CICHY525

To jest Tds i żadnego sprzęgiełka nie ma.Są 2 zwykłe rolki przykręcane na śruby- nawet mam gdzieś stare na stanie. obstawiam altka. PS.Kolego popraw tytuł tematu :mrgreen: Zboczenie zawodowe :mrgreen:

viewtopic.php?f=72&t=148795&hilit=kolor+lakieru

Fakt :D Ale skoro tak licytowaliśmy się po literku paliwa w górę to............. :mrgreen: Bym musiał wziąć wynajem z kierowcą, a to dość duży koszt. Nie ma autobusów z szachownicą w znaczku.

Przebiję cię i zaproponuję Rudego 102 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

To ja się troszkę wtrące. Na poczatek :wink: viewtopic.php?f=72&t=117890 A odnośnie pytania to masz dobrze tak jak niektórzy koledzy już napisali i nie szukaj dziury w całym. To nie TDI, a dzięki temu że turbo rozkręca się przy takich obrotach ma dużą żywotność. Co do wstawania to powinno być na zawołanie i bez potrzeby żadnego wirusa :mrgreen:

Dzie to jest i how much? Podoba mnie się to :mrgreen:

2 strony wcześniej :mrgreen: viewtopic.php?f=19&t=37795&start=4020#p1757672

Chyba żartujesz :mrgreen: Poczytaj sobie :cool2: viewtopic.php?f=15&t=180415&hilit=obc

Tak mi się wydaje, że znam to auto :mrgreen: PS.Siemka Krystian :cool2:

Dzięki. Obejrzałem ten swój, jest tam taka dziurka jakby na żarówkę. Świeciłem tam latarką i ni chu chu nic nie rozchodzi się światło :( instalacji na żarówkę nie mam żadnej więc chyba to nie podświetlany jest. A mam go we VIN więc z tym wyszła z fabryki. Też poszperałem w real OEM i wychodzi na to, że drewienka w E36 było ciut więcej. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/s/17.png Nawet pokrywka schowka na kasety była z drewnem. I dlatego uważam, że nie powinno się usuwać takich rzeczy. To tak jak kiedyś było z maluchami. Każdy usuwał chromowane zderzaki na rzecz takich z FL- bo takie fajne, plastikowe, duże i nowocześniejsze. A teraz ludzie zabijają się za takimi z chromem. Tworzy to pewien klimat. Tak jak w E30 której fotę wrzuciłem w swojej galerii. Wsiadając do niej czuje się to coś i tego opisać się nie da :wink: (nawet włączając radio, które nie gra bo teraz częstotliwości są inne :D ).

Wygórowane :wink:

Przełącznik mam taki 0-1, gdzie na 0 jest benzyna, a na 1 gaz i więcej opcji brak. Nie ma zadnej możliwości coś wcisnąć czy przytrzymać. Mam włączony cały czas w położeniu na gaz i pali tylko i wyłącznie na benzynie,a sam gaz włącza dopiero jak silnik osiągnie odpowiednią temperaturę.

E 39 jest fajne, ale duże i ciężkie. Zależy jakie kto ma upodobania. Zaś swoją E36 kupiłem całkowicie przypadkiem- chwila słabości. Podoba mi się to drewienko. Co do tych popielniczek z Twojego zdjęcia widzę, że niektóre mają na tej tylnej napis "press" a niektóre mają takie zagłębienie jak w tej pierwszej to też chyba zależało od wersji? Co do schowka na kasety to u mnie żadnego przewodu czy żaróweczki też nie ma, ale wyczytałem gdzieś, że ktoś ma, dlatego zapytałem. PS.To moja poprzednia :wink:

Powiem Ci szczerze, że po poprzedniej E39 brakuje mi tych drewnianych dodatków i myślę o tym :wink: Tak smutno i pusto mi się wydaje, gdzie wnętrze mam szaro czarne (M pak) :( Oooo widzę raczki w boczkach drzwi, ale to raczej jest niewymienne bo oglądałem swoje boczki, to jest sprasowane na stałe. PS.Fajnie wyglądają też chromowane przełączniki otwierania okien :wink:

Ale to w każdych? Bo widzę na drugiej focie kierownicę M. Gałka mi się osobiście nie podoba, ale konsola jest :cool2: Co do uchwytów boczków w drzwiach to nie widziałem jeszcze takich-ale fajne. Podoba mnie się to :D Jeszcze jedna rzecz może się ktoś orientuje. Czy schowek na kasety (ten obok ręcznego) jest podświetlany czy nie?

Od nitro po jakimś czasie sypią się wszelkie gąbki (zamieniają w proszek). U nas też kiedyś była taka myjnia gdzie prali tapicerkę litrami nitro, ale jak ludzie po jakimś czasie zglaszali się z siedzeniami bez gąbek, ale z czyściutkimi materiałami szybko się zwinęli. Dlatego nie polecam takich zabiegów.

Odkopie temat bo to bardzo ciekawe dla osób chcących sobie wzbogacić autko. Mnie np. interesuje w jakich wersjach było montowane drewno wewnątrz i co wchodziło w jego pełen zestaw?

Też to przerabiałem tą sprawę. Na 205 prowadzi się jak gokart, a na 225 jest już duży dyskomfort i nie ma znaczenia jaka marka opon. Do tego runflaty ze względu na swoją budowę są twarde.

Ja miałem taki jeden bez diody w E39. Nie różnił się niczym w programowaniu od takiego z diodą. Różnica między nimi polegała jedynie na tym, że.......nie było diody.

W termostacie też jest maleńka dziurka. Podejrzewam, że jest to zrobione po to żeby jednak był maleńki przepływ gorącej cieczy do pełnego obiegu. Zawsze wtedy płyn nie jest zimny czy nawet zmrożony i w momencie kiedy termostat otwiera to silnik nie dostaje szoku termicznego w postaci totalnie zimnego płynu co jak wiadomo zimny płyn jest niezdrowy dla gorącego metalu.

Nie miałem styczności z silnikiem M50, ale jeżeli Ci to pomoże to w obudowie(z tworzywa) od M52 też jest taka dziurka-przed chwilą poszedłem zobaczyć. Wnioskuję z tego, że tak ma być :cool2: .

Jak masz szlam to warto przepłukać, ja bałem się tego że może zacząć wyć pompa, ale jest ok. Co do poziomu to są 2 kreski, jedna to min, druga max. http://e39.pl/wp-content/uploads/2011/05/oring.jpg

Ja też mam Coupe, ale to tak na marginesie. W postojówkach są W5W, a w popielniczce, włączniku świateł, zapalniczce są W1,2W. Teraz to i ja mam wymienne :wink: Fabrycznie są wlutowane w oprawkę którą wkłada się w otwór popielniczki.

Miałem TDSa w E39 przez ponad 5 lat i byłem zadowolony :cool2:

Słabo szukałeś. viewtopic.php?f=68&t=236629&hilit=centralka+zamka Ta przedstawiona przez Ciebie to praktycznie to samo o czym jest w temacie z linku.