CICHY525

Poszukaj przejściówki i zapnij zwykłe radio 1 din i zobaczysz co się będzie działo.

A może przyszedł czas zainteresowac się kołem dwumasowym?

To niekoniecznie musisz miec cos z pompą.Ja na jesieni też tak miałem,wymieniłem wszystkie 6 świeczek na nowe i teraz mam na dotyk.

Co do jazdy na czerwonym to też nie polecam.Moje poprzednie auto było po takim amatorze oszczędnej jazdy i niestety spotkała mnie przyjemnośc naprawy pompy wtryskowej(znów).Objawy były takie,że na początku pierwsze odpalenie było ciężkie,trzeba było dłużej pokręcic i silnik odpalał nie na wszystkie cylindry,następne uruchomienia już były ok.Później paliwo z pompy zaczeło wracac przelewem do zbiornika.Po rozbiórce pompy w środku było totalne spustoszenie,były pozacierane elementy które powinny byc ruchome,krzywki były połuszczone,a tłoczek przyspieszenia zapłonu zatarty,w środku była garśc drobnych opiłków takich jak od brzeszczota.Ostatecznie z pompy został regulator i obudowa pompy która była jeszcze polerowana bo miała głębokie rysy.Dlatego potempiam takich ludzi ,którzy jeżdzą na byle czym a poten są dziesiątki postów o tym jakie te pompy są złe i awaryjne :duh: .Tak wygląda oszczędnośc.Pozatym skład oleju opałowego różni się od składu ON. Co do wypowiedzi kol. który twierdzi,że piszę tak tylko dlatego że zazdroszczę ludziom pieniędzy którzy oszczędzają w ten sposób i są rozpoznawalni po zapachu frytek. Nikomu nie zazdroszczę pieniędzy,jeżeli kogoś stac na więcej to tylko się cieszyc.Znam ludzi z kasą i ci ludzie nie wywyższają się i jeżdzą gorszymi autami niż niejeden dorobkiewicz.Najgorsi są tacy co to w życiu nic nie mieli i słoma z butów wystawała,a teraz złapali wiatr w żagle i porobili się wielcy Panowie(bogole) co to bez kija nie podchodź.

To tylko się cieszyc bezawaryjności.Ogólnie jak widac są egzemplaże mniej lub bardziej awaryjne,reguły nie ma.U mnie też tak żle nie jest, najbardziej denerwujące i upierdliwe są takie szczególiki.Przez to przeważnie się człowiek dołuje i jest wściekły stąd opinie w porywie mogą byc bardzo negatywne,ale tak po jakimś czasie patrząc z góry okazuje się że nie jest tak żle,ale następne raczej E39 to już nie będzie.Muszę jeszcze wymienic termostat i będe latał dalej. No ale kol.Netserwer to tylko współczuc i naprawde wyrazy uznania za upór i cierpliwośc bo ja nie wytrzymał bym chyba tego.

Miałeś tą latarkę już w aucie,czy dokupiłeś sobie?Kiedyś polowałem na taką, miał ktoś na Allegro ale zanim się ruszyłem to skończyła się aukcja :( a teraz żałuję. Bo to taka mała rzecz,a cieszy.

Czyli jednak coś z elektryką.Nie wiem jak to dokładnie wygląda w benzynce, ale w dieslu u mnie pompa znajduje sie właśnie w okolicach kolektora pod filtrem paliwa.Popatrz bardziej w dół,powinno byc tam coś małego wyglądem przypominające el. pompkę paliwową dochodzą tam przewody wpięte kostką.Popatrz i popróbuj(może pomoże wypięcie). Nie włączyłeś przypadkiem przewietrzania lub dodatkowego ogrzewania?

