janase36

Rurki od ropy po kolei zostały popuszczane, ropa idzie aż miło, reakcja dekikatna jakby na drugim wtrysku od szyby przedniej, w piątek wioze je do sprawdzenia. Jeżeli wtryski będą okej to na co patrzeć dalej? Ciśnienie na każdym cylindrze kolejno i jakie powinno być? Czy też pompa chociaż tak jak mówię paliwo idzie bez problemów.

Czyli poprostu zmierzyć oporność wtyczki tak? Jaka powinna być? Przydymi na czarno jak dam ostro w pedał, gdy pokrece czasem dłużej na ciepłym to puści chmurkę przy odpaleniu ale to jedyne objawy, stoi po 5-7 dni gdy jestem w trasie, przyjeżdżam i pali na pykniecie :) także mówię najbardziej chodzi mi o ten wtrysk sterujący, jest w tym gnieździe ropa, przelewy nowe, filtry i olej świeżo po wymianie, wcześniej też tak robiła.

Z tym nie będzie problemu :D jutro poszukam :) i wtedy jakiej opcji uzyc w programie ? Ciekawi mnie nadal ten wtrysk sterujacy..

Kabel posiadam, programu nie, jedynie Delphi, czy INPE idzie gdzies pobrac ? Gdyby nie dochodzilo to na wyzszych obrotach dalej chodzil by na 5 garów a chodzi na 6 i idzie z pełną mocą chyba, ze sie myle co do dochodzenia paliwa :) a czy to, ze wtrysk sterujacy jest mokry nie ma na to wplywu ?

Kompresja zostanie zmierzona w sobotę, auto przy 400 tysiącach przebiegu lata na polsyntetyku i o dziwo od wymiany do tej soboty bo wymienialem wziął może z 200 ml :-) na zimnym strzał, po spadnieciu obrotów (na początku koło 1000, chyba coś w rodzaju ssania) silnik zaczyna się trząść i słychać, że jeden cylinder jakby nie chodził, przebiera dość mocno. Po rozgrzaniu problem znika lub jest dużo mniejszy. Nie wiem co by jeszcze napisać, serio nie wiem co jej dolega :/

Witam! Mam problem z moim TDS, auto gdy zimne odpala na strzał, gdy ciepłe trzeba pokrecic kilka sekund, trzyma obroty lecz nie chodzi na wszystkie cylindry. Przy wyższych obrotach problem znika ale do 80km/h autem strasznie trzęsie. Wymieniony filtr paliwa Mann, wszystkie przelewy nowe jedyne czego nie wymieniłem to wtrysk sterujący, jest mokry i poci się dość mocno, pompka w baku też jest na wykończeniu i będę miał ją na dniach. Auto powyżej setki jedzie normalnie, nie trzęsie, czy może to być wina wtrysku sterującego? Lub pompki w baku? :|

Jutro zabieram się za auto więc zobaczymy :) lutowac chyba nie warto bo pewnie prędzej czy później będzie to samo :p

Mogę nabyć używaną od E34, silnik dokładnie taki sam tylko czy wymiary się zgadzają, spotkał się ktoś z takim problemem? Nie wiem co robić a ceny nowych powalają :(

Witam! Posiadam E36 z tym oto silnikiem czyli 2.5TDS z 95 roku. Może ktoś wie jakich wymiarów powinna być chłodnica do tego modelu i silnika? Dodam, że auto ma klimatyzację i zbiorniczek wyrownaczy jest osobno nie przy chłodnicy bo takie też widziałem.

Czyli twierdzisz, ze nic nie zmieniac ? :D chcialbym chociaz zmienic ten polsyntetyk na jakis lepszy ale nie bardzo orientuje sie na jaki :8)

Odgrzeje temat ;) jestem nowy na forum, posiadam E36 325 TDS, przejechane ma 342 tysiace, olej to 10W40 Mobil, poprzedni wlasciciel takze lal polsyntetyk, nie ma wyciekow i nie ubywa na miarce tu moje pytanie, warto zainwestowac w plukanke i zalac silnik syntetykiem ? Mam zamiar jeszcze nacieszyc sie tym autem :D