maaad13

Sprawdź/wymień olej w skrzyni.

No pompa od e30 nie podejdzie do serwa od e34/e32/omegi. Spawanie krzyżaka to Ty sobie chłopaku odpuść, bo któregoś pięknego dnia, zamiast zakręcić to pojedziesz prosto w pejzaż.

Serwo podwójne pasuje z e34, z opla omegi B (ponoć są takie same praktycznie - ale trzeba rozwiercić dziurę na mocowanie). Bez rozwiercania pasuje od Renault Clio I, Renault 19, Audi A4 (I gen.). Jeśli zdecydujesz się na serwo z Renault, trzeba dać jakieś podkładki w trzpień wchodzący w pompę - nie znam szczegółów. Aha, przy serwie z Renault stosujesz pompę z e30, przy serwie z e34/omegi - pompę od tych aut, przy serwie z Audi - również pompę z Audi. No i jeszcze jedna rzecz - przy zamontowaniu ww. serw trzeba trochę przerobić mocowanie do pedału hamulca.

Hartge to jeden z najbardziej uznanych i cenionych tunerów BMW. Poza tym google nie gryzą ;)

Przede wszystkim zastanów się, co rozumiesz pod pojęciem limuzyna ;) Jeśli dużo chromu i konserwatywny styl, to x-type bardziej odpowiada Twojej definicji limuzyny, niż BMW F01, o e39 nawet nie wspominając. Drewno i skóra to nie problem w e46. Kot na masce - z wiadomych względów, owszem.

Powodzenia w szukaniu 2.3 :cool2:

X-type to nie jest auto klasy e39. E46, jak już.

Może jakieś syfy po zimie w układzie paliwowym? ;)

Do września 1987 r. wąska, od października 1987 r. szeroka. Kierunkowskazy w błotnikach bywały i w wąskiej, i w szerokiej.

Nie możesz.

Po pierwsze - jeśli uważasz, że moja sugestia o malowaniu rózowych słoni na błękitnym tle była na poważnie, to radzę zażywać więcej świeżego powietrza :D A tak na marginesie - zobacz, jakie "cuda" przechodzą przez konserwatora: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=2120667034&ap=2&aid=16757976&bid=3647 Po drugie - nie jestem przeciwnikiem LPG,gdybyś się wysilił i doczytał mój post do końca, na pewno byś to wyłapał ;) Tyle że współczesna, NIEORYGINALNA instalacja LPG (a tutaj przecież nie mogła być oryginalna ;-) ) nijak ma się do oryginalnego stanu pojazdu. Ustawę o zabytkach (dokładnie to o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami) znam w wystarczającym zakresie, rozporzadzenia wydane na jej podstawie również (PS. nie ma w tych przepisach nic konkretnie o LPG). Po trzecie - po co zdemontowałeś instalację LPG, aby wszystko było w oryginale, skoro dopuszcza się stosowanie LPG? ;-) Po czwarte - co ma do zabytku rzeczoznawca? Ano to, że najczęściej to on wypełnia białą kartę i na tej podstawie konserwator wydaje decyzję o wpisie do rejestru zabytków ruchomych. Więc to nie jest takie "tylko". PS. Szacunek za dopieszczenie starej Beemki jak najbardziej Ci sie należy i tu nie mam zamiaru nic Ci umniejszać.

Nie, 3x turbo, przebąkuje się, że jedno ma mieć napęd elektryczny.

MOD: Następny... regulamin forum do przeczytania! Tym bardziej się dziwię takiemu zachowaniu - doprowadzenie kosztowało krocie, a szuka się oszczędności na paliwie? To raz. Dwa - sam w pierwszym poście zaakcentował to, że: 1) jeden przegląd, 2) ubezpieczamy raz i to z b. dużymi zniżkami - to jego słowa, nie moje. Jest to dla mnie kompletnie pozbawione logiki i sensu (czyt.: głupie). O ile e32 podjeżdżające pod dystrybutor LPG spotka się u mnie ze zrozumieniem, o tyle widok takowego e32 na żółtych tablicach tankującego gaz wywoła jedynie śmiech i politowanie. Jest to totalne wypaczenie sensu takiej instytucji, jak pojazd zabytkowy.

