JACA

_Kai_ wiesz może gdzie są te czujniki temperatury w e32 :?: 1.na 100% 1 w zderzaku 2.w panelu sterowania 2 sztuka-już go oczyściłem a reszta :?: :?: :?: czy dam radę posprawdzać je/oczyścić wszystkie :idea: bez demolki auta jak podczas wyjmowania nagrzewnicy :?: proszę o w miarę dokładne umiejscowienie w przestrzeni :mrgreen: czy każdy wygląda tak jak w panelu tzn metalowy na kształt diody :?: DAŁEM NA WZÓR KUMPLOWI TĄ TAPICERKĘ CO ZDEJMUJESZ PODCZAS WYMIANY FILTRA KABINOWEGO ABY ZAŁATWIŁ MI MATERIAŁ TAPICERSKI. czy taka operacja może zakłucać odczyty czujek/poprawne działanie ogrzewania :idea: zgrało się to w czasie z wyciekiem płynu chłodniczego i NIE WIEM czy to pompka/elektrozawór poszedł czy to może wina tapicerki :?:

przerabiałem sprawę spinek latem fakt kosztują grosze jeśli poszła tylko spinka to wymieniaszi po kłopocie u mnie na dodatek puścił klej co trzyma szybę z aluminiową prowadniczką no i trza było skleić na nowo :!: klej UNIFIX w sklepie z klejami specjalistycznymi /ok.20 zł za tubę do pistoletu /---trochę za duża tuba jak na 1 szybkę ale jest on bezbarwny/trzyma super :cool2: wcześniej usuń stary klej i odtłuść szybę i prowadniczkę :!: pół roku wcześniej skleiłem to samo miejsce na warsztacie klejem czarnym do wstawiania szyb samochodowych - 70 zł całość + na własne ryzyko robota bo mogło puścić klejenie,no i puściło PODCZAS ROBOTY NASMARUJ NA NOWO WSZYSTKIE PROWADNICZKI SPINEK/ZĘBATKI/MECHANIZM najlepiej wszystkie drzwi U MNIE SMARU FABRYCZNEGO JUŻ NIE BYŁO I CHODZIŁO NA SUCHO :idea:

zobacz na http://www.nmia.com/~dgnrg/page_4.htm też mam e 32 735iA 92r no i filterek przeciwpyłkowy jest :idea: :?: ` KUP ANTYGRZYBA ALBO SKOCZ DO SERWISU KLIMATYZACJI NA CZYSZCZENIE :idea:zmień filtr :!: :!: PRZYNAJMNIEJ TE W SPREYU DOSTĘPNE NA STACJACH PALIW SĄ NIEBEZPIECZNE DLA ASTMATYKÓW/ALERGIKÓW :!: i takie osoby nie mogą jeżdzić od zaraz po czyszczeniu takim autem

MICHU piszesz o porządku,pudle na narzędzia przecież ten co zamierza porzyczyć sobie koła bardzo dobrze wie,że nasadki do odkręcania nie nosisz przy sobie :idea: tylko leży w bagażniku a np życzliwy :cry2: sąsiad co ma auto warte tyle co twe koła/1 kółko raczej się nie zmartwi,że ktoś ci wstawia cegłówki gratis pewnie ktoś walnie zaraz : ja mam alarm przecież :idea: no to postaw auto w centrum,włącz wyjca i niby grzeb pod maską ciekawe kto zwróci na to uwagę :mad2: :mad2: :mad2:

zielone są diody ,żarówki osobno i one dają efekt bursztyn kolor przycisk wyjmujesz w e34 w e32 nie tylko zatrzask

KANAP ZGADZAM SIĘ,że jak stoisz w korku,a ktoś przed tobą wali ci stopem po oczach to krew zalewa ale ten ktoś przed tobą ma coś takiego co się HAMULEC RĘCZNY/AWARYJNY nazywa i powinien go używać :idea: zarówno w manualu i automacie w automacie często o nim zapominamy,a wtedy się np,zapiecze nie póści,w końcu póści ale np szczęki powyrywa,w środku zrobi się młynek,pojedziesz do mechanika no i płać :mad2: :mad2: :mad2: p.s.współczucia dla kolejnych właścicieli twoich automatów, zamiast wygodnie sobie jechać z ręką na podłokietniku to starasz się PRZEROBIĆ AUTOmata na MANUala KUP SOBIE MANUALA :idea: :idea: :idea: ---NOGI NA 100% NIE ZDRĘTWIEJĄ :mrgreen: ---PRAWA RĘKA TEŻ SIĘ NIE BĘDZIE NUDZIĆ :roll2:

