CICHY525

Ja też stoję z powodu braku czasu (i nie tylko). Kiedy będzie ten czas żeby sobie pogrzebać na spokojnie przy autach nie patrząc na zegarek, albo nie po nocach??? Zapytam z ciekawości czy założyłeś te dysze, bo na nie wchodzą od razu wężyki, a oryginalnie są jeszcze te zaworki. Jak to Ci psiuka? PS.Po co Ci ten telefon?

Tylko teraz dystanse muszą być pod roztoczony otwór, albo będziesz musiał jeszcze dokupić pierścienie centrujące, ale to najmniejsze zmartwienie.

Co roku jeździłem. W zeszłym roku polecieliśmy w dwie E39 ja i krys, ale sprzedaliśmy je (on i ja :mrgreen: ) W tym roku szczerze to nie wiem czy w maju czy w sierpniu- nie wiem jak z czasem wyjdę. Biorę Pramolan na uspokojenie serducha. Jakbym połączył ten lek z alkoholem to już bym był na drugim świecie i wyglądał jak moja naklejka na tylnej prawej szybie(diabełek :mrgreen: ).

Za dużo. 1,5 do 2 cmm i będzie ok. A mówiłem Ci żebyś się dokładnie przyjrzał im. Dziwne mi się to wydawało bo w E38 powinny być 18 cali.

Jest pod kolektorem ssącym. Dostęp jest fatalny.

Da się, ale gwarantuję że ta uszczelka która tam jest to będzie twarda i jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że będzie potem ciekło. Moim zdaniem nie warto, bo potem podwójna robota i koszta, a tak wymieniasz raz i spokój.

U siebie mam kilmę economic i jak włączę to po kilku minutach syczy mi coś pod deską. Jak włączę to mam wrażenie, że chłodzi (może to tylko wrażenie) bo jak jest włączona dłuższy czas i ustawię na zimne to nie chłodzi na pewno. Myślicie, że może to być mało czynnika w układzie?

Zaciekawiło. To jest wersja niby po fl, ale fl nie wchodził od razu. Data prod. 1995-06-13 rejestrowana po raz pierwszy '96. Wygląda na to, że wszystko jest po fl oprócz zegarów i kierunków w błotnikach-tych małych. Za dużo wszystkiego na raz. Cały tryb życia, niepowodzenia życiowe, brak odpoczynku snu było po 4 godziny czasem mniej i po prostu zaczęło niedomagać. Dokładnie to co napisałeś. Dzwonią, grzechoczą i po 2 latach jest na nich jedna wielka rdza. Co do wydechu w E39 to jest bardzo dobry.Ja sprzedałem swoją jeszcze z oryginalnym i też się tam nic nie działo, jedynie katalizator zaczął dzwonić dlatego był usunięty. Oryginał jest niedostępny od ręki jest tylko na zamówienie i kosztuje bagatela lekko ponad tysiaka :wink: .Zamienniki nowe na allegro po 230-270. Za używany z przesyłką dałem 300. Coś mi się wydaje, że na tym co zakładałem mam właśnie wybitą tą nazwę nad znaczkiem BMW. Dziękuję i pozdrawiam. Twoja była rejestrowana z miesiąc-dwa przed moją. Ja z braku czasu bujałem się z miesiąc z kwitami i formalnościami do rejestracji.

Pompa też nie pasuje bo z tego co wiem to ma inne sterowanie, ale 100% pewny nie jestem. W praktyce silnik BMW i silnik Opla to całkiem inne silniki.

Może nie takie śmieszne i nie BMW, ale bardzo ciekawe. http://allegro.pl/show_item.php?item=4060769711&fb_source=message

Przecież filtr po to oryginalnie jest łamany żeby nic nie musieć odkręcać.

Wyraziłem swoją opinię która jak widzę jest nie po Twojej myśli. Trudno. Odnośnie jazdy to tak,jeżdżę bezpiecznie wiadomo że nie idealnie bo takowych ludzi nie ma. Jeżdżę zawodowo po kupę godzin dziennie i wożę ludzi :D . Pozdrawiam :cool2:

Moja jest obniżona 40/15 i do normalnej jazdy nie proponuję obniżać bardziej, bo to też nie jest za dobre. I tak jest twardo i nie do każdego krawężnika da się dojechać. Jest dużo tematów co do zawiasu :search: PS.Felgi z E39 mają złe ET.Co do wyglądu ich na E36 się nie wypowiem :8)

Załóż niższe sprężyny. Czy mi się wydaje czy masz felgi od E39?

Nie jestem wyznawca takich rzeczy. Dla mnie to co zrobiłeś to przegięcie. PS.Taki naciąg opon powinien być karalny, bo jest to niebezpieczne.

Sorry, ale w ten samochód trzeba włożyć bardzo dużo. Po pierwsze ile ten samochód ma przebiegu skoro oryginalny silnik został zajeżdżony i jest wstawiony już drugi. Myślicie, że TDSa jest tak prosto zajeździć? Ha ha. Zejdźmy na ziemię.

No to jest normalnie........ http://allegro.pl/podlokietnik-skora-bmw-3-e-36-90-99-i4042454613.html Sorry, ale zabrakło mi słów. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Edit. Postanowiłem uwiecznić to żeby nie zaginęło. Jak widać warto zaczekać bo podłokietnik tanieje :mrgreen:

Hmm.........nie podoba mi się, dla mnie jest nie ładna. Noo te reflektory są.....dosłownie zabójcze :mrgreen: (lusterka z kierunkami też) Czy to przypadkiem nie Twoje auto i chciałeś się zapytać? PS.Poduszka w kierze jest źle osadzona, a na silniku brakuje osłony przykrywającej wtryski.

No ja też. Tylko ostatnio mi słabo idzie bo brak właśnie tego czasu i zdrówko jakoś ostatnio przysiadło :( . Jeszcze prawego boczka na drzwi nie założyłem :mad2: Dokładnie. A ja nie chcę odbiegać od oryginału, bo za jakiś czas takie bez przeróbek będzie można policzyć na palcach ręki. Dlatego staram się uzupełniać rzeczy które dla większości osób są mało ważne np. pojemnik na kasety, miska w koło, trójkąt ori, apteczka z przeterminowanym środkiem :mrgreen: itd. Zależy mi bardzo na takich drobiazgach. Z tego co nie powinno być to założyłem tylko stolarkę bo po poprzedniej E39 brakowało mi tego poprostu. Na lato to pewnie nie bo chce ogarnąć ważniejsze rzeczy, ale prędzej czy później będzie styling 24 czyli Motorsporty :cool2:

Daytona Violet :mrgreen: Bo chcą sobie po prostu wpisać. Co komu bronić?

W TDS ten system jest na elektronice i linki tam nie znajdziesz.

Nie chciałem. A to ze względu, że musiał bym podcinać zderzak, a nie chciałem tego robić zwłaszcza, że to oryginalny Mpak, zależy mi też na oryginalności auta. A tak pojedyncza spłaszczona rurka akurat jest pod to wycięcie.

Dziękuje koledzy :cool2: A co tam................jadziem dalej :mrgreen: Był bym jeszcze bardziej chory, a tak powolutku wracam do siebie :wink: . Dziś w końcu wewnątrz nastała cisza.Skończył się rezonans przyprawiający o ból głowy-ostatnio naprawdę już jazda była nie do zniesienia. Bad dostał nowy tłumik :dance: Znaczy nowy......nie nowy bo nowe zamienniki w/g opinni tych co je zakładali są nic nie warte dlatego wleciał oryginał(droższy niż zamiennik). Jak zwykle paka od Huberta i dzisiaj montaż :cool2: . Ale mój stary był zaje....fajny :mrgreen: Dorobione jest też nowe mocowanie rury wchodzącej w rurę od tłumika-stara "flansza" pękła. Nowy jest też jeden wieszak, stary się wziął i urwał. Najlepsze z tego wszystkiego jest to, że tłumik posiada oryginalną końcówkę wydechu :D (nr BMW 82119401211) i to w kolorze czarnym :cool2: Ejstem :wink: zadowolony.

Nie myliłem się co do wydechu, że to przelot :mrgreen: . Katalizator jest wybebeszony-znaczy wygląda, a go nie ma :wink: Końcowy tłumik hmmm jeżeli go można tak nazwać to coś było :mrgreen: Wyglądał tak :mrgreen: Niezły co? :mrgreen: Co do wyboru tłumika skłoniło mnie mnóstwo przeczytanych opinii z tego i z innych forów. Większość tych co nabyła zamienniki jest niezadowolona z dźwięku, również większość tłumików po 2 latach rozlatuje się w drobny mak(widziałem jak wygląda tłumik z Ostrowa po 2 latach-jedna wielka rdza). Więc jest ... Nawet dziś tłumikarz się klepnął, że zamienniki "dzwonią". W końcu nastała cisza :D .Po przekroczeniu 3 t/obr na moment daje znać o sobie pusta puszka kata PS.Ten używany orginał był droższy jak nowy zamiennik :doh: .

Ogorzelice lub Bronoszewice. I tu i tu zrobią Ci dobrze :norty: PS.Wiesz o tym, że takie szybkie kupno-sprzedaż wiąże się z odprowadzeniem podatku do skarbówki? Uważane jest to za zarobek.