Zabytek z LPG... Jakbym dorwał tego rzeczoznawcę, to bym mu... tę jego białą laskę połamał :mrgreen: Widzę, że dla właściciela żółte tablice to tylko sposób na ucieczkę od kosztów przeglądu i ubezpieczenia oc. Siara. Taaaa, pewnie musiał dokładnie opisać zabytkową/kolekcjonerską instalację LPG. Jeśli udasz się do tego samego rzeczoznawcy, co kol. Wertus, to możesz go pomalować nawet w różowe słonie na błękitnym tle :mrgreen: A tak serio to myślę, że nie :) A na pewno nie na starcie ;)

Nie można było, a jeśli agent coś takiego robił - robił to nielegalnie i działał na szkodę ubezpieczyciela, którego reprezentował.

Wcześniej też nie było można ;)

Dlatego koreańce przenoszą się z biurami projektowymi do europy i zatrudniają europejczyków (design Kii = ten sam człowiek, który odpowiadał za design Audi), gdzie projektują auta dla europejczyków. Proste. A jak ktoś Porsche do Kii porównuje, to ma narąbane w bani :D

Silnik czy całe auto? Bo jeśli to drugie to sprawa oczywista, każdy średnio interesujący się motoryzacją osobnik sam potrafi odpowiedzieć na to pytanie :) PS. Jak już się tak chcecie bić na te konie z litra, to Honda potrafiła ich wykrzesać trochę więcej, niż BMW (s2000 - 2 litry, 240 KM). Ciekawe tylko, czemu montowała go w niszowym, lekkim roadsterze, hm? ;) Wszystko po prostu zależy od charakteru auta, od filozofii danego modelu, producenta i jeszcze paru innych czynników. Idąc waszym tokiem rozumowania, to BMW nie potrafi robić za to mocnych, dużych, wolnossących silników (takich jak, nie przymierzając, V8 Mercedesa, które siedzi w SLS). Trochę obiektywizmu, panowie ;)

RS5 ma 450 KM bez doładowania, z 4.2 litra. I co z tego? Porównujesz wysiloną jednostkę z auta o typowo sportowym zacięciu z jednostką z szybkiego dupowozu? Zagalopowałeś się :mrgreen:

bo BMW potrafiło zrobić silnik wolnossący o takiej samej pojemności i takiej samej albo i większej mocy jak konkurenci z kompresorem. patrz: Audi 3.0 TFSI z kompresorem, 272PS a BMW 3.0i wolnossące 272PS. To sobie porównaj jeszcze przebieg krzywej momentu obrotowego, a się dowiesz, po co audi wrzuciło kompresor. Poza tym, 272 KM to ma słabsza wersja, mocniejsza (audi s5) ma 333 KM.

Tak tak, wszyscy kopiują bmw :duh:

Idealnie wyważone to jest R6, V12 i B6. V8 nie jest idealnie wyważone. Merc się przerzuca z powrotem na R6 (wyższa niż w V6 kultura pracy), a BMW na V6? No oby jednak nie :D Nie można - kwestia obrotu wału na suw pracy :D Pogoogluj, w necie jest trochę na ten temat ;)

Tak, te panele na drzwiach to element zestawu mtechnic 2. Czasami trafiają sie na allegro oryginalne, a czasami można kupić podróbki z laminatów.

Jeżeli nie miałeś zapłaconej drugiej raty, to OC Ci się nie przedłużyło. W efekcie nie miałeś OC, więc licz się z tym, że oberwiesz po kieszeni karą od UFG. Chyba że ubezpieczyciel/agent pójdzie Ci na rękę i zrobią umowę wstecz. A bieżące OC wykupisz bez problemu.

Przedni zderzak seria, żaden mtechnic.