CICHY525

Ja mam na masce nawet nazwa jest.

Albo oryginał albo nic.Przerabiałem 2 zestawy chińszczyzny i ch......same problemy.

No to tylko montowac i DO PRZODU :cool2:

Do tego celu masz specjalny dział.Popatrz na stronę główną.Nie odpiszę ci nic celowo bo jak napiszę to po mnie 10-ciu i tak robi się śmietnik.A tak tam koledzy odpiszą ci i są fachowcy co widzą olej do wymiany w tylnym moście w okularach 3D :mrgreen: .

Można ja tak miałem z tym wyjątkiem,że u mnie padł siłownik od centralnego i miałem zamkniete drzwi a jak wiadomo ze środka też się nie otworzą.Robił mi fachowiec skasował coś około 100(nie pamiętam dokładnie)W skrócie to tak wyjął kanapę tylną aby nie przeszkadzała i żeby nie pobrudzic jej potem uszczelka na około,odkręcił klamkę i delikatnie podważał boczek wszystko ładnie nic nie ucierpiało,żadnych zadrapań i zarysowań.A dalej to nie wiem bo mi się znudziło czekac i poszedłem kupic fajki :wink:

Masz rację. Nie będzie większej różnicy,tylko zrobi Ci się bardziej twardo(odrobinę) :D

Jeżeli można wiedziec to jaki koszt silnika i ile warsztat kasuje za out i in silnika? Oby okazał się dobry,a wtedy odżyje na nowo a może będzie nawet lepiej.

Co ty chcesz od kierownicy?Ta kierownica jest cudowna i według mnie jest najładniejsza ze wszystkich możliwych nawet od ///M pak-u jakie były montowane w E39.Drewno jest ok.(mam takie samo) i podoba mi się,nie lubię tych srebrnych wyglądających jak tani plastyk,a czarne to już wogule.Drewno ożywia i tak ciemne wnętrze samochodu i wygląda elegancko(ile marek może się pochwalic prawdziwym drewnem a nie okleiną),mi zasadniczo się podoba ale jak to mówią o gustach się nie dyskutuje. Pozdro.

Nie tak niedużo jak postawisz obok siebie koła 225/55 i 225/60 to będzie tak z 1-1,5 cm na wysokości dziac się nic nie powinno,ale będziesz miał taki nienaturalny wygląd auta na prof 60(taki balon) i złe wskazania liczkika(większy obwód koła).Dlatego aby zwiększyc profil daję się mniejszą felgę ale do twojej 530d nie podejdą 15-stki.Dlatego zakładaj nominał 225/55R16 i nie marudź ja na lato kładę felgi 18' profil opony 40 i też jeźdzę),podejrzewam że opony 225/55 kupisz taniej od tych 215/60 bo to niepopularny rozmiar więc będą drogie.

Tylko jak zrobi się dużo minusów to przysłoni ci plusy. A tak po matematycznemu to dwa minusy dają plus :cool2: Ale bredzę.

Pewnie że możesz.Nic nie będzie się dziac bo to odpowiednik rozmiaru 225/55.Tyle że nic tym nie zyskasz prócz tego że będą węższe kapcie wysokośc opony zostanie taka jak w przypadku 225 bo profil czyli 55 czy 60 to jest % szerokości,a więc policz sobie 55% z 225 i 60% z 215 wyjdzie ci prawie to samo.

W tym dziale i tak jest dużo aut zobacz inne modele po prostu wstydzą się ich chyba.Jak zrobi się ciepło jak u ciebie to też wrzucę swoje skromne bo na razie to mróz,a brudna jest,nie można umyć :cry2: i ogólnie trza by posprzątać nie lubię mieć brudnego auta i zimy :( ,dlatego wstrzymam się. Wracając do tematu to ładne auto,zrób sobie ten zderzak i będzie ok.Nie ruszał bym tej tapicerki bo masz w b. dobrym stanie,a jak obszyjesz jasną to potem utrzymać czystość to masakra szczególnie przy dziecku(widziałem fotelik)będzie ci farbować np. od dżinsów,no i nie wiem jak w tamtym klimacie ale u nas się nie bardzo sprawdza,ale jest ładnie.Moje zdanie co do wprowadzania zmian jest nieobiektywne ponieważ jestem wyznawcą czystej formy,ew.drobne dodatki typu felgi itp.I oddaj mi swoją kierownicę choruję na taką już od dawna upolowałem tylko raz na allegro ale gość chciał aż 1,5t(PLN)i odpuściłem.Co do audio to nie dziwię ci się że chcesz wywalić ten szmelc jestem za,a jako że u mnie gra //ALPINE(od wielu lat i w kilku autach obecnie też)oczywiście w każdym następnym lepsze wiem co to potrafi i jak gra :clap:.Ale mimo szczerych chęci nie wcisnąłem 2 din,po prostu nie zmieściło się. Pozdrawiam z zimnej Polski(dziś w nocy było -10)

A może M 62? Z tym że pewnie koszt duży bo sporo zmian. O S62 nawet nie wspomnę,ale super by było :D Tak teraz pomyślałem,a nie lepiej sprzedac uszkodzoną i nie męczyc się w końcu i kupic coś porządnego?

Moim skromnym zdaniem cena nie do końca jest wyznacznikiem bezawaryjnej jazdy oraz dobrego stanu technicznego.Można kupic za 10k i jeździc x-czasu i nic się nie dzieje,a można kupic to samo za 30k i za parę dni chodzic w płaskim sportowym obuwiu aby nie wpaśc w poślizg :mrgreen: bo wszystko się rozsypie.Rozrzut cen jest tak duży że równie dobrze można sprowadzic za marny grosz trochę podszykowac czyli zrobic nówkę miód malina i sprzedac za 2 razy tyle. Co do tzw pewnych aut to części mają jakąś trwałośc(ta sama inaczej się zużyje w dwóch różnych autach)i po jakimś okresie czasu będzie trzeba je wymienic.Najbardziej bezawaryjne auta po np. 10 latach zużywają się i robią się awaryjne i też będzie trzeba ponieśc koszty,nic nie jest wieczne a czym nowsze to gorsze,nie ma aut "NIE WYMAGA WKŁADU FINANSOWEGO" albo "DOINWESTOWANY" to co dla kogoś jest super to dla kogoś innego to złom. To jest tylko maszyna i ma prawo,nie znasz dnia ani godziny to tak jak u ludzi "z prochu powstałeś i w proch się obrócisz" Co do butów to to samo kolega zamieścił w poście "BMW seri 5 ery nowożytnej" :mrgreen: :duh: Skoro nie płaska podeszwa to szpilki,koturny.A taki kompromis to gumofilce :mrgreen: Nieprzemakalne,ciepłe,są w miarę płaskie,mają mały obcas,łatwo utrzymac w czystości no i są tanie.Same plusy.

Ja mam złe doświadczenia z oponami Falken FK(nie wiem czy to ten sam typ opon co u kolegi).O ile na suchym auto było jak przyklejone,to po deszczu trakcja na nich była fatalna jeździło się jak po lodzie nie można było utrzymac auta przy hamowaniu również a mam dużo słabszy motor niż w waszych Be :( .Te opony miały kierunkowy bieżnik ładnie to wyglądało(jodełka) ale na przednich kołach bardzo szybko się wyząbkował.Fakt że cena była atrakcyjna w porównaniu do reszty markowych opon ale ich właściwości nie warte były nawet 1/4 tego co kosztowały.Obecnie mam Dunlop SP i przyczepnośc na nich jest jak byc powinno zarówno przy hamowaniu jak i ruszaniu :cool2: . Te z twoich linków są zupełnie inne.Może jakośc się poprawiła(oby)i wypowie się ktoś kto posiada te opony. PS.Kiedyś jeździłem na oponach Barum.Nie były one drogie a trwałe i dobre.

W mojej też tak było.Jeżeli czytałeś ten post z linku który wrzuciłem to wiesz jak było u mnie.Wywaliłem HID i skończyły się problemy. Pozdrawiam :cool2:

To było najgorsze rozwiązanie ze wszystkich możliwych. Jak zatka się chłodnica i nagrzewnica to będzie dopiero koszt i "łatwizna" a możesz się wkrótce tego spodziewac.

NIE KŁÓCIC SIĘ :!: Co do potempiania palenia gumy to proszę popatrzec na zlotach,na setki zadowolonych gęb cieszących się po wystrzale to nieważne że krztuszą się jeszcze przez godzinę dymem z gumy.Nie lubię takiego czegoś, a na widok aut których używa się do tego wzbudza we mnie wstręt i wyrazy współczucia dla ich właścicieli.Kolejna frajda to przelotowy wydech i przez godzinę gaz w podłodze-prezentacja jak silnik szarpie przy odcince,ale za to w środku 4-ech łebków 18-19 lat i ich radośc - bezcenna. W pracy prawie dzień w dzień przez 10 godzin jeżdzę automatem wygodna rzecz,jak czasem trafi manual to po skończonej pracy ledwo nogami pociągam.Prywatnie wajcha dobrze sobie czasami pomieszac. Do sedna skrzynia padła bo była słaba i tyle,kolega przyspieszył tylko to co i tak by nastąpiło.W manualu jak się przesadzi to też ładnie ząbki polecą nic nie jest wieczne szczególnie w nie młodych intensywnie eksploatowanych autach. A co do palenia gumy,pisku opon itd. to chyba wiek i rozsądek ma główny wpływ.Może jesteśmy za starzy i nie myślimy już jak kiedyś(kiedy dożynało się WSK,a później MZ)Ale to były czasy eh :nana: :police: :handshake: :whistle: :dance: :roll2: :twisted2:

Ale to to mi się podoba :norty:

Pierścienie olejowe lub głowica.Przy spalaniu płynu będzie bardziej biała para niż dym,a przy oleju i to jeszcze w takich ilościach będzie właśnie biało-niebieski gryzący dym.Stawiam na to że spi......li remont głowicy skoro wcześniej tego nie było(chociaż to tylko 400km).Jedź z reklamacją,a jak się nie uda to poszukaj może drugiego silnika,będzie szybciej i taniej. A tak w ogóle to gratuluje zakupu.

Ja też mam najprostszą wersję bez BC,nie mam w licznikach nawet wskażnika o przepalonych żarówkach. Tutaj jest link do opisu to co się działo u mnie i u innych: viewtopic.php?f=72&t=138076&hilit=+hid Poczytaj i myślę że powinno Ci pomóc :cool2: .

Mobile kupię oszczędności :mrgreen:

A wiesz że Statoil w głównej mierze zasilany jest przez rafinerię Orlen :D Co do ON to zawsze tankuje na Orlen już od lat.Czy to Verva czy Ekodiesel nie miałem nigdy żadnych problemów z krzepliwością paliwa(już cały tydzień spadek do -20) i nie używam żadnych środków,a w szczególności jakichś "moje auto" :shock: No ale cóż my w Płocku podobno wachę mamy lepszą bo świeżą :duh: :mrgreen: ,i droższą niż wszędzie :cry2:

Olej we wspomaganiu to ATF i jego wymiana jest nie zalecana tylko ew.uzupełnienie.Ale to nie ma znaczenia bo nie sądzę aby wymiana coś pomogła,najprawdopodobniej pompa wspomy lub coś z maglem(innych możliwości brak),pokręc też do oporu w lewo i w prawo może się przypowietrzyło.