we wtorek rozbierałem swój panel wpierw z lewej wsadzasz płaski śrubokręt i tam jest zatrzask co trzyma panel jak go odblokujesz to wyciągasz panel ukosem od lewej parę śrubek i masz rozebrany żaróweczki są wlutowane u siebie miałem 2 boczne przezroczyste,a środkowa pomarańcz---bez nakładki żadnej plastykowej tylko jakby fabrycznie pomalowana PRZY OKAZJII OCZYŚĆ SOBIE CZUJNIK TEMPERATURY Z KURZU I CAŁĄ RESZTĘ :idea:

czaro wejdż na http://www.nmia.com/~dgnrg/page_4.htm zdjęcie 7a to co ma w ręce to właśnie MIECZ 7B 7C ---fotki miecza z profilu :mrgreen:

piotr10 ja miałem mikrowyciek od lata tzn zwiewało po ok 1 cm/2tygodnie i nikt nie mógł tego znależć :mad2: znalazło się w mrozy -25 tzn,wąski wąż co idzie do chłodnicy się skurczył i KLAMRA FABRYCZNA :idea: :!: nie trzymała :mrgreen: 1.posprawdzaj klamry wszelkie podokręcaj,tam gdzie są fabryczne najlepiej zmień na takie ze śrubą bo nasze auta mają po kilka/kilkanaście lat,a guma starzeje się/parcieje i zwiewa płyn spod klamry 2.zwróć uwagę na wpięcie się gazowników w układ chłodzenia ---oczywiście jak masz gaz czy lipy nie odwalili 3.jak ci wywala korek to musisz mieć ślady na górze zbiorniczka wyrównawczego po wycieku 4.jeśli to twoje "nowe"auto to sprawdż czy masz odpowiedni korek do twego silnika,czasem poprzedni właściciel wstawi co ma pod ręką i zaczynają się jaja 5.zmień korek na nówkę

NIEORYGINAŁ BĘDZIE PASOWAĆ TRZEBA BĘDZIE DOKUPIĆ ZŁODZIEJKĘ KTÓRA ZŁĄCZY NIEORYGINAŁ Z KOŚCIĄ RADIA BMW KILKANAŚCIE ZŁOTYCH

Z tym stukaniem to najprawdopodobnie masz lużną izolację termiczną tłumika i dlatego brzęczy/stuka.ja tak miałem ostatnio ktoś wrzucił temat o radiach tzn miał w e32 kaseciaka oryginał,a chciał wstawić oryginał CD. :idea: i ponoć kaseciak w dobrym stanie chodzi około 300 zł :?: :?: :?: aż wierzyć się mi nie chce :!: bo używki z mp 3 chodzą za 300-400, a może to prawda jednak :?: widziałem kiedyś na warsztacie jak chłopaki picowali auto do sprzedaży no i takie odchodzące boczki oderwali,miejsce odtłuścili,a odnowili to jakąś samoprzylepną naklejką co im przywiózł kurier z motohurtu razem z innymi częściami

DZIĘKI SEBAST ZA DOBRE CHĘCI :modlitwa: I POMOC 1...więc brakuje mi przekażnika N6 W TŁUMACZENIU::::::::::::przedni światło/przód światła przeciwmgielnego moduł(sra) 2...A ZAMIAST FUSES-bezpieczników 34-37 mam jakąś kość elektryczną i kable złączone na stałe bez bezpieczników 4...co się dzieje nie tak gdy nie ma tego N6 :?: :?: :?: 5...w jakim celu ktoś majstrował z bezpiecznikami i zrobił złączkę/kość elektryczną :?: :?: :?: ---czy jest to niebezpieczne dla podzespołów co mają w oryginale chronić bezpieczniki 34-37 :?: ---co zabezpieczają bezpieczniki 34-37 :?:

A jak zdałeś prawko :?: :roll2: :roll2: :roll2:

szukam rozpiski przekażników do e32 735 92r szczególnie interesuje mnie mała skrzynka przy kole ,a w niej 1 z lewej od góry :!: ---mam złącze,a przekażnika brak :?: i 1 z prawej od dołu :!: ---zamiast przekażnika mam kable złączone kością :?: taką jakie są w domowej instalacji elektrycznej

miałem kangura też :mrgreen: chodziło o to ,że gazownicy wzieli plusa z cewki zapłoniwej,co osłabiało iskrę i kangur skakał :mad2: po przerobieniu + w dobre miejsce znikł i wszelkie kłopoty takie jak opisujesz

miecz powiadasz???????????? z tego co wiem to on steruje płynną regulacją mocy nawiewów, A TA U MNIE CHODZI IDEALNIE, a nie temperaturą :?: :idea: no chyba,że się mylę :idea: ale go już przerabiałem tzn 4 rezystory mają identyczne odczyty na mierniku został przelutowany,zmienione kondensatorki---w liczniku padły i prawdopodobnie tu też ich koniec się zbliżał :idea: sprawdziłem i wszystkie wiążki na mieczu są w porządku WYMIENIŁEM TEŻ TĄ USZCZELKĘ CO IZOLUJE PŁYTKĘ MIECZA OD KOMORY FILTRA ZASTANAWIA MNIE TYLKO CZY MA JAKIEŚ ZNACZENIE CZYM SIĘ ODNAWIA TE 4 KLEKSY ŻYWICY/LAKIERU CO SĄ NA"OSTRZU MIECZA" JA ODNOWIŁEM JE TAKIM CIĄGNĄCYM SIĘ KLEJEM CO PRZYKLEJANE SĄ CD GRATISY W GAZETACH SKORO PANEL STEROWANIA niby działa---ale tylko na nogi :?: to raczej jest OK. :idea: W MOIM PRZYPADKU JEŚLI JAKAŚ KLAPKA SIĘ NIE OTWIERA TO KTÓRA---JAK SIĘ DO NIEJ DOSTAĆ :?: czy od strony silnika za zbiorniczkiem od chłodnicy jest jedynie wentylator :?: czy jakieś silniczki od nawiewów/klapek też :?:

owszem mam gazownię w samochodzie tą droższą nieco tzn,wtrysk :?: są tam 2 silniczki krokowe co dawkują ilość gazu czy w takim przypadku również "lpg"jakoś odpowietrzam w zeszłym roku jak wymieniany był płyn chłodniczy na warsztacie to odkręcany był odpowietrznik i korek wlewu jedynie no i po warsztacie wszystko chodziło czy przez to,że jeżdziłem z zamałym poziomem to mogłem zaszkodzić jakimś elementom od ogrzewania :?:

witam wszystkich uśmiglonych szukając w wyszukiwarce podobnych historii niby wyszło,że to wina zapowietrzenia układu,ale borykam się z tym problemem od dawna i byćmoże do zapowietrzenia doszła jakaś DODATKOWA USTERKA :idea: 1.od lata miałem mikrowyciek z układu chłodzenia :!: 2.w mrozy -25 stC zwiało mi sporo płynu,jeżdziłem tak z 3-4 dni-czujka poziomu też zamarzła i komunikat nie wyskoczył :mad2: 3.wyciek usunięty,leciało spod klamry fabrycznej :!: poziom płynu stoi w miejscu 4.płyn uzupełniony,na str pasażera leci syberia :?: 5.pierwsze odpowietrzanie i już z deka cieplej :!: 6.a.po 4-5 razach pasażer ma gorąc na nogi,a natwarz z prawej i lewej letnie ledwo :?: :?: :?: 6.b.u kierowcy wszystko OK z nawiewem 7.z tego wielkiego nawiewu na środku pulpitu od góry też od strony pasażera leci letnie 8.regulator temperatury na pasażera działa,tzn reguluje w pełni nawiew na nogi,reszta się jakby zawiesza przy temp.20-22 porównując z ustawieniem regulatora od kierowcy :idea: :idea: :idea: 9.elektrozawór chyba odpada bo by wiało tak samo na całą stronę pasażera :idea: 10.może przekażnik jakiś poszedł---czasem po odpaleniu słychać cykanie jakieś :idea: :?: 11.jakiś czujnik temp.na pasażera poszedł może :?: 12.klapka któraś się zawiesza :?: 13.NADAL MAM ZAPOWIETRZONĄ NAGRZEWNICĘ :?: :?: :?: 14.wszystkie węże są gorące tak samo :!: Za wszelkie info,porady,sugestie WIELKIE DZIĘKI. JACA

ROBERT BMW czy ten twój sposób odnosi się też do e32 :?: od dłuższego czasu mam kłópot z odpowietrzeniem nagrzewnicy dodam,że żadnego wycieku już nie mam, owszem był i to długo :mad2: znalazłem go podczas wielkich mrozów,zwiało mi wtedy sporo płynu i zaczęły się jaja z ogrzewaniem odpowietrzałem już ale nadal niedomaga mi grzanie u pasażera tzn na nogi gorąc,na twarz z prawej i lewej letnie przy ustawieniu nz 28 st C,z tego wielkiego nawiewu na środku półki też chłodne leci :?: JAK DAM NA ZIMNE TO WSZĘDZIE OK kręcę skalą u pasażera od min do max to na nogi działa ok,reszta nawiewów szwankuje :?: :?: :?: zastanawiam się w ktrórym miejscu jest silniczek sterujący klapką na te szwankujące nawiewy :?: gdzie są czujniki temperatury mogące szwankować w takiej sytuacjii WALNIĘTY ELEKTROZAWÓR ODPADA :idea: :?: bo regulacja na nogi chodzi ok. CZY UKŁAD OGRZEWANIA,NAWIEWÓW MA SWÓJ PRZEKAŻNIK :?: jak tak to który

mam pytanie w 2 stronę tzn muszę ściąnąć podsufitkę i zastanawiam się jak ona jest zamocowana przy szyberdachu :?: co mam odpiąć/odkręcić aby ją zdjąć i za dużo nie rozkręcić :?:

u mnie w e32 3.5 traktor pojawił też po regulecji zaworów z tym,że również po kupnie chodził z fajnym pomrukiem silnika :?: pojechałem na regulację,no i facet mówi,że silnik był podkręcony :cry2: do sprzedaży ustawili tak jak ma być i zaczął chodzić jak ROPNIAK :mad2: ALBO TRAKTOR jak kto woli miałem wałek zajeżdżony ---do wymiany po wymianie wałka i paru :cry2: innych elementów silnika chodzi pięknie

PODEPNĘ SIĘ POD TEMAT jeśli można :?: chodzi mi o to że moje auto miało fabrycznie wstawioną przednią szybę wraz z podgrzewaniem, gdy auto kupiłem szyba ta była felernie strzelona i musiałem ją przed przeglądem wymienić na nawą niestety kasy na taką ogrzewaną mi zbrakło i z musu wstawiłem zwykłą-zimną czy taka zamiana nie zakłuca, poprawnego działania ogrzewania :?: czy trza wyjąć może jakiś bezpiecznik,odpiąć wiązkę itp :?: :?: :?:

e mnie w e32-AUTOMAT taki odgłos tuch,tuch jak go nazwałeś pojawiał się podczas skrętu autem w jedną stronę 1.w pierwszym warsztacie po drodze-----------zły rozmiar kół i trą przy skręcie---pytam czemu w 1 stronę ----------cisza 2.warsztat ---mam zdechłe amortyzatory,auto siadło i trze 3.warsztat-facet wsiadł,przejechał się wstawił do warsztatu i wymienił:::::: BYNAJMNIEJ U MNIE TAKI DŻWIĘK DAWAŁA 1 SPARCIAŁA PODUSZKA PODTRZYMUJĄCA SKRZYNIĘ BIEGÓW :idea:

jak z tym jest ?????????? jak płyn do szyb co jest przeważnie na jakimś alkoholu rozpuszcza farbę :?: to chyba lepiej-bezpieczniej to zrobić płynem do naczyń :idea: na początek mam ściągnąc tylko tą plastykową atrapę-w paski z przodu????????przy światłach :idea: kiedyś jak narzekałem na swe światła na warsztacie to chłopaki mówili,że trza całego grilla ściągnąć :?:

też mam e32 735iA 92 r auto ma klimę,filtr przeciwpyłkowy :mrgreen: ma też skóry ale nie mam grzenia ich :cry2: do foteli idą jakieś kable-ale do czego nie wiem :?: mam ręczną regulację foteli niestety jak ktoś ma grzane fotele to jak się to włącza :?: w jakich wersjach są takie fotele