CICHY525

He he znalazłem :D W galerii było.

Oryginał to VDO. Koszt ok. 400. Są też pompki po 100, sam miałem i wytrzymała równo rok.

Widzisz jakie ogłoszenie Ci podsunąłem :mrgreen: Ale mogę powiedzieć, że jeszcze dużo przed Tobą :8) No raczej ciężko Będzie Ciebie pobić w wydatkach, bo wsadziłeś baaardzo dużo. Mój TDS wydawać się łaskawy, ale też pooooooooszło :mrgreen: Gdzieś kiedyś też wklejałem (nie małą ilość) bo była obraza na mnie za to, że napisałem "auto drogie w utrzymaniu". Bym zamieścił, ale poczyściłem wszystko po sprzedaży. Ale napiszę, że mój obecny BAD pochłonął już 3978 zł (dokładnie) oczywiście nie licząc ubezpieczeń, formalności rejestracyjnych itd. Liczę same części. A zrobił liczę od momentu kiedy zawitał pod dom 997 km :D Czasami myślę, że mnie w dekiel .............. :mrgreen: No cóż jest BMW jest zabawa :mrgreen: :mrgreen: Chociaż wielu, wielu jest to ciężko pojąć.

Jest łożysko, ale jak kupisz tą poduszkę to wszystko będzie w komplecie. Tylko przykręcić :wink:

Zerknij na poduszkę gumową amortyzatora- jest przykręcana na 3 śruby do kielicha na samej górze.

Masz rację, ale to dlatego że ten środek jest złoty i wygląda to jak....... No sorry ale te felgi wyglądają brzydko. Bez obrazy. Zobacz u jurasbreslau taka sama fela, a jak wygląda :cool2: . PS.Ktoś wspominał o maglownicy.V8 miały zupełnie inny układ kierowniczy niż w całej reszcie modeli.

Spoko :mrgreen: Zanim E39 dojdzie do pozycji E34 to minie uuuuuu dużo lat, bo jest tego od...... :norty: :mrgreen: Nie wiem jak kształtuje się cenowo E34 bo nigdy mnie to auto nie interesowało(z wyjątkiem M na które mnie nie stać :( ). Ale na chwile obecną przetrzepałem allegro i muszę przyznać, że w E36 jest sam syf (bez różnicy ile kosztuje) może ze 3 sztuki warto by obejrzeć. Tak czasami myślę, że jakbym teraz szukał to na pewno celem byłoby E30 :wink: Ale Bad jest ładny i szkoda mi się go pozbywać zwłaszcza, że zainwestowałem dużo w niego :twisted2:

Oooo widzę, że rozmawiacie o mojej Girl :D Poszła za 8 minus 100zł kupującemu na paliwo żeby się dobrze jeździło(taką mam zasadę).Do tego 2 kpl. kół 16 i jeden 18 które i tak leżą u mnie (bo nie ma gdzie ich trzymać :mrgreen: ).Wziął znajomy i od momentu zakupu lata bezawaryjnie. Dostała tylko świeżutki olej w silniku, bo ten co był miał nalatane ok 8tk, ale był prawie 2 lata. Dlatego życzę powodzenia tym co gardzą dobrymi autami i szukają szczęścia. Nie ma nabywców bo auto jest wielkie, z wielkim silnikiem i dość drogie w utrzymaniu. Spadną jeszcze-widziałem już egzemplarze za 5 :mrgreen: Niestety E39 nie ceni się jakoś szczególnie. Tak czytam ten temat i tak jak bym widział siebie-też mówiłem, że nie sprzedam za tyle. Życie niestety zweryfikowało wszystko i jestem ciekawy jak będą niektórzy sprzedawać swoje czy też będzie "nie sprzedam za tyle bo......" . Niestety ceny dyktuje rynek.

Poduszki będą źle pracować.Może trząchać. Kurde mata TDSy to zróbta mu fotę co gdzie i jak idą te wężyki niech chłopina wie :mrgreen: . Ja już pozapominałem, a foty powyrzucałem bo mi już do niczego nie były potrzebne. PS.Prawdopodobnie w sobotę będzie u mnie Bad :D to chyba obfotografuje na lewo i prawo w najdrobniejszych szczegółach żeby mieć jakby co :mrgreen:

Do poduszek silnika.