Też tak uważam,że bezpieczeństwo najważniejsze,a w twoim przypadku najlepsze wyjście to jednak tylna kanapa. Pozdrawiam :cool2:

U mnie jest elektryczna obiegowa pompa wody.Ale nie chcę wprowadzac w błąd bo może u ciebie jest inaczej. viewtopic.php?f=72&t=138050

Jedno i drugie i jeszcze Policjant do tego :mrgreen: . To się nie użalaj, jedź do mechanika i problem z głowy.Po co jesteś na forum skoro porady nie są Ci potrzebne? Żeby się pośmiac,to nie kabaret.Rozumiem wszystko ale nie do przesady,pozwól że zacytuję .Pozatym kolega się nie użalał Gratuluję zrozumienia :clap:

U mnie na prawym słupku jest oryginalna naklejka zabraniająca montowania fotelika na przednim siedzeniu. 022 646 76 66 Bawaria Motors W-wa Czerniakowska 022 395 46 00 Inchcape Motor W-wa Prosta 022 532 15 80 Inchcape Motor W-wa Wrocławska 022 613 90 03 Auto Fus W-wa Ostrobramska 061 84 55 100 Smorawiński Poznań Obornicka 042 655 98 47 Tłokiński Łódź Aleksandrowska 012 256 45 55 M-Cars Kraków Góra Libertowska 052 375 23 30 Posłuszny Bydgoszcz Fordońska 012 425 85 43 Misiak Niepokalanej Marii Panny Myślę że wystarczy.Jeszcze jakieś życzenia :D

viewtopic.php?f=72&t=148630

Ja też,i jeszcze do tego nie używam kabla tylko kontrolki.Krócej trzymając kontrolkę kasuję inspekcję,a dłużej zegarek od płynu jedno i drugie kasuje się niezależnie.A może ktoś powie na jakiej zasadzie zaświeca się zegar płynu,czasowo czy na jakiejś innej zasadzie(tak z ciekawości). Ogólnie to proste jak............ :norty: :norty: :norty:

180 000 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ja wolę sobie powajchowac,przynajmniej nie ma monotonii i coś się dzieje.Automat przy jeździe 10 godzin dziennie po mieście jak najbardziej tak. Zależy co komu podchodzi,czemu nie.

To wygląda na to,że wszystko mam :D Przydała by się jeszcze latarka w schowku na rękawiczki to fajny gadżet.

Kol. Sołtys a możesz napisac od czego masz ten klucz 11(do czego on służy). To u mnie nr 10 odpada bo mam diesla.Czyli dobrze wydawało mi się, że różne zestawy były.

U mnie też brakuje 2 narzędzi bo miejsca wolne są.Mam klucz s-ka z jednej imbus do awaryjnego zamykania szybera z a drugiej strony płaski,klucz płaski 8/10,klucz płaski 12/13,ucho holownicze,klucz do kół,trójkąt ostrzegawczy,śrubokręt przekładany płaski/gwiazdka,żabka/szczypce wszystko ma logo BMW :D .Brak czegoś z lewej koło żabki i z prawej pomiędzy kluczem do kół a płaskimi. Coś mi się wydaje ale zawartośc różni się chyba od modelu i wersji silnikowej(może się mylę). Czy ktoś może ma poz. 10,11,12 ze strony realoem,bo tam w opisie nawet nie uwzględnili klucza nr. 10.

Na forum nie używamy wulgaryzmów inteligencie,jeśli tego nie rozumiesz to znaczy,że jesteś w złym miejscu.Poczekamy aż będziesz miał problem,nie licz że pomoże ci ktoś kogo "objechałeś" najmądrzejszy panie arturo-wszystkich rozumów nie zjadłeś. Z jednej wypowiedzi zrobiły się dwie strony krytyki bez sensu,przy czym jeden mądrzejszy od drugiego.Myślę że kolega zaciąga jakimś dialektem, dla znawców proszę zrozuniec np.kaszubów.Nie zagłębiając się,zrozumiałem że kolega naprawiał turbo,zawieszenie pozatym jest zadowolony, jeździ,tankuje i jest zadowolony. Czy to nie wystarczy?Trochę tolerancji :cool2:

Nie tutaj.Poszukaj trochę na forum i są do takich rzeczy specjalne działy :search: Masz tutaj viewtopic.php?f=19&t=127871&view=unread#unread

Tutaj masz rację z tymi ringami to mogli się bardziej postarac bo nie wygląda to wcale ładnie,widac takie przerwy pomiędzy żarówkami. Co do reszty to nie jest aż tak żle materiałowo nie są kiepskie,nie matowieją szkła,środek też wygląda jak nowy a mam już ponad 3 lata,i co najważniejsze nie parują.Co do świecenia, świecą tak sobie rewelacji nie ma,ale jeździłem autami w których fabryczne reflektory świeciły gorzej.Dodam jeszcze to, że w reflektorach siędzą u mnie żarówki,bo xenon HID się nie sprawdził co można przeczytac w innych tematach.

Skoro mówisz że na ciepłym jest ok. to znaczy że jest dobrze powodem będzie gęsty zimny olej.Po uruchomieniu poczekaj z 5 min niech silnik złapie trochę temperatury,a jeżeli musisz jechac od razu to nie przeciągaj silnika(to niezdrowe na motor).Na zimnym u siebie zmieniam biegi w granicach 2000 obr.bo wtedy turbina jeszcze się nie rozkręca.Jeżeli masz tą możliwośc to sprawdź sobie turbinkę czemu nie,będziesz miał spokojne sny :D .Na twoim miejscu nie przejmował bym się tym zbytnio.Sprawdź sobie uszczelnienia stan wirnika i łopatek no i luzy,zresztą jak kolega z serwisu to myślę że na rzeczy się zna.

Pierwsze kupiłem za coś nieco ponad 300,po miesiącu raz świeciły raz nie,zareklamowałem i całe szczęście udało się wyrwac spowrotem kasę.Kupiłem więc drugie za ok. 500 zł,sprzedawca w sklepie tak je zachwalał aż wpadał w zachwyt,więc kupiłem.No i zaczął się horror,cuda na kiju.Nie będę pisał co się działo bo jest już w którymś poście opisane i omówione razem z kolegami.Po jakimś czasie męki(już nawet miałem umówioną wizytę u elektomechanika),przypadkowo wpadłem że to od świateł się tak dzieje,na próbę założyłem spowrotem żarówki i wszystko wróciło do normy.Żarówki świecą gorzej ale nie mam problemów i myślę że o to właśnie chodzi.Skoda tylko wyrzuconej kasy,na coś bezużytecznego co leży w szafce w bardzo ładnej srebrnej walizeczce(a jak). Dlatego przy montażu czegoś takiego radzę pomyślec i zastanowic się dwa razy,żebym przy kolejnym spotkaniu na forum w podobnym temacie nie musiał napisac "a nie mówiłem". Pozdrawiam

Jak turbina zaczyna gwizdac to znaczy że już zaczyna chorowac,pojawjac się luzy.Jak nie łyka oleju to nie przejmuj się bo może chodzic jeszcze 10 lat na to reguły nie ma,jednak trzeba trochę częściej kontrolowac stan oleju bo może zacząc brac.To że zaczyna ciąg od 2000 obr to jest normalne.

A może by tak spróbowac rozcieńczyc na pół z wodą na lato idzie to zamarzac nie będzie,albo nasikac do zbiornika kolor podobny a może jednak pojedzie :mrgreen: szczególnie warto sprawdzic w E65-skoro chodzi na wszystkim. Osobiście leje to co byc powinno i nie oszczędzam na byle czym.Współczuje właścicielom których samochody śmierdzą frytkami/plackami i zauważyłem że takich oszczędności szukają bogaci centusie w swych brykach co to "za grosz to sukę do Warszawy gonią"(bez obrazy dla stolicy).Biedniejszy człowiek to pobiadoli że drogo i na tym się kończy,robi to co Pan Bóg przykazał.Samochody są coraz bardziej zaawansowane technologicznie i wybredne dlatego potrzebują też dobrego żarcia,to tak jak z człowiekiem czemu nie zjesz kromki czerstwego chleba i nie pójdziesz pracowac 10 godzin przy łopacie?Tak samo jest z autem. Podsumowywując:sami dostajemy tyle ile dajemy.

Nie miałem na myśli czy to zgodne z przepisami czy nie,poprostu HID gryzły się z instalacją auta i działy się cuda z różnymi elementami.Założyłem spowrotem żaróweczki i "bez nalotu bez kłopotu"czyli jak ręką odjął.