CICHY525

To podobało mi się najbardziej :D (klasa). http://oi43.tinypic.com/5y9tzc.jpg PS. Ładne masz BBS-y.

Dlaczego sądzicie od razu ,że to złe auto "bo się świeci" na zdjęciach ?Real jest ważny. A cena -z opłatami wyjdzie jakieś 17 k,co wcale okazją cenową nie jest jak na dosyć ubogie auto.

Ja mam u siebie ponad 3 i dobrze jest jak wcześniej pisałem.Co prawda nie w 4,4. A zmieniane były przed kupnem tego auta więc znajomy też trochę pokręcił km.

Chyba nie o takie ciśnienie chodziło koledze.Podejrzewam,że kolega pytał o ciśnienie wewnątrz "garnka".Czyli do sprawdzenia głowica,zawory w głowicy,warto sprawdzić najpierw tak banalną rzecz jak dokręcenie świecy.Pierścienie tłokowe raczej wykluczam skoro raz jest a raz nie.Przy zużytych/popękanych pierścieniach komprecha idzie w silnik,a silnik pobiera duże ilości oleju.

Tylna lampa to na pewno jest ori,były takie z białym kierunkiem na pełnej żarówce.Ciężko jest cokolwiek powiedzieć bo zdjęcia robił bardzo profesjonalnie albo Foto Shop je ulepszył.Ta tapicerka nie należy do najmocniejszych i przy użytkowaniu w tradycyjny sposób zaczyna się przecierac po 300 tk.Również łatwo ją załatwić np nosząc nieosłonięty pasek przy spodniach.Sam się o tym przekonałem załatwiłem sobie oparcie w momencie,aż nitki wylazły.Tablice niby oryginał,ale zerwane są naklejki legalizacyjne i przeglądu tech. auta.Przywożą na nieważnych/lipnych tablicach aby uniknąć opłat przewozowych jak i również po przywiezieniu do kraju na tablicach przewozowych jeździc za długo nie wolno i czepia się wtedy Policja.A tak to można oszukać w majestacie prawa :mrgreen: .Jeszcze nie wiem dokładnie jak to handlarze robią,ale musi byc to dobry "myk" bo coraz więcej aut widać przywiezionych w ten sposób. Co nie zmienia faktu,że na zdjęciach wygląda bardzo ładnie i atrakcyjnie.

Profil 60 jest za wielki nawet jak na felgę 16 oczywiście przy szerokości 235.Chyba że ktoś chce jeździć na kołach od traktora.Więc proponuje trzymać się rozmiaru zalecanego lub jak najbardziej zbliżonego,aby uniknąć byc może problemów z ABS/ASC jak to słusznie zauważył kol Manolito,lub obcierania przy maksymalnym skręcie kół i wpadnięciu w dziurę przy dobiciu zawieszenia np. o kolumnę amortyzatora. W doborze opon dużo ludzi nie zwraca uwagi na profil opony tylko na szerokość i wielkość obręczy.A właśnie profil jest równie ważny i ulega on zmianie wraz ze wzrostem/spadkiem wielkości obręczy felgi jak również wraz ze zmianą szerokości opony.Odpowiednie rozmiary opon mamy w instrukcji obsł,na naklejce w słupku drzwi kierowcy,a jeżeli potrzeba nam wybrać zbliżone rozmiarowo mamy wiele stron na których możemy przeliczyć sobie odpowiedni rozmiar np. tu http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=kalkulator+doboru+opon&source=web&cd=2&ved=0CFEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.opony.com.pl%2Fnarzedzia%2Fzamienniki-opon%2F&ei=GVHWTtSNMc65hAespZ2FAQ&usg=AFQjCNHUXBNVR2V-la-GMCC0j6-fBJbecw ,a tutaj o doborze felg http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=co%2Bto%2Bjest%2BEt&source=web&cd=3&ved=0CC4QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.felgi.pl%2Fartykul%2Fszerokosc-felgi-i-odsadzenie-et-offset&ei=_X3CTqbyGYrIswbK4fz1Cw&usg=AFQjCNEypstvPQ3NM-APVP_wuJArvyq0qg Opony 235/65(60) R17 pasują rozmiarowo do Jeep-a Grand Cherokee WG/WJ(proszę zobaczyć sobie jakie to koło jest duże) a nie do E39-chyba że chcemy przerobić je na X5 :mrgreen: . To obniż sobie zawieszenie.Jednocześnie musisz usztywnic zawieszenie aby nie miało tyle ugięcia. Oczywiście że wejdą, sam też mam komplet 18-tek.Tylko że wraz ze wzrostem wielkości felgi zmniejszamy profil opony i zwiększamy szerokość bo czym większa felga tym szersza,ciężko jest znaleźć felgę węższą jak 8 cali przy wielkości 18".A przy feldze 20" opony nie było widać i był pewnie profil ze 20-25 góra. I nie pisz bzdur.Bo owszem powiedzmy, że można dać odrobinkę większy rozmiar ale nie do tego stopnia co auta terenowego/SUV. Pozdr :cool2: .

Po tych zdjęciach niewiele można się dowiedzieć.Kolorek jak w mojej.Kierownica po obszyciu,lampy z przodu wydają mi się nie oryginalne jak i kierunki w błotnikach-za świeżo wyglądają w porównaniu do tylnych. Auto jest jeszcze do opłat,nigdzie nie jest napisane że po.

I nadal jeździ :D . Faktycznie teraz spojrzałem,że dotyczy silnika 3.0d.Moje niedopatrzenie. Pzdr :cool2: .

To jest twarde jak cholera.Mam takie i przez 30tk zero zużycia.Nie polecam i sam więcej tego osobiście też nie kupię. Leży też u mnie drugi komplet, zrobił też nie mało kilometrów zużył się może ze 2 mm :shock: .Założyłem nowe przy wymianie tarcz hamulcowych. Że też musiałem jeszcze raz kupić takie same :mad2: . Monroe Reflex mam u siebie z przodu.Przebieg dobrze ponad 40 tk i nic się nie dzieje.Mam je co prawda przy zwykłym zawiasie,dlatego auto zrobiło się trochę twarde.Są bardzo ok. Polecam. To co słyszałeś akurat obala mój przykład.Co do 2-óch lat to ciekawe ile to auto zrobiło tk i po jakich drogach.Jak chcesz to mogę nówkę w tydzień urwać.Co do ząbkowania opon to niestety nasze E39 słyną z ząbkowania niektórych opon kierunkowych- przeważnie tak super wyglądającej "jodełki".Też zmieniałem z tego powodu opony na asymetryczne i przez tyle czasu mam już spokój. Co do tarcz mam założone wszystkie 4 Brembo i nie narzekam.Jak najbardziej ok.

4 km-pion.Nie posiadam webasto.

Odezwij się do kolegi Maciej V8,on miał taki problem u siebie i z tego co gdzieś czytałem rozwiązał go z powodzeniem. Zmień tytuł postu,bo przy takim twój temat mod wyrzuci do kosza.

Nie rób tego bo będziesz żałował,to najlepszy wynalazek motoryzacji jaki kiedykolwiek jeździł po drogach.Coś wiem o tym. Sorry za OT,ale musiałem :mrgreen:

Za tą cenę na pewno nie.Przecież to angol. Kierownica po lewej stronie.Ciekawe czy takie było czy już po zabiegu przekładki.Słabe zdjęcia,brak środka no i ta cena :mrgreen:

Uszkodzenie w tym miejscu jest mało istotne.Możesz założyc tą oponę.Nie oznacza tego, że ten kto demontował powinien się poczuc do winy.Do obsługi opon typu Run Flat potrzebne są odpowiednie urządzenia,jeżeli się ich nie ma to można uszkodzic opony.Nie każdy warsztat obsługuje tego typu opony.

Nie będą pasować,inne ET.Będą wystawac poza obrys nadwozia.

Nie wprowadzaj w błąd stalowych nie było nigdy do E39.Jeżeli ktoś ma stalowe to są felgi od E34 z roztoczonym otworem.Są alu o wyglądzie stalowych,spójrz chociażby na zapas.Co do felg do 4,4 to 15-tek niestety nie upchniesz,są za małe.Minimum to 16.

Tak jak napisane na korku only ATF. Już koledzy Ci napisali wyżej dośc dokładnie.

Śmieszne to wszystko jest dla mnie. Jak na początku był problem z użyciem loga i BMW Polska strzeliło nam bramkę, tak teraz poszedł gol samobójczy.Normalnie jak w PZPN (BEZ ORZEŁKA :cry2: ). No cóż kolega miał takie życzenie jego wola (nie wiadomo czy zastrzegł ten wzór i ma do tego prawa autorskie),tylko po co to było pokazywać nam forumowiczom z wielką pompą. No cóż życzę koledze aby Saturn przynosił mu szczęście i kosmos mu sprzyjał (szczerze, bez ironii). Coraz bardziej zniechęciłem się posiadaniem jakiejkolwiek naklejki. Proszę o wykreślenie mnie z listy chętnych (byłem na msc. 71). Pzdr.

Temat w złym miejscu i raczej już chyba nie aktualny, nie działa żaden link do ogłoszeń. Do oceny aut jest dział tutaj viewforum.php?f=44 A w dziale e 39 jest już oddzielny temat odnośnie zakupu tych aut. viewtopic.php?f=72&t=155407 Czy tak ciężko poszukac?

Silnik Tds jako takiej odmy czy separatora jak np w 3.0d nie posiada.Jest tylko metalowa siatka pod pokrywą zaworów,ale to też nie spełnia aż takiego zadania jak tzw. separatory.Można czyścic/myc tą siatkę,ale kolosalnych efektów tego bym się nie spodziewał.To że w kolektorze ssącym jest olej w niewielkiej ilości to normalne,po prostu ten silnik tak ma i wynika to z rozwiązań konstrukcyjnych.Jeżeli oleju jest bardzo dużo(leje się z przewodów) to przyczynę upatrywał bym raczej w uszczelniaczach turbo.Tą siatkę (odmę)można wyczyścić aczkolwiek nic lub prawie nic to nie daje,dlatego tak niewiele osób to robi. Dla majsterkowiczów którzy jednak chcą dokonać takiego zabiegu zamieszczam link z innego forum na którym kolega to opisał.Kolega działa też i na tym forum. http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=4914#p37380 A to że po odkręceniu korka pluje olejem to też normalne.Jakby ktoś nie zauważył,to zaraz przed korkiem oleju jest łańcuch rozrządu który przecież nie chodzi na sucho i to właśnie on rzuca olejem. Najczęstsze przyczyny spalania oleju to uszczelniacze zaworów w głowicy,zużyte pierścienie tłokowe,uszczelniacze w turbinie.

W tym temacie jest o wydechu z M-ki.Może się wam nada. viewtopic.php?f=72&t=120987&hilit=wydech+od+m5&start=60#p857732

Co do spalania pokazywanego przez komp może być rożnie.Kiedyś oglądając E61 530d 218KM stojącego w komisie na kompie pokazywało średnie zużycie 14 l.Oględziny trwały dość długo (ze 40 min) przy czym silnik pracował.Po rozmowie ze sprzedającym mówił że spalanie oscyluje w granicach 9l/100 (było to jego auto),po zastanowieniu się nad wskazaniem tych 14 l przestałem się dziwić.Przecież podczas postoju pracujący silnik też zużywa paliwo i wystarczyło jeszcze ze dwóch oglądających auto aby wskazania takie były. Być może u kolegi też silnik długo pracował na postoju i kolega pojeździł z małą prędkością nie żałując wciskania gazu,postał też w korkach co dało takie wskazanie. A z tym wskazaniem ekonomizera jak wcześniej napisałem i kol. thenygoos też napisał-to są normalne wskazania. I nie ma powodu czepiać się spalania aut.

15 cali nie podejdzie Ci ze względu,że nie zmieszczą ci się tarcze i zaciski hamulcowe.Większy rozmiar reszta wymiarów ok.

Czyli trzeba jeździc szybciej bo zawsze może trafic sie Hitler :mrgreen:

A ja też mam prośbę do osób kolekcjonujących modele. Chciałem sobie sprawić miniaturkę tego co mam(na pamiątkę) najlepiej w skali 1:18 lub 1:24 ale nigdzie nie mogę znaleźć.Czyżby nie było w sprzedaży? Jak ktoś wie gdzie mogę kupić E39 w sedanie,a najlepiej wyglądającą jak na zdjęciu w moim podpisie to za wszelką pomoc będę wdzięczny. Pzdr.