CICHY525

Ale matowe :doh: Źle to wygląda. Takiej skórki pomarańczy nie spolerujesz żadną pastą.

Pewnie dlatego, że to Mercedes :wink: Miałem okazję takim 3,7 w benie. Nie moja bajka samochód nie poruszył mnie niczym i poza tym uważam, że jest brzydki jak noc listopadowa. Został sprzedany po 3 mcach. Jednak każdy ma inne oczekiwania.

Fakt. Pomyliłem modele. Najpierw miałem 51 potem 53 i pomyliłem które to które. 51 jest takie bardziej zwyczajne, z 53 już można dużo podziałać. Tym radiem można rozwalić słabe głośniki. Nowe Alpiny już tak nie grają. W porównaniu do Sony to...nie porównujmy nawet tego :wink: To nie założysz sobie sam? Przecież to proste, trochę ciasno jest z miejscem na kable, ale jak się dobrze ułoży to się wszystko zmieści. Jeżeli chodzi Ci o te maskownice na dole to jest to banalnie proste-trzymają się tylko na zamku i na takich wypustach. Bierzesz śrubokręt, przekręcasz zamek i zdejmujesz osłonę. Do głośników w drzwiach trzeba zdejmować boczek. Ja miałem odłączone te w boczkach i podłączone te w maskownicach lusterek. Ten Hertz był całkiem ok. Nie ma sensu tam walić jakiś mega głośników bo to bez sensu. Głośniki siedzą w małych dziurkach i do tego duszą się bo taka pianko-guma tam jest. Dla mnie grało to całkiem przyzwoicie nawet na oryginalnym radiu.

Miałem to radio kupę lat dlatego wiem, że...można ustawić bursztynowe ale tylko przycisków. Wyświetlacza koloru nie zmienisz będzie cały czas niebieski, a pasek dotykowy na dole będzie biały. Ogólnie to samo radio potrafi zrobić robotę pod warunkiem,że je się dobrze ustawi. A tam regulujesz wszystko zmianą częstotliwości. Nie ma tradycyjnych ustawień jak to bywa w zwykłych radiach czyli bas i sopran :wink: PS. Kiedyś zapłaciłem za nowe 1800zł :D

Na tym rzecz polega, że luz na nich znika pod wpływem ciśnienia oleju.

TDS miał tylko i wyłącznie Pierburga. Czy aby na pewno jest uszkodzony? Przepływomierz w tym silniku się praktycznie nie psuje.

Obejrzał byś czyjeś galerie to wiedział byś wszystko. Poza tym to temat o klapce wlewu, a nie o wyposażeniu bagażnika.

Zarejestruj się....w sumie to poczytaj najpierw na orgu http://www.jeep.org.pl/forum/index.php?sid=837eff8ee382e061a0b549d748675df1 Tam jest dużo pasjonatów. Ogólnie to XJ w większości służy do motania, chociaż tego szkoda by było przerabiać. 4 litry bardzo dobry i żywotni motor, mało problemowy i tolerujący LPG nawet takie do którego ktoś się nie przyłożył. Do jazdy na co dzień trochę słaby pomysł,auto jest mało (nawet bardzo) komfortowe i toporne w prowadzeniu(źle się prowadzi) taka natura. Jak już szukasz czegoś w tych pieniądzach to znajdziesz napewno ładnego "najnera" (ZJ 5,9 V8 :wink: ) Bardzo fajne auto.

No to Cię zmartwię, bo moja była z Holandii.

Jaka cena :shock: Wstrzymaj się. Różnie bywa i lada chwila może się coś pojawić.

'03 też wychodzi rdza w kilku miejscach i to dość widocznie-auto znajomego. Patrząc na byłe swoje '96 nadal wygląda jak wyglądało i wyłazi tylko na klapie w wiadomym miejscu.

Bo W124 to W124 :wink: Są takie z przelotem 200 i to nawet starsze niż 25 lat. A dokumentacja jest taka, że niektórzy na oczy nie widzieli takiej. To tak jak we filmie..."Synu, widzisz. Tak wygląda baleron" :mrgreen: Tak. Auto jest dobre, proste i w większości przypadków tanie w naprawach. Często myśl techniczna naprawdę pozytywnie zadziwia. Pomińmy egzemplarze z cenami z kosmosu. Szczególnie te z Japonii gdzie się przyglądali tylko na nie :8) Wracając do tematu. Odpuść sobie te po zmianach silników bo to przeważnie rodzi tylko problemy.

Na forum w dziale giełda. Całe półki są w śmiesznych cenach też na allegro. A same maskownice to bym musiał poszukać bo gdzieś się mi walały po garażu. Które głośniczki masz na myśli?

To jest właśnie przyczyna niewłaściwego tytułowania tematów i braku moderacji...cóż :(

Może będzie pomocne :wink:

Trzymając się kodów silnika to M51 jest D25

W ogóle. I nie tylko pęknięcia dyskwalifikują szybę, wszelkie inne uszkodzenia np. rozwarstwienie też.

Popraw tytuł tematu.

Przecież nie założyłeś "poliftów" tylko kolejne Depo czy inne chińczyki.

Bardziej mi to wygląda na uwalony czujnik wału.

Zapoznaj się i popraw. viewtopic.php?f=68&t=120678

A co tu sprawdzać? Jak się silnik nie nagrzewa to znaczy, że termostat jest otwarty przez cały czas i po wyjęciu będzie widać...bez termometru. Poza tym nowy kosztuje majątek bo około 40 zł i nawet za samo rozkręcanie nie opłaci się spowrotem zakładać starego.

Też tak myślę i widział bym z powrotem zwykły seryjny kierunek.

Auto bardzo ładne :D :cool2:

Będzie dobrze :wink: