CICHY525

Nerki takie brzydkie. Jeszcze jakby była skóra to by był full :cool2: .

Nie trzeba odkręcać łącznika elastycznego-przynajmniej u mnie. Największym problemem jest odkręcić tą dużą nakrętkę od flanszy.

I nie warte tej ceny :wink: I wcale nie lepsze od E39.Tam nawet wymiana żarówki w reflektorze to męka.

Oj z tym będzie gorzej,bo nie przyszło mi do głowy żeby robić zdjęcia. Naprawę zrobili mi kumple z warsztatu Tip-Top (pozdrawiam Mańka i Łukasza) za 50 zł po znajomości,dlatego palca nie dotknąłem.Zajęło im to około godziny. I pod samochodem suchutko.

A dlaczego nie naprawić? Robota nie jest trudna.Trzeba odkręcić wał napędowy,odsunąć go,potem trzeba odkręcić flanszę.Nakrętka jest na bardzo duży klucz,nie pamiętam dokładnie ale chyba 36.Musi być nasadowy.Nakrętka ta bardzo mocno jest dokręcona i potrzebna jest solidna i długa rura. Wymieniałem w zeszłym roku u siebie.Oryginalny simering kosztuje 50 złotych. PS.Trzeba pokombinować żeby zablokować flanszę,bo kręcąc kluczem będą obracać się wałki w skrzyni.

I to jest bardzo dobra puenta.Na tym proponuję zakończyć ten temat.

Muszę wrzucić na youtube bo coś na picassa jakoś nie banglają.U mnie śmigają ale u większości jakoś nie wiedzieć czemu nie. A w tamtej sprawie walczę,ale nadzieje moje maleją.Już zacząłem się oswajać z sytuacją,że jednak nie. Dzięki wielkie przyjacielu. Edit. Filmiki wrzuciłem na youtube. http://www.youtube.com/watch?v=kdLS2sX6ZRY&feature=g-upl http://www.youtube.com/watch?v=M7c-L_8ZMrQ&feature=plcp

Zgadzam się z kolegą wyżej. Sam zresztą próbowałem to ugryźć i się nie udało.Kupiłeś sprzęt za szybko,trzeba było się najpierw skonsultować na forum. Poczytaj ten temat viewtopic.php?f=72&t=156533&hilit=2+din

A nie wystarczy Ci wygląd zewnętrzny,że jeszcze środek chcesz oglądać ? :mrgreen:

Kąt wtrysku bierze się z odczytu wtrysku sterującego na 4 cylindrze i nie ma nic wspólnego odczyt kompa z rzeczywistością. Ja mam ponad 300 na rozrządzie i nic się nie dzieje(nie słychać go),nie wiem skąd twoja wiedza na temat rozrządu TDS-a.Poza tym pierwszy objaw wyciągniętego łańcucha to gorszy rozruch.Ja miałem uszkodzony wtrysk sterujący i komp pokazywał kąt wtrysku "0",auto jeździło normalnie bez żadnych skutków ubocznych tyle, że kontrolka DDE się świeciła.Jak miałem kąt wtrysku 0 to pewnie znaczyło że rozrządu w ogóle nie mam? Rozrządy wylatują spokojnie po 500 i więcej,wiadomo że coś się zawsze może zdarzyć to tylko maszyna. Nie ma czegoś takiego jak M51 przed i po lifcie.Silniki w E34 i 36 miały aluminiowe kolektory inny EGR i wcześniejsze nie miały przepływki.W E39 był tylko i wyłącznie jeden TDS-z plastikowym kolektorem ssącym.Do niego jest przykręcony na śruby EGR i na dolocie(okolice filtra powietrza) jest przepływka Pierburga. Wszystkie wtryski muszą siedzieć sztywno.Sterujący jest do dawkowania wachy dlatego jak jest uszkodzony,a wszystko na to wskazuje to może być cyrk. Po odkręceniu korka oleju na pracującym silniku jest rzeczą normalną,że wali olejem bo praktycznie przy samym korku pracuje łańcuch rozrządu i koło od wałka. Zrób ten wtrysk i auto będzie latało.Nie ma co się wpędzać w kompleksy.

Coś mi się wydaje,że od maja to na pewno już zrobił. Po co wykopujesz takie starocie?

Skoro tak wszyscy wklejają fotki z letnich porządków i pielęgnacji naszych Bumierów to ja tez nie pozostanę w tyle. Wczoraj miałem kur***sko **ujowy dzień,więc dziś musiałem odreagować(odpocząć psychicznie) i zająć się swoją ukochaną "bubu" :norty: No to jadziem :mrgreen: :arrow: Na początku jak to zwykle bywa musi być chaos(akurat ten chaos nie był zły :mrgreen: ),ale zostało po nim tylko wspomnienie :8) . http://lh3.googleusercontent.com/-hmHimE8IH-w/UC-ziX6admI/AAAAAAAAAp4/RWCqzyu_CS8/s800/BMW%2520525%2520TDS%252874%2529.jpg :arrow: Po chaosie na pierwszy ogień poszła komora silnika-chociaż brudno tam nie było,ale co mi tam. http://lh5.googleusercontent.com/-hgLR_Ch9-x0/UC-rOkE3O9I/AAAAAAAAAps/MSootmwUty4/s800/BMW%2520525%2520TDS%252860%2529.jpg http://lh4.googleusercontent.com/-ZHkBcirMJug/UC-sM8_hgqI/AAAAAAAAAps/jNF2zfY6so0/s800/BMW%2520525%2520TDS%252861%2529.jpg http://lh4.googleusercontent.com/-7fTZu6mL5hM/UC-sY6ph-iI/AAAAAAAAAps/_JjcQQl9siI/s800/BMW%2520525%2520TDS%252862%2529.jpg :arrow: No i później cała reszta.Widać jest teraz prawdziwy- http://lh6.googleusercontent.com/-KKxYWOSmOE4/UC-sGS71H-I/AAAAAAAAAps/wx0mAl93rWM/s800/BMW%2520525%2520TDS%252863%2529.jpg :arrow: Po całym dniu kochania jest efekt końcowy. http://lh6.googleusercontent.com/-qORwI_R-Yeg/UC-s1SzVwkI/AAAAAAAAAps/Cmq1eO2QRfc/s800/BMW%2520525%2520TDS%252865%2529.jpg http://lh6.googleusercontent.com/-vKiHSdMlRjU/UC-syqtU4kI/AAAAAAAAAps/zQyUSQC4IMg/s800/BMW%2520525%2520TDS%252866%2529.jpg http://lh6.googleusercontent.com/-krGqNAa60p0/UC-tPvcELzI/AAAAAAAAAps/3Hh5P8Ow1eQ/s800/BMW%2520525%2520TDS%252867%2529.jpg http://lh4.googleusercontent.com/-qK-2qDtuc-Y/UC-tTqamDLI/AAAAAAAAAps/7--_mD3vFgo/s800/BMW%2520525%2520TDS%252868%2529.jpg http://lh4.googleusercontent.com/-oiyAhrmc7K0/UC-tsfKXgfI/AAAAAAAAAps/ZDlZGnU9W5A/s800/BMW%2520525%2520TDS%252869%2529.jpg http://lh5.googleusercontent.com/-itJaRXe8u34/UC-t1dWQ4GI/AAAAAAAAAps/vpu5-beOcXo/s800/BMW%2520525%2520TDS%252871%2529.jpg http://lh5.googleusercontent.com/-925yGlohGc4/UC-t_CPhOxI/AAAAAAAAAps/huCf3UjITKU/s800/BMW%2520525%2520TDS%252872%2529.jpg http://lh6.googleusercontent.com/-WJ1yjZGWRWo/UC-un4Rv5kI/AAAAAAAAAps/iT8AgyG6hUw/s800/BMW%2520525%2520TDS%252864%2529.jpg :arrow: No i na końcu zadowolony właściciel (trochę zmulony przez 0,7 :mrgreen: ) http://lh6.googleusercontent.com/-cUZB1EtO-v0/UC-vByrTMCI/AAAAAAAAAps/AEHsc_dXGPM/s800/BMW%2520525%2520TDS%252873%2529.jpg Uwielbiam to autko :-P. Ona jedna mi nigdy nie odmawia :wink: Show must go on! Pozdrawiam :cool2:

Ale zgadłeś. No :mrgreen:

Dobrzyńska na mostku(parowa) :mrgreen:

Przesadzacie,bo trzeba trochę zadbać.U mnie tam gdzie serwo(pod filtrem) jest sterylnie jak w aptece.

Lepiej nie bo jakbyś zobaczył to byś oślepł całkowicie :mrgreen: Wystarczy,że ja widziałem ten wynalazek :duh: Lampy jedna przed druga po lifcie i M pak(taki tani z żywicy) z allegro.Reszty lepiej nie oglądać.

Ja ku...a macham,migam a ty ślepy(ok. godz 13). Pzd.z Solara 709 :mrgreen: . Ten to ma zaj.... retarder i hamulce :twisted: .

Buda jest ta sama-lift polegał na zmianach kosmetycznych. Auto ma inny grill,inne reflektory przednie i tylne lampy tzw diodowe,inne halogeny oraz zderzaki,listwy ozdobne sa w kolorze nadwozia, doszły silniki jak np3.0i ,zwiekszona moc 3.0d.W srodku raczej niewiele zmian duża nawigacja.

Lift był w 09.2000 roku.Bez względu na rodzaj nadwozia i silnik.Niektóre silniki wycofano,a inne dołożono.

Trzeba było kliknąć w "skocz do postu". Nie ważne puściłem Ci VIN na PW-co byś znów nie zgubił.

Pewnie jest taka http://static.redcart.pl/templates/images/thumb/585/350/300/pl/0/templates/images/products/585/3b3d098e2ee105c643f8b2f7d5fc95d1.jpg To jest od E34.

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADR31060GT43049 Kod typu DR31 Typ 523I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor DUNKELBLAU (263) Tapicerka STOFF FLOCK/GRAU (F6TT) Data prod. 1998-11-24 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

Ale koszulki nie kiepskie ma.Chyba zamówię coś sobie.

Koniecznie zrób planowanie głowicy.Może być krzywa i potem non stop będziesz wymieniał uszczelki bo będzie wydmuchiwać.Wymień również świece żarowe w razie ukręcenia będzie mniejszy problem jak będziesz miał głowice na stole. Czyli na 2 garnkach się uszkodziło. Dobrze,że tylko tyle.

A skąd pewność, że to łożyska? Mój kierownik ma E39 3,0d w Turingu i też miał łułułu w czasie jazdy.Warsztat też mówił mu o łożyskach bo opony miał w świetnej kondycji.Sprawa wyjaśniła się jak użyczyłem mu swój komplet kół,no i wyszło że to opony.Nie dość, że opony były kierunkowe o bieżniku jodły to jeszcze Nankang. Założył sobie inne 4 opony i mówi, że ma ciszę i spokój. Pożycz od kogoś koła pojeździj trochę i zobacz,bo może okazać się,że wydasz kupę pieniędzy i na próżno.