scarab

Bez sensu jest kombinować z opornikami albo żarówkami. I tak sprawdzanie żarówek jest wtedy nic nie warte bo sprawdzasz wtedy jedynie czy działa emulacja, a nie same ledy, nie ma też sensu ładować prądu w palnik. Można wyłączyć sprawdzanie jedynie tylnych lamp więc nie jest to żaden problem, jeśli kierunki masz na żarówkach to możesz zostawić sprawdzanie np. samych kierunków. To jak z tym foto? :D

Mógłbyś wrzucić foto swoich lamp? Zastanawiam się czy warto kupować :)

Otóż to. Nie dość że produkują jednorazowe, tandetne gówno to w dodatku zmuszają wszelkimi sposobami do kupowania i używania tego. Być może niektórym się to podoba, w sumie większość społeczeństwa to ignoranci, natomiast miłośnicy prawdziwej motoryzacji - do wybicia, ewentualnie zostanie ona tylko dla elit które mogą sobie na nią, jak i na wszystko pozwolić. Chujowe czasy.

Kolejna sprawa to klasyki i zabytki, czyli temat ostatnio u nas popularny oraz auta z USA, szkoda słów :duh: Na temat ekologii i serii F oraz innego spalającego olej turbogówna szkoda zużywać klawiatury. Samochód który pali olej nie jest raczej bardziej ekologiczny od V8 w gazie, którego spaliny są z natury dużo mniej szkodliwe :duh: Kolejny punkt - bezpieczeństwo, dacia clio z kosiarką o pojemności szklanki kawy jest bardziej bezpieczna niż X5?

Raczej już zarejestrowane wraki, które będą służyć jako dawcy papierów pod przeszczepy, a ich życie będzie wieczne. Ciężko wymyślić gorszy debilizm i skurwysyństwo niż to co mają zamiar wprowadzić, lepiej żeby okazało się to bujdą informacyjną.

Trochę słaba oferta dla kupującego biorąc pod uwagę jak jest zrysowana podczas gdy nowa w ASO kosztuje 200zł :duh:

Jasne że się da: http://xdrivers.co.uk/forum/index.php?topic=108.0

oO, ciekawe od czego to zależy, ja wymieniałem własnoręcznie swoje w lipcu i nie były popękane ani nic, a siedziały w aucie od nowości (rocznik 2000), łańcuch też nie był rozciągnięty, miał identyczną długość jak nowy który założyłem.

Ja mam tylko nivo z tyłu więc nie pomogę, mogę tylko powiedzieć że bardzo ładna X, fajny kolor :) Odśwież sobie maskownicę na kierownicy bo widzę że ktoś nieudolnie próbował maskować przetarcia ;) Obstawiam, że Boll do zderzaków plastikowych, którym ludzie często malują plastiki w e46 nada się do tego.

Dlaczego ostatni dzwonek? Były popękane? Jaki masz przelot? :)

Może gdzieś nie ma styku, woda przewodzi prąd więc może dlatego po deszczu zaczyna działać. Masz możliwość sprawdzenia kompem który dokładnie czujnik nie działa? Jeśli nie to aktywuj PDC, przykładaj ucho do czujników i słuchaj które cykają (sprawne powinny cykać), dodatkowo przykładając do nich palec da się wyczuć lekką wibrację jeśli są sprawne. Jeśli masz jakiegoś podejrzanego to po prostu zamień z innym miejscami - dowiesz się wtedy czy winny jest sam czujnik czy wiązka.

Te czujniki często głupieją w czasie deszczu, mają różne humory. Akurat w e53 nie mam PDC, ale w e46 ciągle są z nim cyrki. Na początek możesz spróbować zaizolować kostki przy czujnikach.

Przypuszczam, że sygnał ze zmieniarki leci bezpośrednio do wzmacniacza DSP, natomiast pozostałe pewnie przelatują po drodze przez ubitą końcówkę mocy w tunerze BM54 (standard w tych tunerach) stąd dźwięk tylko z jednej strony. Musiałbyś przeanalizować schemat żeby to potwierdzić, ale sądzę że właśnie tak jest.

Jaki jest najlepszy i najmniej problemowy interfejs współpracujący z iphonem który polecacie kupić? Oryginał Carly? :)

Cóż, tak wygląda jakość współczesnego BMW począwszy od samochodów, a skończywszy na serwisie. My w tym dziale na szczęście jeździmy starymi E53 które miały jeszcze jako tako ręce i nogi. Nie wiem jak to wygląda w wynalazku E70 (być może żeby miało się co psuć zamontowali turbinę albo zmienne fazy rozrządu do sprężarki klimy :mrgreen: ), ale w normalnych autach układ klimatyzacji jest stosunkowo prosty. Jedyne co mi przychodzi do głowy co może wydawać podobne odgłosy to po prostu sprężarka klimy. Ewentualnie może być to jakaś rolka, ale wtedy dźwięk występowałby raczej cały czas, niezależnie od tego czy klima pracuje czy nie.

:duh:

Ten dekoder mówi to samo co ja wywnioskowałem z realoem na podstawie reflektorów. Production FROM : 1999/07/01 TO : 2003/09/30. Czyli wersja po lifcie była produkowana od 1 października 2003: Production FROM : 2003/10/01 TO : 2006/09/30 Nie ma innej opcji.

:cool2: Nie ma co kombinować, poza tym jeżdżąc na przeciwmgielnych można mieć problemy w razie stłuczki, jak wtedy ktoś zauważy i się przyczepi to może być pozamiatane.

Dosyć dziwne, tym bardziej że graty nie należą do tanich, pewnie ktoś przełożył w kolor i tyle. Powinieneś poznać po śrubkach czy błotniki i maska były zdejmowane. Wg realoem reflektory po lifcie były produkowane od października 2003: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FB71-EUR-10-2003-E53-BMW-X5_30d&diagId=63_0832 Wcześniej przed liftem: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FA71-EUR-07-2002-E53-BMW-X5_30d&diagId=63_0592

Wg VIN nie masz PDC więc albo ktoś dołożył albo było bum. Masz PDC z tyłu oraz przycisk PDC w kabinie?

No to ciekawostka, z tego co wiem lift był od lipca więc masz auto z przełomu :D Ciekawe czy masz xdrive i jaką masz skrzynię (GM czy ZF). Spróbuj poszukać na zagranicznych forach pod kątem soft close lid albo soft close trunk

A ile zwraca Ci dekoder w polu Power?

Sprawdź sobie dekoderem VIN jaki silnik był zamontowany fabrycznie: http://bimmer.work/

Wszystko w szopie da się wyklepać, dzwon podstawą tuningu :mrgreen: Diesle 184KM były montowane przed liftem. Nie chodziło mi o rodzaj reflektorów tylko ich kształt, u góry masz przód przed liftem, a na dole po: http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e53-forum/62497d1393343506-e53-grille-facelift-fits-1964993_10152023862253845_842471676_n.jpg

Nie było żadnych przejściówek, albo polift albo ulep, nie pamiętam w jakim dokładnie miesiącu był lifting. Wiesz przecież chociażby jakie masz reflektory i silnik, więc chyba wiesz czy masz polifta czy nie :D