CICHY525

Spróbuj na chwilę zdjąć klemę z akumulatora. Nie wiem czy w E36 tak się dzieje bo jeszcze mi się nie zdarzyło, ale w e39 jest to dość częste, że liczniki robią się martwe przy spadku napięcia. Jak nie powróci samo przy następnym uruchamianiu silnika to pomaga odłączenie aku dosłownie na 2-3 sekundy.

Na pewno masz ATF w skrzyni? Jeżeli tak to weź drugą bańkę- 1 litr ATF220 Mobila kosztuje nieco ponad 30 zł więc moim zdaniem nie warto bawić się w jakiś syf. Jeżeli wymienisz tylko w zbiorniczku to starczy, bo do samego zbiorniczka wchodzi góra ze 3 setki. U mnie było we wspomie dosłownie błoto, płukałem układ 3 razy to poszło prawie 2 litry.

To co piszą to się z reguły zgadza. Ja u siebie mam też inny dyfer niż ty masz. Skoro nie chcesz kupować drugiej bańki to najwyżej jak będziesz zlewał stary to złap go w czysty pojemnik i tą setkę przepuść przez jakąś szmatkę jeszcze i wlej z powrotem.

U siebie wlałem tak jak podają w katalogu. Tez kupiłem litr i niestety poszedłem dokupić drugi, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.Moja skrzynia lata na ATFie, dlatego to co zostało przydało się na wymianę we wspomaganiu.

Kolega wyżej ma rację. Z tymi środkami chemicznymi może być podobnie. Dlatego jak już to proponował bym osłodzić...... życie :mrgreen:

Szczerze powiedziawszy biorąc pod uwagę, że to kombi, wypas żaden i 2,0 to cena jest....duża. Najbardziej mi się podoba otoczenie :mrgreen:

Ale temat :mrgreen: Cukier i to najprostsze i najtańsze. Najlepsze jest wapno do filtra powietrza tylko byś musiał wiedzieć kto to :mrgreen: Tak mi teraz przyszło do głowy.Czy wapno miesza się w benzynie? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: PS.Gorzej jak waha idzie na handel.

A to u mnie w BRC nie ma takiej opcji.

Kolego przyhamuj troszkę. Już raz ostatnio Cię uspokajałem. Raz już byłeś zawieszony i teraz znowu zaczynasz!!! Jakiś znerwicowany jesteś? Proszę wyedytować te posty i prowadzić rozmowy w sposób kulturalny bez obelg w stronę innych forumowiczów!!!

A ja jestem ciekawy jaka to jest sekwencja, że można uruchomić silnik na LPG? Sprawdź tą pompkę. To że chodzi to nie znaczy, że pompuje :wink: Osobiście nie kupię już więcej nic taniego bo też się sparzyłem, ale to inny temat.

Właściciel tego auta jest na forum. Skontaktuj się z nim i wszystkiego się dowiesz. Tutaj masz ofertę sprzedaży z działu giełda. viewtopic.php?f=5&t=238191&view=unread#p1774042

A czy diagnosta mógłby się wypowiedzieć w sprawie tego tematu? viewtopic.php?f=68&t=238168

200 koni pali przynajmniej 2 razy tyle co TDS-wiem coś o tym. A 2,5 w becie też łyknie swoje i nie marz nawet, że w 10 litrach się zmieścisz :D

Dziękuję. E39 była.......łezka się kręci :wink: E36 wymaga wkładu chociaż większość by powiedziała, że jest super no ale...... :norty: Jakbym swoją miał podliczyć to też już dawno przekroczyłem wartość auta 10 koła, a gdzie nam jeszcze do końca :mrgreen: Więc jak jest w dobrym stanie to te 12-13 mnie nie dziwi. Nie ma nic ciekawego z motorami powyżej 2 litrów. Ja też tak jak napisałem wyżej przejrzałem ogłoszenia i............. :( Nie no gorzej to jechać nie będzie bo E36 jest lekkie. Tak jak u mnie te 170 KM to zasuwa jak wściekłe. Na te ogłoszenie to gość kasę tylko wydał niepotrzebnie.Tam nic nie widać, a kto mu nawet zadzwoni po takiej prezentacji? Nikt! A zobacz to. http://allegro.pl/bmw-e36-individualserie-class-ii-zgodny-z-vin-i3937981874.html Tak. Sprzedaj swoją i kup mocniejszą z kierą po właściwej stronie. Co do swapów po prostu nie bardzo to toleruję, a przekładka się nie opłaca. Takie moje zdanie i nie musisz się z nim zgadzać. A jak masz zadbaną 2,0 dla relaksu to ja trzymaj. Gdzie tym jeździsz, że potrzebny mocny motor?

No i dobrze, że gada :cool2: Od niektórych patentów co ludzie porobili to można dostać :evil: Przecież wypowiedziałem się tylko ja :mrgreen:

Dokładnie. Nawet niech chce te 8 to za taką "zwykłą" to max. Jeżeli auto jeszcze miało by M-pak to można te 2 koła na spokojnie doliczyć. To już bym wolał tą 2,8 w sedanie(zdjęć wnętrza brak). No i też fioletowa :mrgreen: Edit: A faktycznie, nie zwróciłem uwagi na miejscowość i rejestrację. Edit2: Przejrzałem tak pobieżnie całą litanię linków wklejonych przez Kol. kulawy23 i jakoś tak zniesmaczony jestem :? i to bardzo. Oko przykuła ta czerwona(oczywiście lampy ma do.....śmieci) i tak nawet, ale jest po swapie. Ja nie lubię kombinowanych mechanicznie aut, bo to przeważnie jest robione w garażu i potem cuda wianki wychodzą. A w tej białej z czarnym dachem (którą zapewne młody gniewny zrobił bo fanatyk nie zakłada takich lamp z tyłu :mrgreen: ) rozwalił mnie tekst "Kierownica jest nie moja i przy sprzedaży auta będę musiał ją oddać" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: No i............."Dźwięk sportowego wydechu podkreśla jeszcze moc auta.." :mrgreen: Chciałem zarzucić jakiś link do czegoś możliwego, ale naprawdę po przejrzeniu allegro nic nie ma. Jedynie ta fioletowa 2,8 w M-paku jakoś wzrok przykuwa, ale jest poza Twoimi możliwościami finansowymi.

Pomiędzy 2,5(M50,M52) i 2,8 a całą resztą towarzystwa jest olbrzymi przeskok cenowy. W Niemcowni oprócz tych w/w można wyrwać nawet za 700 euro i to na oko przyzwoicie wyglądające. Przeglądając z ciekawości natknąłem się na takie ogłoszenie http://allegro.pl/bmw-323-100-oryginal-bez-wypadku-sport-coupe-i3948516582.html i tak się dziwię ile takie stare auto można wycenić,nawet niech ono ma stan super. To tak jak doprowadzę swoją do stanu mnie zadowalającego czyli :wink: to przy sprzedaży bym chyba musiał wycenić ze 20. Trochę to chore dla mnie. W tej cenie to np. E30 na wąskiej bym wolał poszukać. Jak nie są??? Otwórz kolego oczy i rozejrzyj się w około. Przykładowe ogłoszenie. http://allegro.pl/bmw-328-mpakiet-sedan-limuzyna-i3922329942.html I to w sedanie, do tego do opłat. To według Ciebie nie drogo? Z rejestracją, ubezpieczeniem i całą resztą to wyjdzie 15, a nie oszukujmy się nie ma samochodu do którego nie trzeba dołożyć.

Bo prądu brak, albo takie duże jest obciążenie. W jakim stanie masz akumulator?

Wszystko wskazuje na rozrusznik.

Albo się wszystko pourywa jak u mnie. Muszę to czymś pokleić.

Od czego te wstrętne kable pod maską? Popiołkę i mieszek ręcznego wymień.

Spróbuj odpowietrzyć, bo jak jest parownik zapowietrzony to nie rozpręży gazu i dlatego nie przerzuci. Były przypadki gdzie parownik się rozszczelnił i puszczał gaz w układ chłodzenia. Co do siedzenia to najwidoczniej brakuje u Ciebie maty zajetości.To trzeba rozebrac siedzenia żeby przełożyć.Załóż emularor i bedzie ok. A tej osoby nie kojarzę.

Wszystko wskazuje na to, że zapowietrzony jest układ. Sprawdź poziom płynu i czy nie ma jakiś wycieków. No i spróbuj odpowietrzyć układ.

Koledze zapewne chodzi o to żeby wyglądało, a nie świeciło :wink:

Bo chciałbym coś elastycznego. A takie jak paliwowy(przezroczysty) to twarde się robią szczególnie w chłodniejsze dni i nie bardzo chyba by się nadało. I tak mi przyszło do głowy.Tylko nie wiem czy ten przelewowy średnicą podejdzie?