CICHY525

Dziś tak trochę od niechcenia i zmotywowany trochę tym tematem viewtopic.php?f=68&t=240793&start=15#p1807889 ogarnąłem centralny do końca. Działał on trochę dziwacznie bo jak montowałem zamieniłem miejscami 2 przewody :? Ale jest już ok.Zamek klapki paliwa też hula aż miło :D Jestem już chyba na poziomie mistrzowskim w dziedzinie demontażu schowka :mrgreen: Zamalowałem to co wczoraj zacząłem.Założyłem też ciengienko od awaryjnego otwierania klapki. Jeszcze zamaluję to raz i dobiorę lakier i prysnę w kolor, bo jak będę kiedyś sprzedawał Bada to ktoś mi powie, że jakaś rzeźba szła.

Nie podłączałem domykania szyb, bo nie wiedziałem jak to ugryźć i gdzie się wpiąć. A tak w zasadzie i tak nie używa się tego. Trochę zmotywowany tym tematem poszedłem i rozebrałem(znowu)- niedługo będę mógł brać udział w mistrzostwach zdejmowania schowka przy E36 :mrgreen: Okazało się, że poprzednio jak składałem instalację popełniłem błąd-są w centralce dwa pomarańczowe z tym, że jeden ma czarny pasek i podłączyłem je na odwrót, dlatego dział się taki cyrk. Wszystko wróciło do normy- zamykanie otwieranie z wkładek zarówno prawych i lewych drzwi, a nawet wkładki bagażnika działa.Z pilota też jest ok. Jedyne co nadal nie działało to siłownik wlewu- otwierał a nie zamykał.Brak było sygnału zamykania na przewodzie i poszedłem trochę na łatwiznę. Nie szukałem po co i dlaczego tylko znalazłem we wiązce przewód, który idzie do klapy bagażnika i z niego wziąłem sygnał na zamykanie. Jakby to zaśpiewał jeden zespół którym katowano mnie w sylwestra- Miód malina :mrgreen:

Hehe żebym ja to wiedział. Przez pół roku zrobiłem niecały tysiąc kilometrów :D Zmieniałem całą centralkę i nie wiem czy tak już było czy źle gdzieś podłączyłem. Klapka nie działa na pewno od początku.

Sprawny. Wczoraj zresztą założyłem drugi i się zdziwiłem bo nie pomogło więc prześledziłem i zarówno przy otwieraniu i zamykaniu całego samochodu dostaje impuls do otwierania :evil: . Jak komuś potrzebny siłownik centralnego od wlewu paliwa to mam na sprzedaż.

Nie wiem czy znajdziesz cokolwiek w drzwiach. U mnie nie chodzi siłownik od wlewu paliwa-dostaje przy zamykaniu i otwieraniu impuls wyłącznie na otwieranie (jak zamykam to tez klapkę otwiera). Wkładka przy prawych drzwiach zamyka mi tylko i wyłącznie te drzwi, a wkładka lewych drzwi zamyka jedne i drugie, ale bagażnik jest odwrotnie :mrgreen: czyli zamykam wkładką to drzwi się zamykają ale bagażnik otwarty jak otworzę drzwi bagażnik się zamknie. Przy zamykaniu z pilota zamyka wszystko oprócz wlewu paliwa, ale(znowu ale) jest- rygle w dół od razu rygle w górę i rygle w dół(takie ciach, ciach,ciach :mrgreen: ) Muszę odpiąć centralkę i zobaczę jak jest bez, jak będzie ok. to jadę do jakiegoś ogarniętego od zamków. Tylko mi się wydaje, że u mnie nie poszło coś tak przy dokładaniu sterowania z pilota. Miałeś coś dokładane do centralnego? Bo może tutaj tkwi przyczyna.

Mi też te z grawerunkiem lepiej pasują. Mógłbyś dać sobie jeszcze hokeja pod zderzak.

No za 700 to faktycznie. Zastanawiam się dlaczego na niektórych felgach brak tego magicznego grawerunku? Fakt uszczelka jest inna-nie pomyślałem :oops:

A ja 77.99 :mrgreen: PS.Ładne te motorsporty na tej srebrnej.

Też kupowałem Elringa tylko, że całość była w komplecie.

Zdjęcie stare, ale nie ważne :mrgreen: Tak wygląda na ET 15.

I o takie mi chodzi. Jak coś to daj znać, no chyba że kupię wcześniej. Ja też myślałem nad vaderami, ale po 1 ich cena to rozbój w biały dzień, a po 2 to była by niezgodność z VINem. Dziś tak kożystając z wolnej chwili postanowiłem pogrzebać w autku. Założyłem plastik na siłownik, bo mój poprzedni miał popękane uchwyty i raził mnie trytytkami :? Teraz jest ok. Postanowiłem też ogarnąć śrubę w bagażniku, bo poprzednio był jakiś meloman :evil: i w miejscu zapasu miał subwoofer. Kupiłem oryginał(nawet z kawałkiem podłogi :mrgreen: ) pojechałem do gościa na wspawanie i........... mi wspawał. Tylko, że zrobił to krzywo i żeby śruba była prosto to ją podgiął i dzięki temu gwint się popitolił i nakręcenie motylka nie było możliwe :( Więc postanowiłem ogarnąć to sam. Kupiłem śrubę 16 cm w żelaźniaku za 1,20, wyciąłem wspawaną śrubę i przewierciłem otwór, włożyłem śrubę od dołu i skręciłem nakrętką od góry i jest ok. Zaskoczyła mnie jedna rzecz i to bardzo niemiło. KOROZJA! Rozbebeszyłem calutki bagażnik, tragiedii nie ma, ale..... Poczyściłem rdzę i zasmarowałem odrdzewiaczem. Dobry jest-rdza znika, a powierzchnia robi się dosłownie czarna. Jak wyschnie będzie zamalowane :cool2: Zdjęcia robione z fleszem więc kolorystyka jest trochę wyolbrzymiona :wink: Mam problem. Mianowicie żeby pozdejmować plastiki musiałem powciskać środki kołków do środka, a że tam są profile zamknięte to nie mam ich jak wydostać. Z czego to zrobić? Średnica tych bolczyków to 5,5 mm i nie mam skąd wziąć chociażby jakiegoś drutu bo rozmiar jest nietypowy. Mam pytanie odnośnie zapasu. Czy zapas w oryginale jest w czarnym macie? W E39 miałem srebrny, a tu mam czarny. A że będę odświeżał to bym prysnął w oryginalnym kolorze.

Spoko głupi nie jestem :wink: Tabletki były odstawione ponad dobę wcześniej. Tak to zanim słuchać "Nie ma mocnych na Mariolę" to słuchał bym "Anielski orszak" :mrgreen:

Malinowa :mrgreen: Wyzerowałem :mrgreen:

W benzynie :D I wcale mu się nie dziwię, że kupił to co kupił. No cóż w życiu nie wszystko się układa tak jak się chce :( Pierwszy zlot. Drugi zawsze jest w połowie sierpnia miejsce to samo. Jak zdążę z wnętrzem to w Toruniu BAD zawita oflagowany już w maju :cool2: A tak w ogóle to masz dar przekonywania :mrgreen: i wczoraj wróciwszy do domu doszedłem do wniosku, że "to co mnie nie zabije, to mnie wzmocni" Do stołu podano :mrgreen: WSZYSTKO CO NIE ZDROWE! :mrgreen: Chyba to było mi jednak potrzebne :cool2: A jakie samopoczucie super :cool2: PS.Dobra ta Soplica z gwinta wchodzi jak trzeba :norty: :mrgreen: PS 1. :mrgreen: Ale się nasłuchałem "Nie ma mocnych na Mariolę" to taka piosenka :mrgreen:

To ja powiem lepiej-pacjent to JGC. Po podjechaniu pod warsztat wyszedł mechanik popatrzył i powiedział "Frontery nie robię" :mrgreen:

To dystans można delikatnie skrobnąć na tokarni i będzie ok. Do felg włożyć pierścienie centrujące i wszystko gra za mniejszą kasę.

Auto nie jest wadliwe tylko DROGIE W UTRZYMANIU. Te samochody nie stały i nie jeździły do kościoła i to co przedstawiają cyferki na licznikach (z których większość się cieszy) to jest w większości fikcja, a książki przeglądów są jakie są :wink: . Więc nie dziwmy się że wkładamy w nie ciężko zarobione pieniądze. Z drugiej strony BMW poszło po bandzie. Mój kolega miał E60 535d( kupił nowy) i ten samochód więcej stał w naprawie jak jeździł. Po jakimś czasie miarka się przebrała i ma A6 C6 3.0Tfsi i zapominał co to serwis, a żeby pozostać przy BMW do głaskania ma E30 z 86 roku. Dlatego obiektywnie patrząc BMW nie jest jakimś cudem. PS.Układ chłodzenia w BMW uważam za całkowitą porażkę.

Nie spojrzałem na datę tylko, że chcesz kupić takie dystanse. Wcale się nie denerwuję :mrgreen: tylko podpowiadam, że takie jakie planowałeś będą nie dobre. 1,5 cm max 2 i będzie ok.

Skoro tak się temat rozwinął, to po małej zmianie tytułu postanowiłem go zostawić. Jak ktoś ma przejścia z mechanikami to piszcie. Ja dodam od siebie, że jak od dłuższego czasu jeździmy ze wszystkim do jednego mechanika to też nie jest dobrze. Na początku jest fajnie wszystko robi jak trzeba, a potem pozbadnie i chce wymieniać to i tamto czyli wszystko- aby tylko zarobić. Forum polega na tym żeby sobie podpowiadać i wymieniać się doświadczeniami, dlatego lepiej nie pisać jak się czegoś nie wie (mniejsze zło) a czasami na odległość jest jednak trudno cokolwiek stwierdzić. Co do mojego odzewu to chodzi o porządek bo potem jest same pomocy, problem lub nie wiadomo jakiego modelu auta dotyczy i zauważyłem, że przypomnienia były bezskuteczne, a jedna blokada owszem.

Pytasz się jakie dystanse,a i tak chcesz kupić po swojemu(widziałem ogłoszenie w dziale części) Przy ET felgi 34 jak dasz dystans 4 cm dystans to zrobisz ET na minusie o 6 mm. Co to oznacza? A to że przy ET -6 felgi raczej wylezą poza błotniki. Ale rób jak uważasz.

Pomylił się o 4 mm :mrgreen: ale to szczegół. ET nie jest wartością sztywną i zależy też od szerokości felgi. Często bywa przy szerokiej feldze, że ET trzeba dać mniejsze żeby felga wyszła na zewnątrz bo mogła by łapać to co jest w głębi nadkola szczególnie z przodu podczas skrętu. Moje Randony miały ET 15 i wszystko było cacy-szerokość felgi 8,5"

Na zlot pojadę tylko nie wiem na który. Krystianowi się plany pozmieniały i też mu się życie pokomplikowało i żeby mieć czym na razie jeździć kupił.............. Passata :mrgreen:

Economic znaczy zwykły panel, włącznik klimy i obiegu zamkniętego jest w tym szeregu włączników obok zapalniczki. Powinna działać na zasadzie ciepło zimno, ale nie działa(jeszcze) :P http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/e/20.png

Tak wygląda odma do M52 http://t.iparts.pl/144/114443032363/dokumenty/zawor-odmy-skrzyni-korbowej-meyle.jpg

Tak się zastanawiałem nad tym. Przez te fajki na dyszach sprysków to wygłuszenie maski tylko odstaje i tez bym je wyrzucił.