scarab

:mad2: Jest to dosyć dziwne podejście do sprawy przez BMW, bo to że listwa się rozpada w drobny mak po ~10 latach nie jest raczej normalne. Kazać sobie płacić tyle kasy za tak naprawdę wadę konstrukcyjną jest po prostu żenujące. U mnie to dziadostwo się o dziwo jeszcze trzyma i myślę jak to zabezpieczyć, za to klapa w okolicach listwy rdzewieje :duh:

:( Bardzo się z tym siłowałeś że pękło czy jest takie kruche?

Dolotowego, mam ten sam numer błędu co u Ciebie: 65 Signal Camshaft sensor intake. Silnik M52TUB20, czyli różnica niewielka, ale czujnik faktycznie inny, bo wg realoem pasuje tylko do silników na podwójnym vanosie. Muszę sprawdzić cenę w Inter-Carsie bo w ASO kosztuje ponad 350zł...

Super porada, wielkie dzięki, akurat czeka mnie wymiana, sądziłem że jest przy tym więcej grzebania :) Ile kosztował Cię czujnik i gdzie kupiłeś jeśli to nie tajemnica? :)

Nie, klocki mają osobną kontrolkę.

Dzięki, spróbuję zawalczyć :)

Jesteś pewien że nie posiadasz? O ile wiem wszystkie e46 mają podgrzewane.

Widziałeś jak dokładnie to zrobił? Po prostu wyciąga się te nity na dole czy jeszcze dodatkowo na czymś się trzyma?

Ma ktoś z Was doświadczenie z czujnikami położenia wałka rozrządu Febi? Będę w najbliższym czasie wymieniał i się zastanawiam czy brać oryginał (365zł) czy Febi (100zł). Różnica w cenie kolosalna, stąd mój dylemat.

hmm ale tam jest mowa o e36 i chłopaki wymieniają tylko tapicerkę bez wyjmowania tego plastiku, a ja chcę go ściągnąć bo z tego co wiem mechanizm pompowania znajduje się właśnie pod nim :)

Przestało działać mi pompowanie lędźwi w fotelu kierowcy (mam sportsize), w związku z tym chciałbym rozebrać fotel aby dostać się do mechanizmu. Jak zdjąć tylną osłonę oparcia? Chodzi o tą część w której są siatki dla pasażerów tylnej kanapy. Zauważyłem że od dołu fotela widać jakieś spinki ale w żaden sposób nie mogę ich wyjąć a nie chcę połamać :?

Ja na podstawie opinii w necie kupiłem Sachsy, ale są dość drogie :)

Ja wezwałem na miejsce Policję (sporządzili notatkę) i zrobiłem dokładne fotki, zarząd dróg i mostów (właściciel drogi) skierował mnie do swojego ubezpieczyciela (p%$@#*&^%& TUW :mad2: ) gdzie złożyłem wniosek zgłoszenia szkody. Likwidacja szkody nie różni się niczym od likwidacji szkody z OC - przyjeżdza likwidator (w moim przpadku był to figurant nie mający o niczym pojęcia, przeszkolony jedynie w dziedzinie robienia z ludzi idiotów) i kwalifikuje podzespoły do wymiany/naprawy. To, ile dostaniesz zależy od firmy ubezpieczającej drogę, niestety żyjemy w chorym kraju, gdzie jedynym kryterium wyboru w zamówieniach publicznych jest najniższa cena, co to oznacza jest oczywiste... Ja dostałem za zniszczone dwie felgi stalowe i jeden amortyzator wraz z robocizną 800zł, dodatkowo nie uznali mi uszkodzenia wahacza. Koszt samych amortyzatorów (części) wyniósł mnie ponad 1000zł. TUW to banda oszustów (gubią sie nawet we własnych dokumentach i kłamią w nich w żywe oczy), ale niestety nie ma w tym kraju "bata" na ubezpieczycieli i pozostaje jedynie sąd (słowa Rzecznika Praw Ubezpieczonych) na który szkoda czasu i nerwów, a ubezpieczyciele o tym wiedzą. W każdym razie lepiej dostać chociaż te grosze niż nic... Szkoda że nie zrobiłeś fotek przed rozebraniem. Co do pani z ciastkiem -do mnie przyjechał gówniarz (oględziny były dwukrotne), na mój koszt pojechaliśmy na stację diagnostyczną, diagnosta stwierdził uszkodzony wahacz, ale pseudolikwidator stwierdził, że żeby uznać jego uszkodzenie musiałby widzieć że jest skrzywiony oraz że o uznaniu szkody nie decyduje od tylko centrala w Katowicach, nie potrafił udzielić odpwowiedzi na pytanie po co zatem on tu jest :duh:

W danych które podałeś nie ma mowy o sportowym dostosowaniu zawieszenia więc amor standardowy. Jeśli wymienisz jeden amor, zostawiając po drugiej stronie 10-letni to auto raczej nie będzie równo ani prawidłowo zawieszone :mrgreen: Pamiętaj że zawieszenie = bezpieczeństwo...

Nie, stanowi ona całość z amortyzatorem, w dodatku żeby nie zrobić z auta kangura będziesz pewnie musiał wymienić obydwa... :? PS szkoda że nie wezwałeś Policji żeby sporządziła notatkę ze zdarzenia. Jeśli dziura jeszcze nie jest załatana i nie była oznakowana to wracaj na miejse, rób dokładne fotki miejsca i strat, znajdź świadka (wystaczy osoba która jechała z Tobą w aucie) i występuj do zarządcy drogi o odszkodowanie. Też niedawno rozwaliłem zawieszenie oraz felgi na dziurze i dostałem (wprawdzie śmieszne niskie, niewystarczające nawet na naprawę na własną rękę) odszkodowanie.

Zawieszenie w coupe i w sedanie jest takie samo, jeśli mowa o fabrycznym to jedyną różnicą może być kwestia czy auto posiada sportowe dostosowanie podwozia czy nie, ale opcja ta występowała i w coupe i w sedanie. Różnice w prowadzeniu jeśli są to będą wynikać z czego innego, np. z pozycji za kierownicą (w Ci siedzisz niżej), czy rozkładu mas, a może po prostu auta którymi jeździłeś różniły się stanem technicznym :)

Polecam http://www.czescidobmw.pl -Maciek na pewno Ci dobierze po VINie odpowiednie amorki, ceny ma uczciwe, wysyła błyskawicznie i w odróżnieniu do allegro będziesz miał pewność że kupujesz oryginał :) 556 882 powinien pasować, o ile masz standardowe zawieszenie, sprawdź po VINie.

:cool2: tak zrobię, dzięki :)

Jeśli nie ma uszczelki to nic dziwnego że leje. Poniżej masz fotkę korka z zaznaczoną uszczelką http://images41.fotosik.pl/978/8cf9eb8b84e7251a.jpg

Ile kosztuje taki interes? Ja mam mniej więcej taką wgniotkę: http://www.usuwaniewgniecen.pl/images/informations_multi/s3/efekty-przed-i-po-33.jpg

Musisz po prostu porządnie wyczyścić z rdzy, odtłuścić i pomalować lakierem do zacisków albo po prostu jakimkolwiek odpornym na wysokie temperatury. Kolor czarny albo srebrny żeby nie było trzody :)

1. Oczyścić z rdzy 2. Odtłuścić (zmywacz silikonowy) 3. Położyć podkład epoksydowy unieszkodliwiający rdzę, np. RC900, ostatecznie Brunox epoxy 3. Polożyć podkład akrylowy 4. Dodatkowo można pomalować lakierem chlorokauczukowym, aczkolwiek niekoniecznie 5. Zabezpieczyć konserwacją

Dokładnie, musi być tam uszczelka, jesli nikt nie ruszał korka to często się tak układa że jej w ogóle nie widać. Koszt nowej w ASO to 6zł :)

Moim zdaniem przy 205 nie powinno jakoś szczególnie nosić auta. Wyedytuj temat zgodnie z regulaminem.

Jeśli mowa o m-pakietowej listewce na klapę to fabrycznie jest ona przymocowana na klej :) Jeśli mowa o spoilerze przypominającym pałąk trolejbusu to pomyliłeś fora :mrgreen: