JACA

witam komuś z powyższych postów z instalką sekwencyjną,faluje,nawet gaśnie,a czy na benz ok. ? podobne objawy i dodatkowo cos nie tak było z przełanczaniem biegów automatu,przyśpieszanie czasem przymulone ---u mnie wtedy winny był TPS...dodać mogę ,że komp diagnostyczny BMW jego usterki nie wskazywał ... gazownik mówił,iż wszelkie niedomagania samochodu bardziej widoczne są na LPG,a na benz może byc OK

Witam Pompki doszły,obie są sprawne,zwykłe mycie wszystko ok-po podłączeniu prądu przedłużką z kostki od dolnej pompki do tej od intensywnego również psika,więc same węzyki są drożne+4 dziurki dyszy również. Jednak intensywnego brak,wycieraczki stoją. Bezpieczniki całe-przeleciałem wszystkie po kolei. Podłączony stary silniczek od pompki na dolnej wtyczce aż swiszczy,a gdy go się podłączy do wtyczki od intenesywnego ledwo co zakręci z 3 obroty bardzo powoli :doh: -na starch pompkach intenesywne czasem się "zawieszało". aha dla dociekliwych szukajka nic podobnego nie znalazła,google i inne bmw forum również

poniżej dostanie się do bebechów: http://bmwe32.masscom.net/johan/dashboard_removal/dashboard_removal_v1.1-1.html same bebechy http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/center_vents_v1.1-1.html

dzwoniłem na szrot wcześniej -60 zł sztuka

Już kupione : http://www.allegro.pl/item493004691_pompka_spryskiwacza_bmw_e31_e36_500_555.html dodać można jedynie,że cena Intercarsu HP TOPRAN---87,60zł sztuka za taką samą opcja 2- FEBI BILSTEIN FE04796 ---122,5 zł sztuka

Obydwie pompki,które padły zaczęły przeciekać "od spodu" i zamiast pompować w rurkę od spryskiwaczy,waliło płynem w ziemię. Z początku myślałem,że przecieka na uszczelce między pompką,a zbiorniczkiem,lecz pompka była nieszczelna na spodzie korpusu.

właśnie taki zdechł po1,5 roku i nie ma co ukrywać,że swe latka mają, więc zamiennik poszukiwany

Witam Samochód E32 92r.735iA Kolejna pompka spryskiwaczy padła-od dużego zbiornika+2 sztuka od intensywnego również kuleje(jeszcze niestyk muszę wykluczyć) numer 61661380068 Jakie zamienniki stosowaliście u siebie/+ - jaka ich cena/ :?: Czy zamiennik Topran Hans Preis da radę :?: Dodać mogę,że za"oryginał"w rozmowie tel. 170 zł wołali/za 1 sztukę :| JACA

http://www.motgum.com/produkty_p.html warto spróbować :wink:

Witam Po jakim czasie/dystansie w m30b35 temp na liczniku powinna stać w pionie i jaką temperaturę macie wtedy na zewnątrz :?: Zakupiłem termostat WAHLER 4235.80D-będzie ok czy jakaś lipa :?: W pudełku był tylko oring,ale tej uszczelki nr 4 nie dostałem :( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=11_1118&hg=11&fg=35&hl=17 Ile ucieknie płynu chłodniczego mniej więcej ? Co ile powinno się termostat wymieniać ? JACA

Witam Po kolejnej wizycie: -reduktor IG1 okazał się uszkodzony-na jego spodzie jest mała dziórka-ponoć zaworek bezpieczeństwa i tam leciał gaz-wymieniony został na już zregenerowany -silniczek krokowy od wysokich obrotów zacinał się jednak-ponoć z jego winy było szarpanie/wymiana na nowy i OK -doszła regulacja (jedno co mnie zdziwiło to to,że w mapie obroty kończyły się na 4500 jak pamietam,a powyżej wykresu nie pokazuje) Jeżdzi się już pięknie :),spalanie jeszcze dokładnie niewyliczone-butla jeszcze niewypalona,lecz zanosi się,że wraca do normy.

witam 1.krokowiec wymieniony,obroty w końcu cacy 2.wizyta w serwisie lpg,ponownie uszkodzony czujnik temperatury z reduktora IG1,-nowy został wpięty w węża od podgrzewania reduktora poprzez trójnik -niby wszelkie elementy instalki podczas podłączenia pod kompa sprawne... 3.analiza spalin cacy,próbna jazda,delikatny dołek w momencie ruszania,czasem się pojawiał,czasem nie ---ponoć przez ten walnięty czujnik komp gazowy sobie pozawyżał na max"jakieś"wartości i niby miało to się "wrócić",gazownik ręcznie nie chciał korygować,stwierdził,że całąmapę pochrzani zalecono wypalić 2 zbiorniki,sprawdzić spalanie i z ewentualnymi bolączkami wrócić na kontrol z początku ok,potem jakieś pulsowanie wpodczas jazdy w przyśpieszaniu,w końcu na ekonomiku zaczęło szarpać(jedna jazda ok,a innym razem głowę urywało),dalsza jazda odpadała... spalanie w cyklu mieszanym wyszło 26l/100,jazda na ekonomiku odpada,na sporcie idzie z oporem-pulsuje w trakcie przyśpieszania,dopiero pełny gaz i rwie do przodu kolejna wizyta niebawem...

a140 kolejnym razem pomyśl sobie z 2 razy minimum,niż coś napiszesz sam pytałęm często,o rzeczy,które teraz wydają się banalne szukajka czasem figle płata... -często wstawiałęm nowy temat bo mój były internet z iPlusa szedł jak krew z nosa,a 150 tematów przejżeć to z 2 dni :roll2: a być może kolega ma podobną sytuację :?:

witam po wizycie w serwisie,winowajcą okazął się padnięty czujnik temperatury,dawał odczyt-wartość nieokreślona czy jakoś tak,a dzięki niemu komp gazowy pozawyżał sobie wszelkie wartości i chlałgaz jak chciał szczelność okazała się ok,reduktor IG1 i cała reszta sprawne,analiza spalin cacy po 2 wypalonych butlach/sprawdzeniu spalania,kolejna wizyta na dopieszczenie mapy"gazowej" co do samej jazdy na LPG ,teraz czasem pojawia się lekkie poszarpywanie,a na benzynie ok

zdaje się ,że najmniejsze dopuszczalne w E 32 to 205 :?: kiedyś założyłem 195 z felgami od e 34 nokian gumy,a auto jak na sprężynach się bujało

gdy próbowałem uruchomić alarm fabryczny u siebie wszelkie info jakie uzyskałem to,to,że : -nieopłacalne -bezsens ze względu na wiek auta/alarmu każdy 1 polecił założyć nowy alarm,niekoniecznie full wypas,nawet z mniejszą ilością bajerów,lecz założony z głową :!: ,a nie na "akord" -użyłbym innego słowa/lub kropeczek ale znów mi ostrzeżenie dowalą :mrgreen: zakładając,że masz fabryczny,tak czy inaczej pewnie wizyta w serwisie od alarmów się zanosi...

u mnie wychodzi bez względu jak strzałka jest skierowana bagnet wchodzi w rurkę,która ma zwężenie na końcu,a w te żwężenie wciskany jest oring co jest pod tym czarnym "korkiem" od bagnetu aby szczelnie było, dodatkowo pod tym korkiem jest taki plastykowy zatrzask jakby aby trzymało fest

witam Moja instalacja to Landi Renzo IGS założona w BMW 735iA E32. Przejechane ma 120 tys km od chwili montażu. W zbiornik wchodzi 64 l z groszami. Z tydzień temu po zatankowaniu do pełna LPG starczyło na 216 km :( a powinno na około 400.-wyszło 29L/100 Dioda na wskażniku poziomu LPG nie mrugała sygnalizując usterkę instalki więc przypuszczenie padło na nieszczelność. Na stacji diagnostycznej po sprawdzeniu czujnikiem wyszło na elektrozawór/reduktor. No i faktycznie oring korpusu w elektrozaworze magg landi renzo nie trzymał . Wymiana filterka i oringu co wchodzi w skład zestawu naprawczego. Ponowne sprawdzenie,spalanie teraz wychodzi niecałe 26L. Wcześniej średnie wynosiło około 14,7L. Auto na benzynie śmiga ok.na gazie również-czasem jednak pojawia się efekt jakby coś hamowało auto. Po podłączeniu do kompa diagnostycznego bmw,wyszło,że pompa paliwa się kończy oraz silniczek krokowy,reszta ok. przepustnica,przepływomierz ok. Czasem pojawia się coś takiego,że stając na światłach obroty zamiast spaść do 750 zatrzymują się na 1000,nieraz przygazowanie pomaga i zlecą do 750. ??? Wcześniej krokowy był czyszczony parę razy/z tego co wiem regeneracji nie robią ? Jednak czytając różne fora bmw przy padniętym krokowcu były wachania obrotów,a u mnie nie ma. Z wcześniejszych usuniętych niedomagań instalki: 1.gaśnięcie na światłach-dioda mrugała-padł 1 z silniczków krokowych LPG 2.przygasanie -winny TPS samochodu 3.kolejne przygasanie,zwiększone spalanie-padł czujnik temp od reduktora,z tego co pamiętam pokazywał ponad 200 st C non stop, Do serwisu gdzie montowano instalkę mam 80 km Chojna,a chwilowo z roboty wypuścić mnie nie chcą... stąd temat,a silniczek krokowy w fazie poszukiwań 1.czy popsuty krokowiec może być faktycznie winny takiego spalania ? 2.ile wynosi średni żywot reduktora IG1 ? 3.hmm co jeszcze może być winowajcą... ? JACA

też mam opór u siebie,trzeba do góry z siłą 735iA 92 r

kupiłem od allegrowicza mg-moto...jedno co to trochę czekałem na dostawę przydługo,,,w sumie 2 tyg na realizację tranzakcji,ale lepiej w 3 dni...a nie 10

moja e 32 735 iA z klimą chłodnica z allegro275 zł-dostawca POLCAR,a producent pewnie małe chińskie rączki ale działa ,,,zamienniki Behr,Nissens itd 600-750 a z info w aso 1800 oryginał :doh:

różnią się również tym czy do auta z klimą czy bez

aha kup sobie świeże opaski metalowe osobiście wstawiłem chłodnicę zamiennik z allegro i jest :cool2: a dokładne wymiary z vinu najlepiej,bo wstawiano różne

te twarde rurki z nakrętką są od chłodzenia oleju skrzyni automatycznej-chłodnica do zwykłej skrzynki ich nie ma są tam małe oringi-nowe/swieże kolor srebrny na starych widać,że dostały za swoje przez lata pracy potwierdzam,że zwykły oring czarny się nie nadaje---z braku laku/na oringi oryginalne 1 tydzień czekałem od zamówienia,wstawiłem czarne i widać,że się "poci olejem",,,nówki czekają na wymianę :doh: a przy wymianie chłodnicy zleci ok.szklanka oleju od skrzyni :idea:

odradzam wszystko co ma sporo wody-tak zrąbałem stare lampy/1 str :norty: -korozja pójdzie migiem... polecam alkohol odwodniony,a do czyszczenia materiał,który się nie mechaci/nie zostawia pyłku itp