CICHY525

Jej. Dawno nie widziałem czegoś takiego :shock: I jeszcze się pytasz czy to trzeba wymienić? Tutaj masz instrukcję co i jak.

6 litrów. Olej jak olej. Ja ostatnio stosuję Shell

Też nie bardzo rozumiem o czym pisze. Wnioskuję, że autorowi chodzi o odmę.

Jak nic nie było gmerane to być powinna. Szczegóły postu Re: ZAKUP e36 PORADY OPINIE przez krzysztoferson87 » 15 Paź 2015 20:15 kulawy23 napisał(a):

Nie ważne...Akurat do potoczenia się takie dobre jest :wink: Wszystko jest dla ludzi. Wizualnie nawet fajnie wygląda. Co do tematu...poprawiłem bo ktoś zobaczy i będą gadać, że ci w BMW to analfabeci :mrgreen:

Uważać trzeba na to co w autach innych marek, zwłaszcza już tak wiekowych. Compact to takie połączenie E30 z E36.

Bo jak ktoś ma to nie pożycza...ja mam :mrgreen: i to taki profesjonalny :D

Skoro już nie mam auta, a nic nie wskazuje, że będzie jej kontynuacja to zamykam galerię. Dziękuję Wam wszystkim za opinie i bez mała 15 tys wyświetleń. Pozdrawiam :wink:

Dopisz to czego brakuje w tytule tematu. Gładź wygląda ok. ale no oko to sobie można. To się mierzy. Głowica też nie wygląda źle. Przed założeniem na pewno do splanowania.

Faktycznie. Masz rację. Trochę szybko pisałem i wyszło chaotycznie. dawka oczywiście komputer, a czujnikiem można ustawić kąt wtrysku. Co do tej regeneracji to też masz rację. Tyle kosztuje wymiana uszczelnień i sprawdzenie pompy na stole prob.

Dawkę w tych pompach ustawia się również czujnikiem zegarowym. Nic w tym dziwnego że przesuwa się nastawnik stukając w niego. Następnie jak można szukać czemu nie odpala skoro leje się paliwo. To chyba normalne, że w takim przypadku się zapowietrza układ. Skąd wiadomo, że nie leje się z reszty uszczelniaczy na pompie, albo nie podwinęła się uszczelka pod nastawnikiem? Jedź do kogoś kto się tym zajmuje i zrobi, a nie tak. A to, że ktoś zaproponował kompleksowe uszczelnienie pompy i jej przegląd za 400 zł mnie nie dziwi(to normalna cena za tę usługę) zwłaszcza jak zobaczył lejące się paliwo.

Sorry kolego, ale jak mogłeś tyle zapłacić? Jest coś takiego jak.. http://allegro.pl/f298-bmw-e90-320d-mocowanie-uchwyt-akumulatora-i5574248812.html ,albo http://allegro.pl/sruba-mocowanie-akumulatora-bmw-e39-oryginal-i5704490717.html Komplet :wink: Od E36 tez by pasowało. Ogólnie od wielu modeli jest identyczne.

A jak czujesz, że hamulce trzymają to jakbyś podlewarował i zobaczył z jakim oporem się kręci koło. Mocno gorące jest? Można by wtedy zdjąć od razu zacisk i obrócić tarczę bo może zaciera się łożysko w kole-chociaż to trochę wątpliwa historia :mrgreen: Jeżeli jesteś pewny, że prowadnice ok. to kup drugi używany zacisk i załóż w całości. Z reguły w takich przypadkach winny jest puchnący od temperatury tłoczek hamulcowy .

W jakim stanie prowadnice zacisku? Może tłoczki puchną pod wpływem temperatury. Smarowałeś je specjalnym smarem? Kiedy wymieniony płyn? Jeżeli byłby winny zacisk to blokował by się bez względu na to czy zimny czy rozgrzany.

Kupiłem płyn chłodzący do Mieczysława i zastanawiam się nad resztą produktów Venola. Potrzebny mi też będzie wkrótce olej 10W40 i... Często właśnie te produkty z boku są niedoceniane...pomimo, że mogą być bardzo dobre. Znana marka to nie wszystko. Ale mogę powiedzieć na własnych doświadczeniach, że na przykład Shell jest dużo lepszy od Castrola.

Coś ktoś o produktach Venol?

Dział do pochwaleń jest w innym miejscu. Co do pytania to na 1 stronie masz temat odnośnie progów. Rozejrzyj się trochę. Ja raczej bym się zajął rdzą, a nie maskowaniem tego nakładkami.

Pompa wody działa?

Pewnie leci Ci olej. Przerabiałem to.

Nie bierz od R4. R6 jest inaczej wyprofilowana w miejscu kolektora ssącego.

Nie krzyczał bym tak bierz, bierz zwłaszcza kiedy się coś widzi tylko na zdjęciach. Ja bym nie brał. Auto nie porywa i cena też. Zrobić swap to jest pół samochodu. Przy silniku 1,6 to trzeba wymienić wszystko-silnik, skrzynię, dyfer, zawieszenie hamulce i jeszcze dużo rzeczy przy tym to nie takie hop siup. Wiem, że się ludziom w głowie kręci jak zobaczy fajną felgę, ale nie tędy droga. Jakbym zdjął z niej te koła i postawił na czarnych stalówkach to 80% wypowiedzi było by, że to złom, kapeć itd. Ale właśnie na tym polega myk handlarzy z fajnymi kołami do zdjęć w ogłoszeniu.

2 litry to najgorszy wybór jaki może być. Pali i nie jedzie. Możemy się tylko pocieszać, że mamy pod maską R6. Ceny 2.0 niczym nie odbiegają od silników R4 bo ludzie tego nie pragną. Motory które się cenią to 2,5 w górę, ale i pieniążki też nie najmniejsze.

Rzekłbym...drogo, a nawet ciut więcej. Nie wyjdzie 11 bo akcyza do 2,0 jest niewielka-no chyba że z tymi kołami :mrgreen: Zauważyłem ostatnio taki myk z kołami tylko do zdjęć, a potem zazwyczaj stoi na zwykłych alusach bądź na stalowych. Jak chcesz, ale w 1,6 i jeszcze w tych pieniądzach osobiście bym się nie bawił-nawet potem ciężko odsprzedać z takim silnikiem.

Zapomniałem o zetce :P