JACA

Witam Proszę o sprawdzenie następującego auta : 1J4FJ68SXWL154345

Witam Proszę o rozkodowanie: BU90306 -E39 540iA z 1998 oraz VIN WBSDE91010GJ22002 -E39 M z 2001 JACA

Panowie,może to się przyda: http://www.bmw-klub.szczecin.pl/printview.php?t=48&start=0&sid=856997fb94d9aefd4844632f9a47f887 viewtopic.php?f=37&t=11524

1.Nie dopisałem jednoznacznie we wcześniejszym poście zawieszenie S704A M SPORT SUSPENSION Ze wstępnych doniesień na innym forum to: 1.fotele przód ustawione na środku i na każdym z nich obciążenie po 68kg 2.na tylnej kanapie na środku 68kg 3.w bagażniku centralnie 21kg 4.pełen zbiornik paliwa czyli (3x68)=21=225kg ciężarków +paliwo czyli ok 35L gdyż miałem 35 czyli mam geometrię ustawioną bez ok 260 kg obciążenia... 2.opcja 2 chyba,że mają wartości dla nieobciążonego wozu? Istnieje taka możliwość?

Witam Poszukuję prawidłowych wartośći do geometrii zawieszenia dla:BMW E39 540iA 1998r oraz info czy geometria ma być robiona na obciążonym aucie czy nie/pełny zbiornik itp. Przed kupnem pojechałem na geometrię,mechanik wstawił w kompa BMW5E39,sedan V8,M sport package,obręcz koła 17" wtedy wartość pochylenia oś tylna zalecana to -1st49min tolerancja +-0,05min -robili bez obciążenia maszyna Beissbarth WL 4000 Wczoraj po wymianie amortyzatorów przód+tył(sachsy do m tech I)+jeden wahacz górny prawy tył geometria była robiona w tym samym serwisie. Nazwy maszyny nie znam -najazd na 4 koła +laserowe ustawianie,bez obciążania -no i na wydruku dla serwisanta z ustawieniami było pochylenie oś tylna -2st10min reszty niestety nie pamiętam. Dziś hmm...znalzłem wydruk przed zakupowy no i jakie parametry mają być bo różnica jest niestety. Potrzebuję wszelkich wartości do ustawień aby zweryfikować obecne.

1.podmień panel z kimś u kogo działa na 100% dobrze -jak zaskoczy to albo szukasz sprawnego albo po rozkręceniu widać kondensator tantalowy-wygląda jak niebieska spłaszczona tabletka na 2 nóżkach-niech w elektroniku go Ci dobiorą(u znajomego w e36 nawiew głupiał z tego powodu) 2.jeśli nie działa wciąż to lecisz dalej-tzn za tzw"mieczem"i filterkiem przeciwpyłkowym nawiewu (jeśli twój egzemplarz go posiada oczywiście) masz modół sterujący klapkami nawiewu: -są tam 4 szerokie wtyczki -dwie od strony pasażera i dwie od kierowcy -sprawdż same wtyczki czy mają białe zatrzaski co je dociskają do modułu(u mnie jeden był połamany i str pasażera głupiała-dopiero po dociśnięciu ręką chodziło ok -jeśli wtyki są ok podmien na inny modół od kogoś co ma sprawne nawiewy

1.szczotki musisz dobrać jakieś od np elektronarzędzi(z 3 lata wstecz identycznych nigdzie nie znalazłem) 2.łożyska :?: ktoś wspomniał o nowych,więc proponuję namiary na sklep/producenta gdyż są tam tuleje samosmarne,nigdziw w detalu nie spotkałem,a producent na wymiar chciałrobić od 1000 sztuk :wink: 3.u dystrybutorów Polcaru są zamienniki dmuchawy(teraz pewnie ok 150-200 zł-chodziła bdb)oryginał jak szukałem 1200

Dokładnie są to 3 górne druty,a w słupku tylnym za kierowcą masz wzmacniacz sygnału antenowego. Z radia musi być podpięty bodajże biało czarny kabelek dający napięcie do tego wzmacniacza... ---tak na 100% szukaj mojego tematu "wzmacniacz sygnału radiowego"-gdyz u mnie go nie było i wstawiałem nieoryginalny ze sklepu z elektroniką,w tym temacie też był rozpiska kolorów kabli i co do czego... JACA

Witam Pilnie potrzebuję rozpiskę do następującego vin: BU90306 teoretycznie E39 540iA 1998 JACA

Witam Jak w temacie tzn,szukam wszelkich info o rodzajach fabrycznego nagłośnienia w E39. Miałem styczność w 535 E39 z taką opcją : S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP 1.Czym się różni nagłośnienie z wersji małą navigacją ? 2.Tak samo jak wyżej jaka jest róznica auta z dużą navi? 3.czy dane modele E39 miały jakieś zestawy pakietowe "przypisane np do silnika" ? 4.czy 535/540 miało coś extra w pakiecie ? 5.czy mając małę navi można ją zastąpić swobodnie opcją S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP ? JACA

Zostawiłbym tak jak jest,tymbardziej zakładając,że tył masz oryginalny. Białe z przodu i auto bedzie "mdłe". Przyciemnione z kolei widzę tylko razem z BH.

i po co kombinować :?:

kaczydj Lepiej omijaj tego gazownika co co zmontował strzelającą III gen...jeśli trafiłeś na bubel-cóż zdarza się. Odnośnie samego tematu,trafić zdrowe E32 podobnie jak wygrać w totka.

Przecież w ogłoszeniu jest napisane,że III generacja :!: Czyli jeden poziom niżej przed sekwencją-tzw.monowtrysk. Posiadam taką - IGS firmy Landirenzo w E32 735IA,różnica w tym,że masz @ krokowce dawkujące LPG(jeden od wolnych,drugi od wysokich obrotów-nie ma wtryskiwaczy.W momencie zakładania sekwencja wchodziła dopiero na rynek. Opcja 2 zalecacie tylko sekwencję...Każdy wie,że rozbieżność cenowa i jakościowa podzespołów jest ogromna i również na badziew można trafić...

http://www.e34.de/vin/

Do autora -zmieniaj termostat,dolej płynu,odpowietrz...-montując nowy strzałką/kropką pionowo w górę :!: u mnie w 735iA E32 max 2-3 km i stoi w pionie przy włączonym ogrzewnaiu na max i nawiewach---jazda emerycka,ze względu,że obecnie mam ubity śnieg,zaspy,garby itp i temp do -10 ... -polecane są WAHLER cena ok 40 zł -buczenie z podszybia-prawdopodobnie słyszysz docik wycieraczek

Przyklejam się ze swoją dmuchawą nawiewu... Wentylator-zamiennik z Polcaru wstawiony ok. rok wstecz. Otóż wentylator chodził prawidłowo,ustawienia nawiewów również,płynnośc regulacji też. Parę dni temu wentylator stanął. Bezpieczniki sprawdzone,wszystko niby ok,lecz dalej nie działa. Podczas dalszej jazdy nagle "się naprawiło",parę dni wieje,grzeje prawidłowo. Dziś po odpaleniu chodzi dmuchawa jakby pulsacyjnie,pokręciłem pokrętlem regulacji nadmuchu,zmniejszała się i wzrastała wg.ustawień. Kliknąłem na 0. i koniec. Panel się podświetla,słychać silniczki od klapek nawiewu,dmuchawy jednak brak. Jadąc w nocy wyszło również,że podświetlenie OBC oraz pstryczków od świateł przeciwmgielnych oraz mijania się nie świecą. Pomysłów mi brak,gdyż miecz był robiony(zresztę płynna regulacja chodziła prawidłowo),dmuchawa nawiewu też po wymianie,gdzie szukać przyczyny :?: ................................................................................................................................................... Odnośnie nawiewu udało się,śmiga jak nowy: -przyczyną była jedna szczotka węglowa od silniczka dmuchawy---nie zcierała się równomiernie od nowości i od strony plastykowego wiatraka był ok 1mm zadzior,który wciskał się pomiędzy elementy ruchome i przyblokowywał -podpiłowałem tak jak być powinno i co nieco przesunięte zostało zabezpieczenie przy tulejce -odnośnie OBC i pstryczków sprawa w toku...sugestie mile widziane

hmm...co do tego bujania to któryś z użytkowników E32 z 2 lata wstecz tak załawtił swój automat-był temat na tym forum więc bezpieczne zapewne dla manuala

Robiłem fotki podczas wymiany,tzn porównanie oryginał,a nowy zamiennik...w weekend poszperam,gdyż trochę czasu już mineło i na już nie znajdę... http://www.swist.pl/?gclid=CIrFtfGIxKQCFQOazAodZD_lCA -kupiłem w powyższej firmie około pażdziernika 2009,fotkę mam ale numeru nie widać,poszperam jeszcze za rachunkiem... Jedyne co pamiętam to były 2 rodzaje-tzn do E32 z klimą i bez...

Więc...trafiłem z przypadku na zamiennik z Polcaru -chyba :?: 230 zł :?: ...zwykłe pudło kartonowe,wewnątrz wentylator z naklejką serii,datą produkcji i wybitym numerem...-po tym numerze/serii w google wyskoczyła mi jakaś niemiecka firma :?: -chodzi ślicznie-zewnętrznie:sporo cięższy i uzwojenie miedziane ma grubsze od oryginału -z doborem nowych tulejek był problem,gdyż stare były zeszlifowane i wzornika idealnego brak do zamówienia,-również z googla znalazłem firmę bodajże z Wrocławia-gdzie produkują takie tuleje samosmarne,miałem w miarę jak najdokładniej zmierzyć i mieli "coś dobrać"..."no i tak mierzę do dziś"...

W tylnym słupku od strony kierowcy,pod tapicerką jest "wzmacniacz sygnału radiowego"-i łaczenie kabelkami od anteny w szybie-jeśli dobrze pamiętam są to 3 górne paski. Pierwsze bym sprawdził czy ten wzmacniacz jest czy nie,odnośnie radia.(jak brak to używka lub zamiennik) Grzanie tylnej szyby-tak samo,czy kable lecące od pasków grzewczych mają połączenie pod słupkiem.

Szarpiesz na 100% jak jest zwykła kanapa,jak jest z elektryczną :?: sam nie wiem...

Cieknąć ale dokładnie w którym miejscu?,może uszczelka...?sprawdż czy nie ma bicia na ośce...

Wszystko ładnie i pięknie,lecz jakbyś fotki popstrykał podczas roboty,to by Cię na rękach nosili...bo w necie fotorelacji nie ma...

Dlaczego zmiana :?: