JACA

http://bmwe32.masscom.net/sean750/frontFenderReplacement/frontfender.htm 10-te foto od góry

witam nim trafiłem okazyjnie dla siebie Hellę,macałem w sklepie DJ AUTO,dobrze zrobione odbłyśnik metalowy jednak zamówienie się przeciągało i pojawiła się Hella co do świecenia : minn Don z forum wstawił takie do swej poprzedniej E 32 i był b.zadowolony...

zbigniewst zobacz co wyskoczyło na mój konkretny model: http://bmwfans.info/original/E32/Lim/735i-M30/ECE/L/A/1992/04/mg-61/ill-61_1286/ 1 sztuka 85 AH :mrgreen: i dylematów nie mam,sądzę,również,że sami zainteresowani nawet mając taki duży wybór jak U Ciebie sami sobie dobiorą odpowiedni aku znając swoje dodatkowe niefabryczne wyposażenie,zachowanie poprzedniego aku przy jego pojemności,itd,itp... faktycznie NIE DAŁEM RADY :cry2: z 4 lata temu jak gościu mi dobierał nowy aku,wg tabeli :mad2: (wypytał,jakie trasy,co mam w samochodzie,co prawdopodobnie będzie) i dobrał mi za mały teraz b.miło go wspominam odpalając auto :evil: (odpukać działa nadal 4 rok) WSZYSTKIEGO DOBREGO W NOWYM ROKU... akumulatora też :mrgreen:

http://bmwfans.info/original/ po wpisaniu vinu,wyskoczy nam auto w częściach,i zalecany akumulator tabelki różnych producentów aku,zdeka się różnią,a chodzi o to aby aku wcisnąć,mniejszy,czy większy,aby poszedł,bo fabryka się rozdrabniać zbytnio nie chce na ogrom modeli

http://bmwfans.info/original/ wpisujesz vin i wyskoczy Ci całe Twoje auto,akumulator fabrycznie zalecany rónież

faktycznie omyłka irf 540 polecił psychop w temacie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10503&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= tulejek nie wstawiłem,bo zbrakło mi odpowiedniego mini wiertełka...a wyszło tak,że na d... usiedzieć nie mogłem w 2 dzień świąt i miecz poszedł w ruch z tym,że tranzystory dolegają cacy,te użyte podkłądki są nawet ciut szersze od firmowej tulejki więc powinny dociskać,lepiej/na szerszej powierzchni całość skręcona na max

chłopaki ratujcie,przeleciałem różne forum bmw i jestem w kropce miecz zrobiony-nowe 4 sztuki,pasta,zlutowane i skręcone na max 1 .próba-regulacja wróciła,wszystko 2.-klapki/silniczki działają pięknie/reg.ustawienia kierunku nawiewu i temp działa 3.raz reg chodzi lecz przed samym 0 jak jest ten przeskok na b.wolno i dopiero potem 0 ,to słychać mini zwiększenie obrotów 4.dzień kolejny-małą trasa i testowanie: -grzeje OK,mam na 26,w pewnej chwili czuć,ze daje sporo chłodniej -reg działa-ale dam na 0 kalpki się zamykają,diody świecą i nawiew "wieje"-słychać,że chodzi nadal-nie max ale chodzi ...poleciały joby... -włanczam znów i tak na środkowej prędkości do końca trasy -postał z 3 godziny,wracam do domu,działa normalnie no i zgłupiałem całkiem(stare tranzystory )miały sporo różne wskazania więc były faktycznie skopane mój miecz jest firmy Behr stare były 4 sztuki BUZ 71A miecz skręcony śrubkami,z tym,że 2 mm nie miałem pod ręką,to dałem 3 mm(prawie wchodziło na styk w ucho tranzystora to zdeka pilniczkiem powiększyłem otwór) i zamiast tego aluminiowego nitu jest w środku śrubka,a tranzystor opiera się na podkładkach,+pasta termoprzewodząca czyżby sam panel co w nim jest za cholerstwo,które może takie cyrki odstawiać

miecz skręcony śrubkami,z tym,że 2 mm nie miałem pod ręką,to dałem 3 mm(prawie wchodziło na styk w ucho tranzystora to zdeka pilniczkiem powiększyłem otwór) i zamiast tego aluminiowego nitu jest w środku śrubka,a tranzystor opiera się na podkładkach,+pasta termoprzewodząca jutro zerknę w panel,co i jak tam wygląda,na jakimś forum znalazłem link z E 36,i tam winowajcą był kondensator tantalowy w panelu

mój miecz jest firmy Behr stare były 4 sztuki BUZ 71A nowe jak chyba sam sugerowałeś w innym temacie kupiłem IRF540

chłopaki ratujcie,przeleciałem różne forum bmw i jestem w kropce miecz zrobiony-nowe 4 sztuki,pasta,zlutowane i skręcone na max 1 .próba-regulacja wróciła,wszystko :cool2: :mrgreen: 2.-klapki/silniczki działają pięknie/reg.ustawienia kierunku nawiewu i temp działa 3.raz reg chodzi lecz przed samym 0 jak jest ten przeskok na b.wolno i dopiero potem 0 ,to słychać mini zwiększenie obrotów 4.dzień kolejny-małą trasa i testowanie: -grzeje OK,mam na 26,w pewnej chwili czuć,ze daje sporo chłodniej :?: -reg działa-ale dam na 0 kalpki się zamykają,diody świecą i nawiew "wieje"-słychać,że chodzi nadal-nie max ale chodzi ...poleciały joby... -włanczam znów i tak na środkowej prędkości do końca trasy -postał z 3 godziny,wracam do domu,działa normalnie :doh: :?: no i zgłupiałem całkiem(stare tranzystory )miały sporo różne wskazania więc były faktycznie skopane czyżby sam panel :?: co w nim jest za cholerstwo,które może takie cyrki odstawiać :?:

Gorąca Kobieta :idea: ktoś wspomniał o ogniu ze spryskiwaczy,na allegro by się bili :roll2:

Cłopaki zerknijcie w : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11791&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=e32+uk%B3ad+kontroli+obrot%F3w+dmuchawy+tzw+miecz zoże ktoś ma jakiś pomysł...

Aha co to jest za stwór -na dwóch nóżkach,wygląda jak nakrętka od śruby i ma oznaczenie 470K,i jest przykręcane do 2 płyty miecza :?: Jakoś licho te jego nóżki wyglądają i pewnie jeśli znów trzeba będzie miecz rozbierać,jest ryzyko,że zostanie bez nóżek :roll2: więc zapas lepiej zrobię... -Czy tam też trzeba pastę termoprzewodzącą użyć,przed ponownym skręceniem :?: 2 foto do dołu z w linku

Trafiło mnie również z tym mieczem:czasem latem potrafił się jakby zawiesić-odpalam auto,pokrętło dmuchawy jest na 0,a wieje na max i nie daje się tego wyłączyć,niekiedy ponowne odpalenie auta pomagało,potem jakby wracało do normy Z miesiąc temu całkiem lipa i żadnych zmian,postępowałem wg.instrukcji z linka poniżej,dodatkowo posmarowałem nowe tranzystory(IRF 540) na styku z płytką,taśmą termoprzewodzącą http://www.bimmerboard.com/forums/posts/355700 Zamiast tych fabrycznych nitów-w środku użyłem śrubek i podkładek-na nich opiera się ucho tranzytorka(zabrakło mi mini wiertła aby powiększyć środki) W sumie wszystko złożone/skręcone mocno,zostało lutowanie... Stare/fabryczne były zalene w takiej żywicy,w sumie cały miecz wszędzie jest popsikany cienką warstwą lakieru/żywicy :?: więc pewnie z założenia ma być odizolowany od otoczenia na max :idea: :?: Zastanawia mnie jedno(te stare zalane tranzystory powyciągałem z żywicy i sotały takie mini prostopadłościany-gotowe foremki do ponownego zalania) :?: :?: :?: Czy odnawiać te zabezpieczenia z żywicy(przu tranzystorach-(może klej z pistoletu na ciepło),i w miejscu ich lutowania)-jak tak to czym :?: -czekam na kuriera z nowym filtrem więc jest czas na ewentualne poprawki...

wyszło cacy :cool2: przed nałożeniem jakiegoś balsamu itp sprawdż w niewidocznym miejscu jak się zachowuje :idea: na tej farbie

różne opornice jakby coś... http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Sword.htm http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10503&highlight=&sid=ab4388eeaefe8d74e46089fcb1477330 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/355700

jeśli można to : czy ta uszkodzona to był oryginał,czy zamiennik :?:

http://www.allegro.pl/item286051622_pompa_paliwa_bmw_oryginal_bosch_wroclaw.html

u mnie w e 32 też słychać silniczki klapek od nawiewów :idea: jak się zamykają

:?: :?: :?: ja nie wiem/xenonu brak w moim aucie/

napisałem do sprzedającego czekam na odpowiedz/"tzw:na piśmie"/ ale pewnie chłopaki z forum wcześniej określą do czego pasuje a potem będzie można porównać 1 i 2

http://allegro.pl/item274353029_pompa_paliwa_opel_bmw_audi_vw_oryginal_bosch.html pompa z powyższej aukcji,lecz do jakich BMW pasuje :?: na http://www.bosch.pl/content/language1/html/index.htm jakoś te numery nie wchodzą :?: czy ktoś ewentualnie kupował u tego użytkownika :?: JACA

spotkałem się z opinią ,że do pasów jest jakiś specjalny środek,bo takie zwykłe mycie byle czym może je "popsuć" :?: :idea:

sprubujcie GLANS tego z linku wcześniej jest :cool2: i na fotele w e 32 przód i tył poszło mi 4 buteleczki wówczas po 12 zł odtłuszczałem(z wcześniejszych mleczek,past itp) powierzchnię przed malowaniem benzyną ekstrakcyjną

w e 32 miałem komplet 225/60/15 ten sam model,również używki,przy kupnie miały powyżej 7 mm jeżdziło się bardzo miło,na mokrym rówież