scarab

Wg mnie było to robione we własnym zakresie i tak jak piszesz wygląda słabo, wręcz beznadziejnie jak na mój gust.

Były dwa diesle w e53, inny przed i inny po lifcie, temat wałkowany wiele razy. Dziwne masz kryterium zakupu :D

Jaką masz pojemność butli? Nivo się zmieści, musisz jedynie wyjąć z fabrycznej obudowy.

Każdy ma swoje zdanie :D Ja mam przeliftowy 4.4i i wg mnie to jedyny słuszny wybór :D

Nie ma żadnego problemu ze zmieszczeniem aku pod butlą, fabrycznie jest on przecież niżej niż koło zapasowe. U mnie właśnie jest pod kołem, mam butlę 80L 720/250. Wg mnie to dobre rozwiązanie :)

Dzięki za info, czyli plusy alu progów to jedynie efekt wizualny oraz ewentualnie podczas mycia/polerowania dachu. Mam 195cm wzrostu więc do wsiadania mi się na pewno nie przydadzą, przy myciu teraz sięgam na styk z ziemi bo nie jestem przyzwyczajony do używania żadnych stołeczków :D Dalej mam zagwozdkę, generalnie handlarze dość mocno przesadzają z cenami tych dokładek :roll:

Ale mają chyba przy okazji jeden spory plus - wystają poza obrys auta i chronią przed obiciami otwieranych drzwi samochodów parkujących obok. Mam rację?

Dlaczego uważasz że alu progi przeszkadzają? Pytam bo rozważam ich dołożenie u siebie.

8 razy już miałeś napisane że w zegarach jest kontrolka od DSC, a od kontroli zjazdu jest w przycisku. Kontrolka DSC zaświeca się w momencie reagowania sprawnego systemu na utratę przyczepności (wtedy miga), jego ręcznego wyłączenia przyciskiem (wtedy świeci ciągle) lub awarii (wtedy też świeci ciągle, najczęściej w połączeniu z inną kontrolką, np. ręcznego lub ABSu). Samo się nie naprawi, ani nikt Ci nie wywróży z kart co dokładnie powoduje problem, musisz znaleźć kogoś kto ma pojęcie o diagnostyce komputerowej i tyle.

Ja w to miejsce mam przeniesiony tuner TV, BM54 i pozostałe moduły. Nivo i drewniana podstawka są u Ciebie przykręcone na sztywno bezpośrednio do blachy czy masz jakąś poduszkę lub coś innego amortyzującego drgania?

Tak, ABS do działania wykorzystuje tylko czujniki przy kołach, natomiast DSC potrzebuje jeszcze innych, np. skrętu, przyspieszenia bocznego itd. Z tym, że gdyby był prawidłowo zakodowany, a któryś z elementów miał awarię to świeciłyby się kontrolki, dlatego moim zdaniem problem leży w kodowaniu. Pisałeś jeszcze o zegarach - próbowałeś zrobić test 02 i sprawdzić czy żyją?

Mam też fabryczne wygłuszenie które było w żółwiu z nivo, może z nim uda się coś wykombinować :) A jaki macie patent na koło zapasowe? Trochę mi się nie uśmiecha wozić pełnowymiarowego, z kolei ceny dojazdówek są lekko przegięte. Zestaw naprawczy?

Obstawiam że jednak nie zrobił tego jak należy. Ja bym zaczął od sprawdzenia kompem czy są sygnały z wszystkich czujników odpowiadających za DSC (czy są sygnały, a nie czy są błędy). Co do hamulca zjazdowego to z tego co pamiętam nie ma do niego kontrolki w zegarach, o jego działaniu informuje dioda na przycisku.

Jeśli oglądałeś i nie jest walona i jest w dobrym stanie to bierz a nie pytaj pseudo znafcuf-wróżbitów z tego działu o zdanie, chyba że chcesz sobie pluć w brodę jeśli ktoś ją zgarnie. Jak chodzi o przebieg to nawet jeśli ma 2x taki jak w ogłoszeniu to dla tych silników to pryszcz, pomijając oczywisty fakt że przebieg nie jest żadnym wyznacznikiem stanu auta.

Włożyłeś używaną pompę czy nową? Jakie były objawy po wymianie a przed kodowaniem? Czemu uważasz że w ASO zaprogramowali prawidłowo skoro nie dość że nadal nie działa to w dodatku z tego co piszesz spieprzyli kodowaniem działające wcześniej zegary?

Jak po przesiadce z UAZa się nie dziwię, od niego gorszy może być chyba tylko T34, aczkolwiek T34 jest chyba bardziej szczelny niż UAZ :D Palnuję właśnie pokombinować z matą wygłuszającą :)

66,80 EUR z wysyłką. Wpisz przy zamówieniu kod 3XD268 to dostaniesz kilka eur zniżki.

Bez problemu można zamówić na stronie producenta, ostatnio kupiłem, szybko przyszedł z Niemiec.

Ja niedawno założyłem gazownię u Damiana z lpg-forum. Komponenty: Stag Qmax Plus, wtryskiwacze Barracuda, reduktor KME Twin, zbiornik 720/250. Wszystkie moduły (BM54, tuner TV i pozostałe) mam przeniesione do burty, nivo przed butlą, akumulator został pod, wg mnie nie za bardzo jest gdzie go zmieścić przy tej wielkości butli, a mniejszej nie chciałem. Nivo niestety jest mocno słyszalne (oczywiście załącza się praktycznie tylko przy parkowaniu na nierównej nawierzchni). W jaki sposób macie je wyciszone?

Używa ktoś z Was apki DashCommand? Warto ją kupić? Będzie działać z oryginalnym interfejsem Wifi Carly? Generalnie szukam aplikacji, która będzie w stanie zmierzyć przyspieszenie 0-100, najlepiej chyba byłoby gdyby łączyła się przez OBD zamiast używać do pomiaru akcelerometru w telefonie.

To ustrojstwo najłatwiej diagnozować komputerowo INPĄ, możliwości może być kilka, może nie być modułu, może być niezakodowany, może się nie chcieć sparować z jakiegoś dziwnego powodu. U mnie np, w ogóle nie chce się parować inaczej niż z kompa, ale ja akurat sam dokładałem całą instalację. Zaczyna w ogóle wyszukiwać jak mu wymusisz parowanie?

Moim zdaniem fajnie to wygląda, nie ma wioski a odświeża wygląd auta. Szczególnie jak chodzi o przedlifta gdzie lampy lubią matowieć, Mirki na allegro sprzedają używki poliftowe w chorych cenach więc zmiana starych lamp na poliftowe jest kosztowna.

Tak, na 95% tuner. Jeśli masz fabrycznie dużą navi to BM54, na początku produkcji występował też BM24, ale w połączeniu z navi 4:3

Obawiam się że mogą być zapisane we wsadzie w budziku, a wtedy już nie tak łatwo się do nich dobrać.

Aczkolwiek w zegarach można mieć angielski, niemiecki, włoski, jedynie polskiego nie.