pierwszy raz bawiłem się INPA

czy takie odczyty świadczą że wsio OK ? jeśli nie to co ?

 

http://img98.imageshack.us/img98/609/massadj.th.jpg

 

 

http://img863.imageshack.us/img863/6436/og1.th.jpg

 

http://img831.imageshack.us/img831/1172/rotationconfirm.th.jpg

 

 

http://img694.imageshack.us/img694/390/nomact.th.jpg

 

 

 

 

 

nie obyło się bez błędów

po wcześniejszym wykasowaniu kilku.... sypną mi takim

 

http://img204.imageshack.us/img204/3659/blad10062011.th.jpg

 

 

wcześniej miałem takie (nazbierane przez ostatnie 1,5 roku)

 

 

ECU: kombi46r

[5 errors]

206 outside temp (czujnik temp zew)

error freq 0

short circuit to batt+

sporadic error

 

135 K Bus

error freq 0

open circut

sporadic error

 

246 no can id dme1

247 no can id dme2

248 no can id dme4

error freq 0

invalid working area

sporadic error

 

 

ECU: ZKE5_S12

[3 errors]

 

116 linke spritzdusenheizung leitungsunterbrechung

error freq 1

sporadisher Fehler

 

16 Fensterheber : Unterbrechung Einklemmschutzleiste oder Denormierung/fehler EKS Elektronik beifahrerseite hinten

e freq 1

spor fehler

 

 

15 Fensterheber : Unterbrechung Einklemmschutzleiste oder Denormierung/fehler EKS Elektronik beifahrerseite hinten

e f 1

spor fehler

 

ECU: IHKA46_3

[1 error]

 

32 AUC Heating

error freq 255

short circuit to ground

 

ECU : Radio

[ 1 error]

 

2 Fehler an der antennenstromversorgung

error freq 4

Fehler momentan nicht vorhanden

 

ECU: EWS3

[2 errors]

 

19 toleration of changing code increased with key 1

error freq 3

sporadic error

 

 

15 power on reset

error freq 22

static error

 

ECU: MRS4

[1 error]

 

112 Sitz Belegungs-Erkennung (chyba coś z matą pasażera, jakis czas paliła się poducha po czym mata została naprawiona)

error freq 208

 

fehler nicht vorhanden

unterbrechung Sitzmatte

fehler sporadisch

 

ECU: LWS5_1B

[1 errror}

 

9 not an ASC2 message

error freq 0

sporadic error

Edytowane 14 Czerwca 201114 l przez Ranger

nigdy nie podijałem ale może ktoś się wypowie ?

Popraw zdjęcia na mniejsze!

Odczyty jak najbardziej poprawne!

Błąd aktualny dotyczy dotatkowej pompki wody nr 7 na rys.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=64_1084&hg=64&fg=18

Resztą się nie martw błędy sporadyczne lub nieaktualne dotyczące maty fotela ,zasilania anteny radia i tylna szyba pasażera,czujnik temp.zewn

jakie są objawy spieprzonego zaworu ?

jakie są objawy spieprzonego zaworu ?

Jakiego? :D

Odczyty robiłeś na wolnych obrotach, a to trochę mało do prawidłowej diagnozy.

Ściągnij sobie jakiś program, który nagra Ci to co jest wyświetlane na pulpicie i wtedy wstaw zrzuty.

 

Korekcje wtryskiwaczy jak i ciśnienia turbiny i na szynie CR sprawdzaj pod dużym obciążeniem.

3 bieg 1500obr/min i gaz w podłogę.

jakie są objawy spieprzonego zaworu ?

Jeśli chodzi o zawór elektromagnetyczny przy dodatkowym podgrzewaczu płynu chłodzącego, to często uszkodzenie powoduje że wieje gorącym powietrzem na nogi i szybę przy "auto". Nawet przy klimie. (Wtedy jest najciekawiej - lodówka na twarz i gorące na nogi :D)

po kolejnym tygodniu i wykasowania błędu 25 water pump (nie leci ani nie leciało mi jednocześnie ciepłe powietrze na szybę i nogi a zimne na twarz na AUTO)

 

pojawiły się/odnowiły :

 

http://img853.imageshack.us/img853/5989/16czerw11.jpg

 

 

po tym

wymontowałem czujnik AUC, rozebrałem, wymyłem gąbkę w nim i przedmuchałem pod kompresorem,

zobaczę za tydzień...

Korekcje wtryskiwaczy jak i ciśnienia turbiny i na szynie CR sprawdzaj pod dużym obciążeniem.

3 bieg 1500obr/min i gaz w podłogę.

BOOST i ciśnienie CR jak najbardziej, ale nie korekcje przelewowe! Korekcje przelewowe wtryskiwaczy sprawdzamy wyłącznie na jałowcu :cool2:

Niby tak, ale wolę sprawdzić jak dynamicznie zmienia się korekcja podczas jazdy.

Niby tak, ale wolę sprawdzić jak dynamicznie zmienia się korekcja podczas jazdy.

Zbyt duża różnica to nie będzie.

Tym którym sypie błędem AUC

proponuję wymontować czujnik, umyć jego okolice na ściance obudowy chłodnicy

rozebrać obudowę czujnika i rozebrać ją żeby wyciągnąć gąbkę (filterek) i umyć te elementy uważając na sam czujnik wyglądający jak mikrofon miniatura

mi po takim zabiegu i solidnym przedmuchaniu kompresorem błąd nie powrócił

ogólnie auto nie ma problemów, niedomagań itp, chce dmuchać na zmine i wiedziec co może boleć a czego nie widać.

Tym którym sypie błędem AUC

proponuję wymontować czujnik, umyć jego okolice na ściance obudowy chłodnicy

rozebrać obudowę czujnika i rozebrać ją żeby wyciągnąć gąbkę (filterek) i umyć te elementy uważając na sam czujnik wyglądający jak mikrofon miniatura

mi po takim zabiegu i solidnym przedmuchaniu kompresorem błąd nie powrócił

ogólnie auto nie ma problemów, niedomagań itp, chce dmuchać na zmine i wiedziec co może boleć a czego nie widać.

A jak to zrobić polecam opis http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=5170

zeby nie zakladac nowego tematu...

co to za blad??

http://imageshack.us/photo/my-images/39/31551236.jpg/