maaad13

Niestety po niemiecku: http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg

E36 prowadzi się lepiej, ma też wyższy komfort. Jeśli szukasz "dupowozu" na codzień - e36 :-) Chyba że masz fioła na punkcie e30, ale wtedy nie zakładałbyś tego tematu ;-)

Ale o co chodzi z tymi 3 latami? Że po 3 latach się przedawnia?

Tak jak piszesz - żółty znaczek na przednich sprężynach = 4 cylindry, biały znaczek = 6 cylindrów. Te sprężyny obniżają o ok. 30-35 mm, chociaż jeżeli siedziały w 325 to faktycznie mógł ryjek trochę niżej siąść.

A nie chodzi Ci czasami o Baura? http://img174.imageshack.us/img174/5379/baureurobumpersfinishedgt2.jpg Bo to jedyna nietypowa wersja, jaka mi do głowy przychodzi :roll:

Poważną zaletą m42 w tego typu zabawach jest, prócz wagi, jego rozmiar - silnik ten z oczywistych względów jest krótszy niż m50, a co za tym idzie - nie siedzi na przedniej osi, ale za nią. I to czuć podczas jazdy ;-) Nie bez powodu M3 e30 miało silnik 4-cylindrowy. Co do różnicy mas między m42 a m50 - jakieś 30 kg na korzyść m42, ale nie uwzględniając osprzętu i płynów (alternator, rozrusznik, kolektory itd).

Piękny stan :cool2:

325 ma 7 sekund do 100? Chyba z krótkim dyfrem i max odchudzona. W papierach ma wpisane 8.3 (wersja 2 i 4 d).

Nie wiem kolego, skąd tę miesięczną rękojmię wykopałeś, ale zapewniam Cię, że nie ma nic takiego. Wszystko wyjaśnione w artykule, który wkleiłeś.

Możesz, jasne, że możesz, tylko nie zapomnij przy okazji podsunąć sprawcy weksel in blanco jeszcze :lol: :lol: :lol: A tak poważnie - jakbyś był na miejscu tego sprawcy, podpisałbyś takie oświadczenie w ciemno?

Witam, mam prośbę: WBABM11010JK04525 Z góry dziękuję.

Piękne te Twoje autka, naprawdę :-)

Dzięki Maciek :8)

Nie są, niestety.

Możesz, ale mogą Ci policzyć za każdy kg brakującej wagi auta.

Witam, mogę prosić...? WBADM51040GS05052 Dziękuję z góry.

Opony na jednej osi muszą mieć taką samą konstrukcję, w tym taką samą rzeźbę bieżnika. Żaden przepis nie stanowi, że mają być równo zużyte.

Chodzi Ci o taki? http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/66/41/61/1366416172

W sumie możesz spróbować ubiegać się o pozwolenie czasowe. Art. 74. 1. Czasowej rejestracji pojazdu dokonuje, w przypadkach określonych w ust. 2, starosta właściwy ze względu na miejsce zamieszkania (siedzibę) właściciela pojazdu, wydając pozwolenie czasowe i zalegalizowane tablice (tablicę) rejestracyjne. 2. Czasowej rejestracji dokonuje się: 1) z urzędu - po złożeniu wniosku o rejestrację pojazdu; 2) na wniosek właściciela pojazdu - w celu umożliwienia: a) wywozu pojazdu za granicę, b) przejazdu pojazdu z miejsca jego zakupu lub odbioru na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, c) przejazdu pojazdu związanego z koniecznością dokonania jego badania technicznego lub naprawy; 3) na wniosek jednostki upoważnionej do przeprowadzania badań homologacyjnych lub jednostki badawczej producenta pojazdu, jego wyposażenia lub części - w celu umożliwienia odpowiednich badań. 3. Czasowej rejestracji dokonuje się na okres nieprzekraczający 30 dni, z zastrzeżeniem ust. 4. Termin ten może być jednorazowo przedłużony o 14 dni w celu wyjaśnienia spraw związanych z rejestracją pojazdu. Zapytaj w swoim WK.

Mam podobny problem, tyle że w szerokiej z motronic 1.1. Jak silnik jest zimny, dostaje bogatą mieszankę i chodzi w miarę równo. Później, jak zaczyna się nagrzewać (wskazówka się rusza), zaczyna popierdywać i nierówno pracować. Jak już się porządnie nagrzeje, znowu się trochę uspokaja, ale nie do końca. Podejrzewam, że jest to problem z lewym powietrzem i mieszanka jest za uboga, tyle że dolot mam szczelny. Podmieniałem przepływkę, kupiłem nowy reg. ciśnienia paliwa, nową sondę lambda i nic. Podmieniłem też ECU - nic. Może sprawdzę jeszcze podciśnienia dochodzące do serwa hamulcowego.

Nie pojedziesz legalnie niezarejestrowanym samochodem. Ustawa prawo o ruchu drogowym: Art. 79 4. Pojazd wyrejestrowany nie podlega powtórnej rejestracji, z wyjątkiem pojazdu: 1) odzyskanego po kradzieży; 2) zabytkowego; 3) mającego co najmniej 25 lat uznanego przez rzeczoznawcę samochodowego za unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji; 4) ciągnika i przyczepy rolniczej; 5) wywiezionego z kraju lub zbytego za granicą, o którym mowa w ust. 1 pkt 3 (

Przekaźnik pompy paliwa znajduje się pod czarną, plastikową obudową, przy lewym kielichu (bliżej przodu auta). Są tam w sumie trzy przekaźniki, ten od pompy to środkowy. Tu masz pokazane przekaźniki od pompy paliwa w m20 (nr 4,5,6): http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/browse/engine_electrical_system/petrol_pump_relay/

Kolego, jak zagrzejesz to się nie zdziw, jak kompresja spadnie - zimny, gęsty olej "uszczelnia" silnik.

Bardzo istotne jest to, że masz na wszystkich garach praktycznie po równo - świadczyć to może o tym, że motor masz zdrowy. W końcu jak często zdarza się, że na wszystkich 4 garach pójdą pierścienie, gładzie, uszczelka pod głowicą itd ;) No i nagrzej porządnie auto i zmierz jeszcze raz, z otwartą na maxa przepustnicą. Kręcisz 8 obrotów wału dla każdego cylindra.

W książce "Sam naprawiam BMW e30" podają prawidłowe ciśnienie sprężania na 1,1 MPa, czyli 11 bar. Obawiam się, że pomylił Ci się stopień sprężania z ciśnieniem sprężania, a to dwie różne rzeczy. Upewnij się, w jakich jednostkach sprawdzałeś. No i czy silnik był nagrzany - przy silnikach benzynowych powinien być ciepły, przy diesla - zimny.