CICHY525

Pamiętam ten Twój rysunek. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ja na twoim miejscu poszedł bym w E38,no chyba że potrzebujesz turasa.E38 jest w kosztach wcale nie droższa lub nieco od E39(technologia i rozwiązania te same). A to kawał bryki jest. Patrząc z własnego punktu widzenia to muszę przyznać,że trafiłeś w 10-tkę :cool2: . A wracając do zapytowywania kolegi.Zastanów sie czy naprawdę warto pchać się w diesla???

http://img99.imageshack.us/img99/4189/scan220000.jpg

Jak poodkręcasz wszystkie osłony to musisz nim poruszać.Nie pamiętam dokładnie w którą stronę trzeba pociągnąć siedzi on na takim ząbku(spince) który wchodzi w kwadratowy otwór w blasze.Ja na siłę go wytargałem jak nie chciał mi wyjść.Gorzej jest go założyć zapiąć ten ząbek,bo podnóżek jest dość dobrze spasowany i jest ciasno. Ori linka kosztowała mnie równo 100 zeta.Jest razem z tym plastikiem na rączkę.

Samo życie :cool2: A u mnie ostatnio słabo :cry2: . Widzisz inni też tak robią. :mrgreen: Ja tam wyciągam,wycieram,wkładam,wyciągam i sprawdzam stan.I zawsze było ok. Nie skarżyła się. Może ktoś zna inne sposoby na to, to niech się podzieli. :mrgreen: PS.Oczywiście mówimy o oleju :mrgreen:

szczerze współczuje :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Witamy nowych kolegów :cool2: .

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :norty:

U mnie też spalanie na poziomie 8l i nie bardzo jest z czego zejść.Dodam że miasto jest prawie obce dla tego autka. U mnie też ropsko po 5,80. Dlatego to ostatni diesel jakiego mam.Przyłącze się do osób posiadających LPG. Moim zdaniem nie ma się czego wstydzić bo czasy są ciężkie,a zanosi się jeszcze gorzej. Samochód ważna rzecz,ale żyć za coś też trzeba i cięcie kosztów jest nieuniknione.

Ad. 1.Wszystko się da.Po krótszym lub dłuższym poszukiwaniu coś znajdziesz.Jak z kupnem każdego innego to zawsze loteria. 2.Psuje się jak w każdej innej marce.Części do tanich nie należą. Te dwa silniki to dwa różne w budowie motory.Wątpię żebyś znalazł poliftowego 2,5d za 14 koła. 3.Dobrze aczkolwiek skrzynie w dieslach E39 są słabsze niż w benzynie i psują się trochę częściej.

525d czyli przypuszczam,że radio z dwóch części i kostka na płaskie piny(przed liftem były bolce)

Ale kaseciak jest też dwuczęściowy.Wiem jak chłopaki zakładali cd do panelu bez mida i też chodziło-może jest to zależne od wersji. W radiach przed i po lifcie były różne kostki i trzeba na to zwrócić uwagę.

:cry2: :norty: :cool2:

Temat stary jak E39. Było niedawno viewtopic.php?f=72&t=193568

Oj tam,oj tam.Ale mają to coś :norty: bez czego (...) :norty:

Nic tylko kliknąć "kup teraz" :mrgreen: Ile samego podatku od kupna trzeba zapłacić do US :cry2:

W tym przypadku(czytając ten temat) problem z odpaleniem auta w największym stopniu odpowiada brak paliwa.Kto doprowadza do sytuacji,że zostaje mu paliwa na 40 km???Jak wszyscy wiemy komputer oblicza jak oblicza i do tego oszukuje.Dolałeś 5 litrów,pojechałeś i przypuszczam że znów brakło wachy. Zatankuj na wstępie normalnie,a nie 5 litrów w pusty zbiornik i niech układ paliwowy się odpowietrzy.Samochody mają do siebie że jeżdżą na paliwie a nie na powietrzu. Dopiero potem można szukać problemów jeżeli coś nie tak będzie.Podejrzewam jednak,że nie będzie.

Sorry,ale nie widzę żeby było napisane "auto z polskiego salonu" jest tylko "AUTO KUPIONE, SERWISOWANE(KS.SERWISOWA) I ZAREJESTROWANE W POLSCE" Więc auto może być sprowadzone i kupione od handlarza w PL-cokolwiek znaczy ten wpis można go różnie rozumieć. Kolega posiadał takie cóś jak 3.0d biturbo. i ma bardzo złe wspomnienia do dziś. Ja też zastanawiałem się nad E61i uznałem,że te auta są niewarte ceny jakie trzeba zapłacić za nie. Dlatego raczej nie będę pchał się już w nowsze BMW.

Czemu nowi wykopują zawsze tematy sprzed dwóch lat?

Jest mocno dziabnięta,ale nie na tyle żeby złomować. Jeździ wiele samochodów które dużo więcej były rozkwaszone. Dobry blacharz/lakiernik i za 2 tygodnie auto lata. Co do wahaczy to nie sądzę żeby coś udało się wywalczyć.Opinia będzie,że wahacz pękł na skutek uderzenia/kolizji. Swoją drogą dobre firmy schodzą na psy i niedługo taki Lemforder nie będzie odbiegał jakością od SLR-a :mad2: .

Prawdopodobnie wtryski leją.

U mnie boczki nie skrzypią. Za to brzęczy magnes od otwieranego podłokietnika :wink: . Dodam jeszcze-siłowniki od centralnego zamka.

Tutaj masz wrzucony artykuł z BMW Trends przeczytaj a będziesz wiedział jak się to robi :norty: i więcej rzeczy też :norty: viewtopic.php?f=15&t=180415&hilit=obc No :mrgreen:

Zrób test zegarów. Część się nie świeci bo np. w tej wersji nie musi. A tak wygląda cała"dyskoteka" u mnie. http://images45.fotosik.pl/1433/c606dd2bd8cba332med.jpg http://images35.fotosik.pl/1243/02ee9c576dd4d539med.jpg

Jest mała dziurka w tej gumie na około korka.Tylko jest ona tak mała,że cały czas się zatyka.Ja często przetykam ją za pomocą małego gwoździa.

Tak ręcznie.Ale to jest tylko tak dla zorientowania się,bo nie wiem co o tym myśleć.Jak opinie będą pozytywne to będzie i wykonanie lepsze.