scarab

Co ciekawe na rysunkach z realoem w nowszych rocznikach ten dekielek też jest, tylko nie ma numeru części w wykazie :duh:

:nienie: Plastik rozpuszczalnikiem :duh: Ciesz się że masz tylko takie straty, a nie zniszczoną fakturę plastiku. Lakiernicy do odtłuszczania przed malowaniem używają zmywacza silikonowego, a nie benzyny, nie powinien być on też szkodliwy dla tworzyw sztucznych.

Ja zamówiłem poprzez czescidobmw.pl, koszt 15zł, tak sobie teraz czytam maila z zamówieniem i... nr części 51718197932, wg realoem występuje jednak w każdej wersji e46 poza compactem: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=51718197932 Pewnie dlatego mi się nie przegrzewa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

U mnie w Ci też nie było tej zaślepki, szczerze mówiąc nie sprawdziłem na realoem tylko dokupiłem i założyłem bo mnie drażniło że brakowało :)

U mnie w 320Ci przy oponach 225 z przodu i 245 z tyłu spalanie nigdy nie przekroczyło 11L, wprawdzie mam manual ale niemożliwe żeby przez to była aż taka różnica. Podłącz auto do kompa i sprawdź bo raczej na bank coś jest nie tak.

Nie będzie pasować, jedynie od coupe albo cabrio będzie ok. Żaden element karoserii od touringa, sedana ani compacta nie pasuje do coupe.

Na pewno masz właściwą długość? U mnie jest podobnie

A może zraszacz? :mrgreen:

Od ponad 1.5 roku używam w Golfie Aerotwin Boscha i jestem bardzo zadowolony, zbierają jak nowe, są ciche i wyglądają lepiej od zwykłych, zobaczymy jak sprawdzą się w BMW :)

Nie trzeba zdejmować całego ramienia z wieloklina tylko usunąć jeden element :) http://images39.fotosik.pl/1031/041fd735e2156ebb.jpg Udało mi się go zdjąć bezstratnie śrubokrętem chociaż mocno siedział. Wycieraczki bezprzegubowe montuje się tak samo jak zwykłe, jedyna różnica to ten kawałek plastiku do usunięcia, wyglądają tak: http://www.dataplatform.de/images/aerotwin2.jpg

Nieźle :duh:

Jak to możliwe że wlałeś ON zabiast benzyny skoro końcówka dystrybutora z ropą powinna być grubsza i nie wejść do wlewu? :shock: O ile wiem gorsza opcja to zalanie diesla benzyną.

Raczej musisz bo inaczej nie będziesz miał gładkiej powierzchni pod spodem i będzie widać. Gąbka w garść (np. taka do garnków) i gorąca woda, zejdzie bez problemu :)

Cóż, ekoskóra, za czasów PRL tzw. skaj :mrgreen: więc powiem tak - w dużym fiacie fotele lepiej wyglądają bo przynajmniej skaj był tam montowany fabrycznie i się nie będą rozciągać :duh: Efekt wizualny po założeniu będzie żałosny bo raczej nie będzie do idealnie naciągnięte, jak się wygniecie i rozciągnie to już w ogóle masakra, a nawet jeśli przebolejesz te "niewielkie" wady to będziesz to ekspresem zrywał chcąc usiąść w aucie po pierwszym nagrzaniu wnętrza w czasie upału :mrgreen: Jeśli chcesz skórę to szukaj fabrycznego kompletu foteli i boczków, jeśli chcesz wydać mniej kasy to szukaj foteli takich jak masz tylko w lepszym stanie, te pokrowce z allegro nie mają wyglądu nawet na zdjęciach w aukcji :shock:

Jakiś czas temu przestało mi działać pompowanie lędźwi (fotele sportsize o ile to jakaś różnica w tym przypadku). Dzisiaj postanowiłem się za to zabrać, zdjąłem tylną maskownicę fotela i okazało się, że po naciśnięciu joysticka w dół pompka wydaje dźwięk jakby pracowała, jednak "worek" nie napełnia się powietrzem, po naciśnięciu joysticka w innym kierunku pojawia się inny, cichszy dźwięk - wtedy pewnie powietrze powinno schodzić. W pozostałych dwóch położeniach joysticka słychać tylko jakby cykanie przekaźnika dochodzące z modułu przy pompce. Co może być uszkodzone? Jak rozłączyć wężyki żeby nie było problemu z założeniem od nowa i żeby nie urwać bo z tego co zauważyłem siedzą bardzo mocno. Wężyk bezpośrednio przy pompce też się po prostu zdejmuje? Bo z tego co zauważyłem głowica przy niej obraca się.

Mam mały problem, chcę zamontować wycieraczki bezprzegubowe OE BMW w miejsce standardowych, problem w tym, że według realoem http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/q/133.png trzeba usunąć część nr 9, bez jej usunięcia jak zauważyłem wycieraczka nie dolega prawidłowo i nie wyciera fragmentu szyby. Jak wyjąć tą część? Trochę się z tym dziś naszarpałem ale nie udało mi się wyjąć, nie widzę tam żadnego zatrzasku do podważenia ani nic a nie chciałbym połamać :roll:

U mnie w 320Ci jest podobnie, na IV i V biegu gaz do dechy nie zamyka ekonomizera, dołączam się do pytania.

Ja mam pytanie odwrotne - czy da się wyłączyć oświetlenie bagażnika w jakikolwiek inny sposób niż "oszukując" zamek zamykając go np. śrubokrętem? Drugie pytanie - czy oświetlenie bagażnika wyłącza się automatycznie po jakimś czasie czy działa do rozładowania akumulatora?

Można prosić o jakiś namiar na tą farbę albo dokładną nazwę?

Masz kiepskie oko, zwróć uwagę chociażby na nerki ;)

Zrozumiałbym gdyby było odwrotnie, wtedy byłby dylemat, ale skoro serce podpowiada Ci BMW - bierz BMW :mrgreen: Znajdź zadbane, kasy masz w sam raz i będziesz się cieszył radością z jazdy :) Nie wiem ile jest prawdy, a ile bajek w awaryjności alfy bo sam nie miałem, wg opinii znajomych którzy je mieli najlepiej nie jest, w każdym razie e46, a w szczególności coupe na pewno nie leci tak na twarz z wartością jak alfa...

Do 20tys. o zadbaną raczej będzie ciężko, co najwyżej 318Ci i to z bólem. Z natury coupe są lepiej wyposażone, na starcie były droższe, no i pseudosportowe samochody zawsze lepiej trzymają cenę :) Nadają się do gazu, tylko potrzebujesz porządną instalację.

Wszystko zależy od tego czy żona lubi szaleć czy nie :mrgreen: Każdy silnik począwszy od 320i zapewnia niezłą dynamikę więc jeśli żona niekoniecznie chce szaleć to ja szukając autka skupiłbym się bardziej na dobrym stanie technicznym niż konkretnym silniku :)

BMW ma cylindry w rzędzie, V6 nie usłyszysz :) Nie są to nowe auta więc wszystko zależy od tego, jak dbał o nie poprzedni właściciel. Silniki benzynowe są raczej bezawaryjne i mało kłopotliwe w obsłudze, oczywiście zdarzają się bolączki typu problemy z czujnikami, a silniki M54 lubią podjadać olej. Eksploatacja wbrew pozorom nie jest jakaś kosmicznie droga (ale oczywiście nie jest to VW), jeśli masz jakiekolwiek pojęcie i lubisz pogrzebać przy aucie sam to praktycznie wszystko jest do ogarnięcia samemu, szczególnie że w necie pełno jest różnego rodzaju tutoriali i DIY. Jeśli chodzi o sam model Ci to mechanicznie praktycznie nie różnią się one od sedanów, za to karoseria nie ma z nimi ani jednego elementu wspólnego, począwszy od blach, a skończywszy na lusterkach. Przyjemność z jazdy i wygląd rekompensują wszystkie wady - i bierz pod uwagę, że jak kupisz raz BMW to już raczej nie zmienisz marki :mrgreen:

Tak, wszystkie od 320 wzwyż to rodzina silników sześciocylindrowych z rozrządem na łańcuchu :) Nie wiem jak prowadzi się Rover 75, ale ja przesiadając się z e46 do jakiegokolwiek innego auta czuję się jakbym płynął pontonem -to tak w temacie czy warto kupić :mrgreen: