CICHY525

No :mrgreen: A to będzie http://emotikona.pl/emotikony/pic/niegrzeczny.gif oczywiście tym paskiem (przed założeniem).

O ku****a jakim tempym trzeba być :duh: Już chyba wszystko w temacie zostało napisane.Nie potrafisz wcisnąć siłowniczka napinacza?To bardzo mi przykro. Niedługo będzie temat Jak pompować :norty: koło.

Nie.Na ten imbus to jest taka duża nakrętka co trzyma ramię napinacza.Złap za śrubę jak jest ten mały siłowniczek-to jest właśnie napinacz paska.Zrób tak żeby wcisnąć ten siłowniczek to pasek Ci się zluzuje. Przecież ja na zdjęciu widzę,że masz założony pasek. Czego od nas jeszcze oczekujesz???

:D

Mój model tego nie posiada.

Panowie jak banów za ten temat nie dostaniemy to dobrze będzie :cool2: .

No, trochę wiedzy się ma. :mrgreen:

:mrgreen:

Widział. Obraca się na boki i góra i dół.Tak jak wał korbowy.To podkładka stoi w miejscu(względem wahacza),a śruba się obraca we wszystkie możliwe kierunki.Coś mi się wydaje kolego,że to Ty nie wiesz ma czym polega mimośród.Te podkładki to mogły by utrzymać koło,ale w rowerze.Grunt to dobrze poskręcane śruby. Tak wyglądają śruby mimośrodowe. http://transjack.pl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/f/efl2_872.jpg

Geniuszem jest :mrgreen:

Jeżeli duży silnik mało spala paliwa to nie dobrze,nie ma wtedy z czego złapać temperatury i dlatego mają zazwyczaj webasto. Tak jest :cool2:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Popłakałem się ze śmiechu.

No i się rozmarzyłem :norty: Yhy mmm :mrgreen:

Sprawdź ładowanie alternatora.Możliwe że kostka stacyjki też coś nie domaga.

Nie uważam tego za wadę-po prostu wynika z tego,że tak to wymyślili konstruktorzy i tak elektronika nam to pokazuje w postaci wskaźnika paliwa.Nie doszukuj się usterki bo we wszystkich jest tak-u mnie też. Wiem że jest to trochę niepokojące jak wstawia się auto do garażu na rezerwie,a rano godz 3.00 wyjeżdża się ze wskazówką prawie na zerze i zastanawia się człowiek przez 20 km-dojadę czy nie?Ale przy tankowaniu wychodzi,że zapas 7-8 litrów paliwa jest. Dlatego kiedy rezerwa zaczyna się świecić to jadę pod dystrybutor i jest ból bo wlewa się 330 zł :mrgreen: ,ale za to mam spokojne sumienie,a bubu jest najedzona, aż się odbije :wink: .

Zgadza się V8 i to nie tylko BMW nagrzewają się szybciej i utrzymują wyższą temp. roboczą.Ma znaczenie również ilość spalanego paliwa.Nowe silniki diesla w tym np. BMW 3.0d nie dla bajeru mają webasto dogrzewające silnik. Wracając do tematu w TDS-ie bardzo rzadko włącza się wiskoza,to są naprawdę sporadyczne przypadki gdzie trzeba ostro gonić lub bardzo długo stać w korku i to w bardzo gorący dzień.Kiedy wentylator zapnie czuć wyraźnie obciążenie i inną pracę silnika.Ogólnie te silniki nie mają tendencji do przegrzewania. Nigdy nie sprawdzałem przy jakiej bo bym musiał polować na to cały dzień.Poza tym nie jest mi to do niczego potrzebne bo jak jest ok. to nie trzeba wymagać żeby było lepiej.

Śruba jak śruba,a myślisz że ta mimośrodowa to jakaś specjalna jest.Taka sama jak inna twarda tyle, że z podkładką o dziurze nie po środku. Ja jeżdżę już tak dosyć długo i ok jest.Jakby śruba miała się luzować to czy zwykła czy z mimośrodem było by to samo.Mimośród tylko pomaga w regulacji,ta podkładka nie utrzyma takich obciążeń.I przy dobrym skręceniu nie ma prawa nic się dziać. To tak samo jak w innych autach na kolumnie Mc'Persona są regulowane kąty i tam też są dziury owalne i skręcone tylko śrubami i nic się nie dzieje.

To raczej "M jak miłość" bardziej pasuje.A też już w ch*** odcinków tego jest. :mrgreen:

A zwykła twarda śruba ósemka kosztuje hmm,nie wiem ile kosztuje ale pewnie ze złotówkę.Skręca się i jest idealnie,tyle że nie ma regulacji mimośrodowej. Mam tak z obu stron-na zbieżności.Geometria wyregulowana i jest poezja. A ruszać ramę pomocniczą to ostatnie o czym bym pomyślał.

Lepiej Polskie niż Chińskie.Ogólnie polskie rzeczy są dobre tylko szkoda,że jest ich tak mało.Silniki dla Toyoty też robimy w Polsce.Polska to piękny kraj. A Polska wódka jest najlepsza :cool2: .Polskie dziewczyny też,chociaż niektóre to dopiero po wódce :mrgreen: Sorry za off ale miałem napływ weny twórczej(na trzeźwo :mrgreen: )

Chłopie przez równo tydzień nie założyłeś jeszcze paska??? No przecież koledzy już dawno napisali Ci,że musisz zluzować napinacz.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

U mnie w oryginale był Behr i miał obok producenta wybity znaczek BMW.Kupiłem taki sam i był o całe 30 zł droższy od Wahlera. Wahler jest popularny na Allegro,a i czy szedł on na pierwszy montaż to też bym polemizował.

http://www.youtube.com/watch?v=4ys_v9bclyk&feature=g-upl Może troche nie na temat,ale chwilowe zużycie jest zaj******* . A my się przejmujemy 10-cioma litrami :mrgreen: