowie panowie.... proponuje nie sugerowac sie diodką swiec tylko poczekac na PYKNIĘCIE przekaznika = swiece przestana pobierac prad. Ten moment jest latwo zaobserwowac. Wlaczcie sobie lampke w srodku wlaczcie zaplon grzanie swiec jak lampka w samochodzie MIGNIE tzn ze swieczki przestaly pobierac prad. Podobny knif jest np. w Fordach 1.8, 1.6 D.

OK swiece grzeja Akumulator daje prad. A pytanie czy prad dociera do swiec? czy przekaznik swiec zarowych jest ok? Byly przypadki ze prad gubil sie po drodze.

Ble ble ble... zadna reakcja... zadna normalnosc. NASTAWNIK - na 2 MILIONY procent. Czy podobnie sie dzieje jak wlaczysz dmuchawe, wlaczysz podgrzewane fotele (jak masz) jak ruszasz kiera na prawo lewo, domykasz szyby (nawet juz zamkniete)...? Jesli tak nastawnik na 4 MILIONY procent ;-) Jak masz bumke po 94 roku mozna go regenerowac jesli przed 93 albo dobra uzywka albo nowka okolo 1700 w boschu

Poprosze ZDJECIA ZDJECIA moze jakis filmik z pracy wycieraczek ;D Jakie koszty? Sprawdza sie?

Kolego kolego... ZDJECIA prosze ZDJECIA! ewentualnie jakis FILMIK podczas pracy ;D Jak sie sprawdzaja? Sa ciche? Ile kosztowaly ;D

I proponuje sprawdzic elektryke (odpiac sterownik skrzyni na troszke czasu). Bledy tez wartaloby sprawdzic i skasowac.

Tak tylko jak odrecisz troche... to mozesz uslyszec stuki (najprawdopodobniej z tego powodu (stukow) sruba zostala skrecona).

A i wiecej mozna ;D

Jak nie wiadomo co puka... a puka na nierownosciach poprzeczynych i ostrzejszych dziurach.... a szarpaki nic nie wykazuja - wymienic wahacze gorne :D

Wiesz co... MOIM Zdaniem nie lalbym mobila. Mobil jest przereklamowany podobnie jak oleje silnikowe mobil. Ale tak jak mowie to jest moje zdanie, o ktore zapytales ;D