Dziś miałem takie trochę dziwne pytania od znajomego. Czym różni się 325i od 325iS? Otóż gdyby ktoś się też zastanawiał nad tym to 325i to sedan, a 325iS to coupe. Drugie pytanie tyczyło się czemu 323 ma też silnik 2,5? Ale na to pytanie już nie umiałem odpowiedzieć inaczej niż-po prostu tak ma :mrgreen: A zresztą czy to ważne? Ważne, że ma 8 do setki :mrgreen:

Tak.Miałem na myśli tarczę sprzęgła, ale wymieniając i tak zawsze daje się nowy cały komplet czyli tarczę, łożysko i docisk. Tak wygląda dwumas od 323. Jak jest ok to ma luz na obwodzie pomiędzy częściami tak 1-1,5 cm. Zgon dwumasu z reguły objawia się klekotaniem na odpalonym silniku i jego natężenie przy wciskaniu sprzęgła się zmienia. Jazda z uszkodzonym dwumasem tak jak z każdą inną częścią niesie ryzyko. Raz tylko spotkałem się gdzie koło rozpadło się rozrywając przy tym skrzynię biegów, ale pocieszę że nie było to w BMW :wink:

Dwumas jeżeli ma dość to zaczyna klekotać. Nie daj się wrobić i pojedź do innego mechanika. Reszta el sprzęgła do 323 kosztuje pomiędzy 400-500(docisk, tarcza, łożysko) więc koszt nie jest duży-oczywiście części nowe. Jeżeli szarpie podczas ruszania to ja obstawiam tarczę.

Ale kolega jakie mody poczynił :cool2: . Jak wsadzisz kompletne drugie sprzęgło to nie sądzę żeby padło przez parę ładnych lat. Myślisz, że taka przeróbka tanio wychodzi? Poszukaj dobrej używki i za niewielkie pieniądze będziesz latać dalej. A tak w ogóle to czemu chcesz wymieniać całe sprzęgło? Dwumas stuka czy co się dzieje?

Pewnie ten mechanik to Ty :mrgreen: Po kiego wymieniać rozrząd w BMW jak jest łańcuch, który w praktyce przeżywa całe auto?

http://images57.fotosik.pl/443/1c4c23ffc0529c75med.jpg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Jeżeli mówisz o tym sitku we wlewie to ja też go nie mam. W E39 miałem i jest ono po to żeby jakiś syf nie wpadł jak nalewasz płyn. W efekcie i tak je wyjmowałem żeby wsadzić lejek bo tak to rozlewałem płyn na lewo i prawo.

No niestety musisz szukać z sedana. Taki urok że pasuje tylko od danego modelu. A co do tego że Coupe jest najwięcej to nie prawda. Ja szukam i niestety jest sam syf. Podgrzewanie to zrób to sam maty są na allegro, albo do tapicera to Ci zrobi bez problemu.

Ostatnio wymieniałem u siebie wężyki bo popękały ze starości. I przy spryskiwaczach mam takie białe fajeczki miałem je wywalić i dać wężyki bezpośrednio na spryski, ale uznałem że skoro ma to znaczek BMW to po coś tam jest.To takie coś jakby zaworek. Link do mojego tematu. viewtopic.php?f=68&t=206052

A jakbyś zapytał w serwisie ile taki uchwyt kosztuje bo może nie warto się babrać. Nie sądzę żebyś przerobił schowek na kasety z tego powodu że jest on za wąski. Mam poprzedni schowek(uszkodzony) bez wnętrza i wygląda to tak. Co najwyżej wcisnął byś tam małą puszkę od jakiegoś redbula. Schowek na kasety ma u samej góry 5,5 cm szerokości, a średnica puszki piwa jest o cały centymetr większa. No i wiadomo, że otwór w uchwycie nie jest na styk tylko większy.

Na razie znów przerwa w pracach i nie wiem kiedy będę mógł z powrotem wziąć się za grzebanie. Ale nowe graty już są zamówione :D Za dużo rzeczy zwaliło mi się na raz i znowu dostałem od życia po łbie. I wczoraj serducho zaczęło szwankować :? Na razie jest jak jest, a jest...............do du***y :cry:

Przecież jasno napisał M50B20 na Siemensie.Czyli 2 litry 150KM taki jak u Ciebie. M50B25 to jest silnik 2,5 litra 192KM.

Słaby dostęp. Nie zdążę zmienić podczas tankowania :mrgreen: . A tak na serio to ja też muszę swoją wymienić tylko u mnie tak ciasno w komorze silnika :( Nie wiem jak dam radę? Ale na pewno nie tą w/w :mrgreen:

Hej. Choć Danielu założymy sobie http://allegro.pl/odma-zawor-odpowietrzenie-silnika-bmw-e36-e38-e39-i3981422913.html Przebijemy wszystkich :mrgreen: PS.Zobacz, że 3 osoby kupiły. Jak patrzę na ceny części to zaczyna mnie to przerażać. Tarcze na przód kpl+klocki ham. kpl do E36- 164zł :shock: Z czego oni to robią :?: W sklepie tarcza (1 szt) markowego producenta kosztuje tyle co tu komplet.