CICHY525

Odejmnij sobie ET jest w milimetrach,a więc 35-15=ET 20 i 35-20=ET15.Czyli wpożo.

I tutaj się mylisz :wink: . Nie wszystkie miały ASC+T,były najpierw bez "T"

Wymieniając te rzeczy,nie miałem na myśli tego,że od razu i wszystko na raz się zepsuje i w danym aucie kiedykolwiek się zepsuje.Wymieniłem głowne problemy z którymi się borykamy,a tarcz nie sprzedają krzywych tylko w przypadku gdy producent zrobi trochę gorsze jakościowo to nie wytrzymają trudów pracy i nie pożyją za długo.Skrzynie ogólnie tak mają,pracują z pewnym oporem i czasami lubi przyhaczyc szczególnie "2",akurat z zawieszeniem trafiłeś czasami trudno dojśc przyczyny.Ogrzewanie głównie sterowanie nim i elektrozawory,są przypadki zatkania nagrzewnic.Uszczelki raczej nie parcieją(nie jest nim dane) niszczą się przy wsiadaniu i wysiadaniu z auta. Nie wiedziałem o takim forum,ale może byc bardzo ciekawe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A swoją drogą można by założyc post o tym jak uwielbia i kocha się swoje BeeMWu :norty: (w swoim BMW też :norty: ) Przy opisywaniu tego co się nie psuje to byłby kłopot,bo były by obszerne rzekłbym kilometrowe.

Naszej reprezentacji to nawet cud już nie pomoże :mrgreen:

Kurde nie mam pomysłu.Może jak prałeś tapicerę to zalało się lub zawilgło coś i teraz świruje.Pojeździj trochę może wyschnie i samo przejdzie.Cuda się zdażają w BMW szczególnie.

Coś w tym musi byc,bo Lotos jest rekomendowany przez Subaru.

Spróbuj rozpiąc kleme na chwilę,może wróci do normy.

Mam identyczne z tyłu.Biję 2,2-2,3 maksymalnie bo więcej robi się bardzo twardo i auto podskakuje wtedy jak piłeczka od pingla.Dodam jeszcze,że mam opony typu Runflat co je dodatkowo utwardza.Ogólnie po przełożeniu kół z zimówek 225/55R16 nie mogę się nauczyc spowrotem jeździc jeszcze przy tych dziurach-tragedia,mam na lato również 16" i chyba je założe bo dobrze nie jest.Podziwiam za decyzję zamontowania 245 z przodu :nienie: ,utrzymasz ten samochód wogóle na drodze?

Poruszaliśmu tutaj coś takiego. viewtopic.php?f=72&t=149318&hilit=+drzwi I tutaj też viewtopic.php?f=72&t=141391&hilit=+drzwi

Po co to napisałeś!!!!!!!!!!!! Zaraz będą same wypowiedzi 5-6,5 l/100 :mrgreen: . Staram się nie poruszac tego tematu bo zaraz zadyma będzie. A więc może poruszmy trochę konkretów. Prawda jest taka,że obojętnie jaki silnik wybierzesz o ile nie będzie zarżnięty to będzie dobry czy to "d" czy "i",gorzej wypada pod wpływem awaryjności całej reszty,a prawdziwa pięta Achillesowa E39 to elektryka.Jak poczytasz forum to zobaczysz że psuje się wszystko od alarmu poprzez światła,moduły,czujniki,ABS-y,panele ogrzewania/sterowanie,elektro zawory,zegary,PDC,kończąc na naprawde kiepskim audio.Również elektryka jest bardzo podatna ta prawidłowo naładowany akumulator,kiedy jest niedoładowany lub kończy swój żywot potrafią się również dziac cuda.Elektryka nie toleruje również dokładania tanich wynalazków(bywa że droższych też) szczególnie HID. Uważam że wałkowanie benzyna,diesel,benzyna,diesel i tak w koło jest bez sensu,bo jak byście nie zauważyli to kolega obrał cel którym jest 528. Co do rdzy to ogólnie E39 jest zabezpieczone bardzo dobrze,auta te nie gniją, a spód jest wyłożony osłonami z plastyku.Jeżeli auto było ruszane(kolizja)i po tym źle poskładane to będzie wyłazic.Normalnie po kilkunastu latach(<10)będą pojawiac się drobne kropeczki głównie na odpryskach lakieru po uderzeniu kamyków,newralgiczny punkt to tylna klapa na przetłoczeniu(jeżeli zareagujesz odpowiednio wcześnie to też problem niewielki),ale na nietykanym aucie o jakichś purchlach,dziurach itp. to możesz zapomniec pod tym względem należy się wielkie :clap:. Co do części to jednak w porównaniu do innych marek nie oszukujmy się ale droższe są,nie mówię tu o jakichś kiepskich zamiennikach co to uklepali w Chinach cały kontener za 5 zł,a w Polsce chcą po 100 za sztukę :duh:,tylko o częściach renomowanych firm co to warto je założyc,ceny w porównaniu do W124-nawet nie porównujmy. Warto poruszyc kwestie zawieszenia, nie to że stuka czy coś tam,nikt nie napisał o tym że zawias na wpływ na jazdę i zachowanie się układu kierowniczego :cry2: ,to jest prawdziwy ból,i niektórych wybitych elementów nie pokaże nawet szarpak na diagnostyce.Objawja się to drganiami kierownicy,szarpaniem,telepaniem,czasami takimi że fajery w ręku utrzymac nie można,czym szybciej tym gorzej szczególnie przy hamowaniu,a wtedy radości z jazdy nie ma raczej walka o utrzymanie.Ważnym elementem są też proste i bardzo dobrze wyważone koła,bo w przeciwnym razie jazda też będzie nieprzyjemna,trząchanie na kierownicy(auto bardzo czułe na wszelkie nawet minimalne niewyważenie kół) Również loteria zakupu tarcz oraz klocków nie nastraja do radości,zależy jak się trafi czasami kol. z forum wymieniali po kilka zestawów zanim trafili na dobry,a to też kosztuje.Normą są też zniszczone uszczelki w ramach drzwi,te w skrzydłach są trwałe.Również problemów może(nie musi) dostarczyc nivo w touring-u,potrafi kaprysic szczególnie przy zmianie temp. z + na -,jest drogie w serwisowaniu,czasami trafiają się egzemplaże z wstawionym "zwykłym" zawieszeniem.Częste problemy z układem chłodzenia przeważnie termostaty lub pompy ale to już ktoś pisał.Również ogrzewanie potrafi odmówic.Kłopotów może przysporzyc też webasto(standart w dieslu oprócz TDS),mało trafia się sprawnych,a mało jest fachowców którzy potrafią naprawic uszkodzone.Problemem są również zatykające się odpływy wody z podszybia,często jesteśmy nieświadomi tego.Z pozoru błache,ale przez to w serwie zbiera się woda i w zimę mamy brak hamulców-zamarznięte,a silniki benzynowe z których serwo bierze podciśnienie(w dieslu jest pompa vacum)zaciąga wodę do silnika i mamy z oleju "masło".Nieprecyzyjny może okazac się mechanizm zmiany biegów i "chacząca skrzynia"oczywiście w manualu,na temat automatu nie wypowiem się,bo nie mniałem przyjemności w tej marce.Trwała jest natomiast tapicerka wewnątrz,potrafi znieśc bardzo dużo oprócz szarej welurowej z pierwszych lat produkcji,po 300 tk wysiepują się nitki.Trwałe też jest sprzęgło dwumasa też nie jest słaba oczywiście nie idioto odporna.Co do gazu to musi byc dobrze założony,bo tutaj nie może byc lipy za dużo elektryki,jak się gaziarzowi nie uda to będziesz miał więcej wad niż zalet.Ja miałem jedno takie auto(innej marki) w którym ASO :!: zakładało instalkie,no i się...........nie udało,sprzedałem ładne,młode auto z przebiegiem 85 tk :shock:(którego nie chciałem znac,miec patrzec na niego i wogóle) w którym było więcej problemów niż zalet(dużo,dużo więcej),poprostu spie....li mi fajne naprawde bezawaryjne autko. Z BMW jest tak:albo się kocha albo nienawidzi.W większości posiadacze starszych <7-10 lat BMW(większośc na forum) to pasjonaci marki,którzy kochają te auta i każdy spędzony dzień z nimi to frajda bez względu na to co się zepsuło i co się jeszcze zepsuje(podziwiam kol. Netserwer),bo ktoś kto chce miec bezawaryjny wóz z reguły ne skupia się na używanym BMW(nie dotyczy nowych-jak kogoś stac). Dlatego tak raz w tygodniu :D przechodzi mi po głowie myśl o 20 letnim W124 z wolnossącym 300d i brzydką kraciastą tapicerką :cry2: i jeździe nim do końca życia jego lub mojego :mrgreen: Pozdrawiam :cool2:

Koledze trochę pomyliły się strony jak podpisywał zdjęcia(wyszły dwie prawe :mrgreen: ). Tak do rzeczy: Po stronie lewej(kierowcy) jest czujnik ABS-u ten grubszy przewód i czujnik zużycia klocków taki cieńszy biały i jest ok.. Po stronie prawej(pasażera) jest tylko czujnik ABS-u. Co do tych przewodów które są niepodłączone to byc może koledzy mają rację,że może byc to od czujnika regulacji lamp,w tej kwesti się nie wypowiem bo nie mam u siebie xenonów.Najlepiej było by zobaczyc na podobnym aucie jak to jest rozwiązane.A jeźeli wszystko działa jak należy to nie kombinował bym bo,czasami jak się chce lepiej, to wychodzi gorzej :cry2: .Nie wiem jak długo posiadasz auto,a może ktoś zrobił to celowo bo coś głupiało i po odłączeniu jest ok.Ogólnie to kostki wpinane są dosyc mocno i niełatwo jest wyrwac całą kostkę,co najwyżej przewody,ale kostka by została,np.przewód od czujnika zuż. klocków jest tak delikatny podatny na starzenie i pękanie aż dziw, że to się trzyma.

Komputer i kasowanie błędów.A może jeszcze jakieś przewody są poprzecinane?Komp napewno wszystko wyjaśni,tak czy inaczej to jedyny sposób kasowania błędu poduszek. Czytałem post w którym mówiłeś o demontażu siedzeń w ten sposób rozpiąłeś napinacze pasów,ale myślałem że wiesz o rozłączeniu aku.

Nastawnik nowy Bosch z 2 letnią gwarancją 1300 zł i krzyczą 300 zł za jego wymianę.

Pewnie chodzi ci o taką małą puszkę przy amortyzatorze.Tam dochodzą przewody od czujnika ABS i czujnika zużycia klocków hamulcowych.

Skoro masz W124 to zostań przy nim a będziesz zadowolony(coś o tym wiem),jak zamienisz na E39 to nie będziesz się mógł odnaleźc(kosztowo oczywiście). Po roku wspomisz moje slowa,i spowrotem zatęsknisz za W124 :D (a wolnossąsa trzyseta to był silnik :norty: )

Dziwi mnie tylko,że mając E38 chcesz zamienic na E39,bo różnica pomiędzy nimi jest dośc duża oczywiście na korzyśc E38. Ja będę chciał tylko odwrotnie na E38 z V-ką oczywiście z końca produkcji '01,albo zostanę przy E39 też z końca jak w głowie mi się pomiesza :mrgreen: .

Hm.. rynek jest taki jaki jest.Ogólnie dużo ludzi szuka czegoś oszczędnego dla niektórych nawet 1,5 jest za dużo nie wspominając już o wyższych pojemnościach.W dzisiejszych czasach wymagania są bardzo duże,za 5 tys.auto prawie nowe,które nic nie pali,w skórze,a ksenon i klima to jak 11-ste przykazanie :D .Dużo ludzi już się odbija od starszych(nowszych też)diesli i szuka ekonomii w postaci LPG(np. Uno 0.9+LPG),niedługo diesle będą praktycznie niesprzedawalne(wysoka cena zakupu,drogi serwis,cena ON i brak możliwości kupna tzw.oszczędności od kier.TIR).Co do stanów technicznych aut to określenie "idealny"ma różne oblicza co widac po ogłoszeniach z allegro. Nie ma co gdybac sprzedam nie sprzedam przyjdzie czas to zobaczysz,a wszystko to zależy czy będziesz miał fart :!: . Też byłem bliski kupna E 34,ale przemówił rozsądek i kupiłem E39,ponieważ potrzebowałem auta do codziennego użytku,a nie stac mnie na utrzymywanie 2-óch aut(na kupno też). A fakt,że trafiłem na piękne E34 ///M5 :norty: ,było to auto z 89r,z przebiegiem 315tk,stan faktyczny był idealny/jak z fabryki,właściciel cenił 28 tys(było to 3 lata temu).Niestety to auto nie nadaje się aby jeździc nim do pracy itd.wiadomo dlaczego.Z tego co wiem auto nie czekało na nowego właściciela dośc długo.

Idź na całośc 535i lub 540i. A tak ogólnie to każdy będzie chwalił to co ma albo co zamierza miec i wypowiedzi nie będą obiektywne.Nie rozumiem ludzi którzy mówią o silniku którym nic nie wiedzą,albo wiedzą z jakiejś gazety :mad2: lub ktoś coś powiedział i tak słyszałem i rozsiewam ploty. Co do silnika TDS nie będe się powtarzał przeczytaj to : viewtopic.php?f=72&t=151652 No chyba,że już czytałeś. Życzę udanego zakupu.

A może stety,nie ma co żałowac będzie inna i zapewne bez jakichś defektów. A może dlatego zrezygnował bo wie doskonale co to jest i ile to kosztuje.A że zacząłeś za bardzo wnikac w problem to się wycofal i szuka jakiegoś "jelenia" któremu wmówi że wystarczy pogłaskac :norty: po pokrywie zaworów i samo ustąpi,a on łyknie to bez wnikania w temat(i będzie glaskał :mrgreen: ).Jest dużo ludzi naiwnych i łatwowiernych.

A no fakt niedopatrzyłem :duh: tak na szybko Ale wnętrze :clap: Wrzuc zdjęcja na galerię to popiszemy ,bo trochę poprzeszkadzaliśmy tutaj.

Ale złośliwy jesteś :mrgreen: . Po tych zdjęciach to nie będę spał z tydzień chyba(i te beżowe pasy :norty: ). Bardzo mało jest aut z taką tapicerką.Jeszcze do tego pasowała by kierownica taka, ale ze wstawkami z drewna,jeden z kolegów ma taką(zdjęcia w galerii)jest Boska. Widziałem jeszcze jeden twój temat i nie używaj czerwonego bo moderator cię op.....li.Wrzuc zdjęcia auta do galerii,bo widzę ze reszta auta może byc równie ciekawa jak wnętrze :cool2: .

Widac może ktoś podkleił sobie,żeby jak ktoś się nie będzie bał to żeby nie zaj.....ł,to kiedyś był bardzo chodliwy towar tak samo jak gwiazdy z maski Mercedes-a i "kotki" z Jaguara. Ale widzę,że ogólnie te znaczki są trochę nietrwałe i podatne na uszkodzenia,wystarczy jeden kamyk i po emblemacie bo nawet jeżeli jest nieznacznie uszkodzony to i tak reszta odskoczy prędzej czy później. Nie wyłamie się i powiem,że też mam uszkodzony :cry2: ,nawet podjechałem do gościa co handluje częściami używanymi BMW,ale jest straszny zdzirus i chciał 70 zł i sobie odpuściłem bo wolę sobie wymienic np.termostat,ogólnie wszystko sobie drogo ceni,dla nieświadomych potrafi wcisnąc używkę po cenie nowej z serwisu.

Wreszcie ktoś też jest zadowolony z tego silnika,bo myślałem że mój jakiś wyjątkowy jest.Żeby jeszcze cała reszta też była taka to by było jak w bajce,chociaż po kalkulacji tak mocno żle też nie jest,no ale czasami potrafi wprowadzic w takiego doła że ho ho.Zastanawiam się nad nowszym modelem,ale już wiem że nawet jak kupie drugie to tej nie sprzedam bo nowsze może okazac się padłem,a nie chcę pozbywac się dobrego auta. P.S-moja też '96 :D Może ten rocznik jakiś szczęśliwy.

Jakbym miał u siebie ten kolor tapicerki i taką deskę+navi to z radości olał bym webasto :mrgreen: Normalnie taka kolorystyka wnętrza śni mi się po nocach,ale jak idę do garażu to niestety ale jest ta co zawsze :cry2: . Czy to indywidual.Sorry że nie na temat.

Nie wiem czy coś wykombinujesz z ośw. tablicy,podpowiem tylko ,że zwykłe takie diodowe rurki migają,bo u siebie chciałem założyc i niestety. Te żarówki diodowe trafiły do oświetlenia wnętrza i nie migają :? . Ale założe spowrotem zwykłe tradycyjne żarówy,bo z tych led swiatło jest ciut za słabe(nie oświetla dobrze wnętrza) i do tego takie zimne i nieprzyjemne. Czasami jednak lepiej jak tablicę mniej widac,szczególnie :police: